|
|
@@ -0,0 +1,2568 @@
|
|
|
+- 专利号: CN200920075401.8
|
|
|
+ 摘要: 一种防止带缝钢板剪力墙螺栓滑移的构造,其带竖缝主钢板上下端开设与上下框架梁连接用的螺栓孔,带竖缝主钢板上下端边角部螺栓孔在布置密度和排数方面均较中部大；带竖缝主钢板四周边缘设加劲,且形成封闭的系统。本实用新型对连接带缝钢板剪力墙与框架梁的螺栓采取了针对性的布局形式,同时还采取封闭的边缘加劲系统,克服或延缓了螺栓滑移的发生,消除了因螺栓滑移所带来的噪音,以及避免因螺栓滑移所造成的带缝钢板剪力墙良好抗震性能的较大损失,保证带缝钢板剪力墙现场全螺栓连接从而地震破坏后可拆换、避免带缝钢板剪力墙承受过大的竖向荷载。封闭的边缘加劲系统同时也解决了诱发或加剧螺栓滑移的带缝钢板剪力墙边角失稳问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [抗震性能, 竖向荷载]
|
|
|
+ 性能指标类: [螺栓滑移, 边角失稳]
|
|
|
+ 技术参数类: [布置密度, 排数]
|
|
|
+ 技术特征类: [封闭的系统, 全螺栓连接]
|
|
|
+ 材料类: [钢板]
|
|
|
+ 结构部件类: [带竖缝主钢板, 框架梁, 螺栓孔, 边缘加劲系统]
|
|
|
+- 专利号: CN201010514953.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种陶瓷坯体及其成型方法,所述成型方法包括下述步骤：步骤1、配料：称取陶瓷粉料,并制备环氧体系粉末,所述陶瓷粉料与所述环氧体系粉末的重量比为100：(10-15)；步骤2、球磨：将所述陶瓷粉料与所述环氧体系进行球磨,得到混合粉体；步骤3、热压成型：将所述混合粉体置于模具中通过热压成型的方法成型坯件。本发明还涉及采用所述陶瓷坯体制作的陶瓷产品。本发明所提供的成型方法制作的陶瓷坯件具有较高的硬度、较低的收缩率,并且适用于于大尺寸的陶瓷产品的制备。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [配料, 球磨, 热压成型]
|
|
|
+ 功能属性类: [较高的硬度, 较低的收缩率, 大尺寸的陶瓷产品的制备]
|
|
|
+ 性能指标类: [硬度, 收缩率]
|
|
|
+ 技术参数类: [重量比100：(10-15)]
|
|
|
+ 技术特征类: [热压成型]
|
|
|
+ 材料类: [陶瓷粉料, 环氧体系粉末, 混合粉体]
|
|
|
+ 结构部件类: [陶瓷坯体, 坯件, 陶瓷产品]
|
|
|
+- 专利号: CN201110350793.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种相变储能材料的制造方法。该方法是将表面活性剂与石蜡制成乳液,将硅溶胶、乙醇与pH调节剂混合并调节pH值至9.5～13.0,然后将含硅溶胶的混合物滴入乳液中,经过滤、洗涤、干燥后,得到二氧化硅为囊壁的石蜡微胶囊相变储能材料。该方法制得的相变储能材料包覆率均在70%以上,囊壁厚度适中,微胶囊均匀,储热和传热性能好,特别适用于制备家居装饰材料。将微胶囊储能材料复合入地板和贴墙挂件中,不仅可以提高传统建材的储能效果,还可以防止相变物质从建材中流失,延长其使用年限。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [乳液, 过滤, 洗涤, 干燥]
|
|
|
+ 功能属性类: [储热性能好, 传热性能好, 防止相变物质流失, 延长使用年限]
|
|
|
+ 性能指标类: [储热性能好, 传热性能好]
|
|
|
+ 技术参数类: [pH值至9.5～13.0, 包覆率70%以上]
|
|
|
+ 技术特征类: [囊壁厚度适中, 微胶囊均匀]
|
|
|
+ 材料类: [相变储能材料, 表面活性剂, 石蜡, 硅溶胶, 乙醇, 二氧化硅, 石蜡微胶囊, 微胶囊储能材料]
|
|
|
+ 结构部件类: [地板, 贴墙挂件]
|
|
|
+- 专利号: CN201110358028.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及建筑节能保温领域,特别是指一种墙体真空保温板及其制备方法,包括有由高阻隔包装袋和真空封装在该高阻隔包装袋内的隔热芯材构成的真空绝热板,该真空绝热板外真空封装有纤维增强复合阻隔袋。与现有技术相比,本发明由于在真空绝热板外真空封装有纤维增强复合阻隔袋,增强了墙体真空保温板耐磨性、防火性以及与其它材料的粘结性,非常适于建筑节能保温领域使用,不仅可应用于墙外保温、墙内保温、夹心保温,还可应用于薄抹灰以及各种装饰干挂系统,尤其适用于寒冷地区保温要求较高的节能建筑。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [建筑节能保温, 墙外保温, 墙内保温, 夹心保温, 薄抹灰, 装饰干挂系统]
|
|
|
+ 性能指标类: [保温要求]
|
|
|
+ 技术特征类: [耐磨性, 防火性, 粘结性]
|
|
|
+ 材料类: [隔热芯材]
|
|
|
+ 结构部件类: [墙体真空保温板, 真空绝热板, 高阻隔包装袋, 纤维增强复合阻隔袋]
|
|
|
+- 专利号: CN201320681794.3
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种墙体过梁连接结构,其特征在于,包括门窗过梁、窗边立柱和墙体立柱,所述墙体立柱与所述窗边立柱底部设置有底导梁,所述门窗过梁搭接在所述窗边立柱上；所述门窗过梁通过所述配件与所述门窗立柱连接,所述配件固定在所述墙体立柱上。本实用新型可应用于房屋骨架技术领域,本实用新型能够有效将门窗过梁产生的支座反力直接穿递给窗边立柱,能够将窗边立柱与门窗过梁连接成整体,有效保证过梁与立柱的紧密结合。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [实用新型]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [紧密结合]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: []
|
|
|
+ 技术特征类: [支座反力]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [门窗过梁, 窗边立柱, 墙体立柱, 底导梁, 配件]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201410139120.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种钢—纤维塑料组合连接器、预制夹心保温墙体及制作方法,连接器包括柱状连接体、连接底座与连接帽,连接底座与连接帽分别固定连接于柱状连接体的两端；柱状连接体包括金属柱、包裹于金属柱外侧的纤维布以及沿金属柱的轴向缠绕于纤维布上的纤维束；连接底座包括金属底座体与若干金属肋角,金属肋角间隔分布于金属底座体的侧表面；连接帽包括金属帽体、金属插筋与塑料帽套,金属插筋横向穿经所述金属帽体,塑料帽套包裹于金属帽体与金属插筋的外露部分。该连接器具有抗剪强度高、加工成本低、耐火性能强、导热系数低、安装便捷等优点。该预制夹心保温墙体具有抗弯及抗剪性能高、保温效果好、造价低、使用寿命长等优点。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [制作方法]
|
|
|
+ 功能属性类: [耐火性能, 保温效果, 安装便捷, 造价低, 使用寿命长]
|
|
|
+ 性能指标类: [高, 低, 强, 效果好]
|
|
|
+ 技术参数类: [抗剪强度, 导热系数, 抗弯性能, 抗剪性能]
|
|
|
+ 技术特征类: [包裹, 缠绕, 间隔分布, 横向穿经]
|
|
|
+ 材料类: [金属, 纤维布, 纤维束, 塑料]
|
|
|
+ 结构部件类: [柱状连接体, 连接底座, 连接帽, 金属柱, 金属底座体, 金属肋角, 金属帽体, 金属插筋, 塑料帽套, 预制夹心保温墙体]
|
|
|
+- 专利号: CN201410147609.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种多功能防火隔声条,它包括隔声条(1)、轻钢龙骨,所述轻钢龙骨侧边设置有边槽,隔声条(1)侧边设置有插件,隔声条(1)通过插件嵌于轻钢龙骨的边槽内。所述隔声条(1)为硅胶条。所述隔声条(1)外侧设置有两个圆柱形的长条。所述轻钢龙骨侧边的边槽槽口外窄内宽。本发明的多功能防火隔声条,它能够同时达到了防火和隔声两大功能；装饰面板平整度得到有效控制,施工质量得到保证；现场安装便捷,无污染,省工省时,大幅提高施工效率；阻燃防火,秒内自熄；具有良好的弹性和抗压缩变形；抗撕拉、耐高压、耐磨损、防撞防震；耐老化,长期使用不龟裂、不变形。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [装饰面板平整度, 施工质量, 安装便捷, 无污染, 省工省时, 施工效率]
|
|
|
+ 技术特征类: [防火, 隔声, 阻燃防火, 自熄, 弹性, 抗压缩变形, 抗撕拉, 耐高压, 耐磨损, 防撞防震, 耐老化]
|
|
|
+ 材料类: [硅胶条]
|
|
|
+ 结构部件类: [隔声条, 轻钢龙骨, 边槽, 插件, 圆柱形的长条]
|
|
|
+- 专利号: CN201410205391.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种石膏板隔声墙体,克服目前隔声墙体隔声效果较差、过多占用室内空间以及施工费用较高的不足。所述墙体包含有Z型龙骨(1),在所述Z型龙骨(1)的第一侧设置有第一石膏板层(21),在所述Z型龙骨(1)的第二侧设置有第二石膏板层(22),所述第一石膏板层(21)与第二石膏板层(22)之间的空腔(3)中填充有岩棉(4)。本申请的实施例具有较好的隔声效果。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [隔声效果]
|
|
|
+ 性能指标类: [隔声效果]
|
|
|
+ 材料类: [石膏板, 岩棉]
|
|
|
+ 结构部件类: [Z型龙骨, 第一石膏板层, 第二石膏板层, 空腔]
|
|
|
+- 专利号: CN201420357175.3
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种阻燃木制板,包括热塑膜板,热塑膜板内安装有基板,基板两端横穿热塑膜板设置,且基板与热塑膜板之间采用轴销连接,基板靠近四个顶角处设有无机绝缘体,无机绝缘体固定在基板上,基板上设有聚合物防潮层,聚合物防潮层位于热塑膜板的基板上,且聚合物防潮层为两层,两聚合物防潮层之间设有浸渍树脂防水层,浸渍树脂防水层下表面设有阻燃基材层,阻燃基材层与浸渍树脂防水层之间通过聚合物粘接材料粘接,阻燃基材层下表面设有防水平衡板。本阻燃木制板可有效抑制、减缓、终止火焰传播,从而达到阻燃的目的,同时能有效提升装饰板材的装饰效果,且具有环保性能,安全性能高,适用范围广,安装方便。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [抑制火焰传播, 减缓火焰传播, 终止火焰传播, 提升装饰效果, 安全性能高, 适用范围广, 安装方便]
|
|
|
+ 技术特征类: [阻燃, 防潮, 防水, 环保]
|
|
|
+ 材料类: [热塑膜板, 基板, 无机绝缘体, 聚合物防潮层, 浸渍树脂防水层, 阻燃基材层, 防水平衡板, 聚合物粘接材料]
|
|
|
+ 结构部件类: [热塑膜板, 基板, 轴销, 无机绝缘体, 聚合物防潮层, 浸渍树脂防水层, 阻燃基材层, 防水平衡板]
|
|
|
+- 专利号: CN201510180273.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明属于建筑工程领域,公开了一种灰渣混凝土空心隔墙板的防裂施工方法,主要包括施工准备、安装轻质隔墙板、底部填塞密实、拆除木楔,底部填实、管线安装的防开裂细部处理和管线安装位板面修补的隔墙板在安装过程中的防裂实施步骤,此外,为了更好的防止灰渣混凝土空心隔墙板开裂,还包括板缝防开裂细部处理、板面基层防裂处理和构造加强处理,本发明的目的在于提供一种能有效防止灰渣混凝土空心隔墙板开裂、工程质量高的灰渣混凝土空心隔墙板的防裂施工方法。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [施工准备, 安装轻质隔墙板, 底部填塞密实, 拆除木楔, 底部填实, 管线安装, 板面修补, 板缝防开裂细部处理, 板面基层防裂处理]
|
|
|
+ 功能属性类: [工程质量高]
|
|
|
+ 性能指标类: [防裂]
|
|
|
+ 技术参数类: []
|
|
|
+ 技术特征类: [防裂施工方法, 防开裂细部处理, 构造加强处理]
|
|
|
+ 材料类: [灰渣混凝土]
|
|
|
+ 特殊构造类: [空心隔墙板]
|
|
|
+ 结构部件类: [灰渣混凝土空心隔墙板, 轻质隔墙板, 木楔]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201510180998.2
|
|
|
+ 摘要: 一种房屋3D打印方法,包括以下步骤：1)绘制房屋平面图纸,在计算机上生成该房屋的三维模型,根据所述房屋的三维模型进行分层薄片处理；2)准备房屋建造材料,将所述建造材料输送至3D打印机内；3)所述3D打印机根据所述分层薄片处理结果打印房屋的地板和墙体,然后在所述墙体上盖设房顶；所述3D打印机打印的房屋墙体为一体成型的空心墙体,所述空心墙体内具有保温材料；该3D打印方法可以防止建造施工事故的发生、减少人工劳动力的需求、大幅度的降低材料的使用量、显著的缩短房屋建造周期。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [3D打印]
|
|
|
+ 功能属性类: [保温]
|
|
|
+ 技术参数类: [分层薄片处理]
|
|
|
+ 技术特征类: [3D打印机, 一体成型]
|
|
|
+ 材料类: [保温材料, 建造材料]
|
|
|
+ 结构部件类: [地板, 墙体, 房顶, 空心墙体]
|
|
|
+- 专利号: CN201510221166.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种装配式墙体的拐角单元,包括两个支撑架、第一连接骨架、第二连接骨架、墙面板、拐角骨架、保温材料；两个支撑架为直角型材,上下平行设置；第一连接骨架和第二连接骨架分别固定在支撑架两端,第一连接骨架和第二连接骨架相互匹配；墙面板设置在支撑架两侧,两个支撑架、第一连接骨架、第二连接骨架和墙面板拼装成中空结构；拐角骨架设置在中空结构内,且与阳角和阴角处墙面板内侧固定；保温材料充满所述中空结构内。本发明还公开了拐角单元的生产方法,主要步骤：拼装中空结构并固定拐角骨架,固定模具,填充保温材料,定型去模。本发明涉及建筑领域,能够提供了一种装配式墙体的拐角单元,实现了拼装式墙体在拐角位置的整体性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [拼装, 固定模具, 填充, 定型去模]
|
|
|
+ 功能属性类: [装配式墙体, 整体性]
|
|
|
+ 材料类: [保温材料]
|
|
|
+ 结构部件类: [支撑架, 第一连接骨架, 第二连接骨架, 墙面板, 拐角骨架, 阳角, 阴角, 中空结构]
|
|
|
+- 专利号: CN201510300758.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种防火钢板混凝土组合剪力墙,包括周边梁、周边柱和內填板,內填板由两块相对设置的钢板和设置于两块钢板中间的混凝土组成,其特征在于：在两块钢板之间设置空心钢管,空心钢管两端分别与两块钢板通过焊接连接,在钢板上设置圆形凹槽,圆形凹槽设置在钢板与空心钢管的接触面的处,空心钢管从圆形凹槽中心伸出,还包括端盖,端盖密封空心钢管内部的空腔。本发明相比现有技术具有以下优点：结构合理,刚度和抗剪能力可通过调节空心钢管的分布密度进行调整；墙体耐火性能高；膨胀防火沙的使用使得火灾时墙体能够主动参与灭火,端盖的设计能够使得防火沙能够更换,降低维护成本。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [焊接]
|
|
|
+ 功能属性类: [防火, 主动参与灭火, 降低维护成本]
|
|
|
+ 性能指标类: [耐火性能高]
|
|
|
+ 技术参数类: [刚度和抗剪能力, 分布密度]
|
|
|
+ 技术特征类: [焊接连接, 圆形凹槽, 密封]
|
|
|
+ 材料类: [混凝土, 钢板, 空心钢管, 膨胀防火沙]
|
|
|
+ 结构部件类: [周边梁, 周边柱, 內填板, 钢板, 空心钢管, 端盖, 圆形凹槽]
|
|
|
+- 专利号: CN201520280507.7
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种拼装式电热膜电暖墙体,包括两个支撑架、第一连接件、第二连接件、墙面板、保温材料、电热膜；两个支撑架为长条型材,上下平行设置作为墙体顶面和底面；第一连接件和第二连接件分别固定在支撑架两端,作为墙体两个连接面,且相互匹配；两个支撑架、第一连接件和第二连接件组成墙体骨架；墙面板设置在墙体骨架两侧,作为墙体两个侧面,拼装成中空结构,保温材料充满所述中空结构；电热膜固定在所述墙面板内侧,所述墙面板开有对应电热膜的电源线预留口。本实用新型涉及建筑领域,能够提供一种拼装式电热膜电暖墙体,不仅能实现一体化装配,而且能够在不破坏墙体的前提下实现墙体的电热膜供暖,节省人力,安装方便。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [供暖, 节省人力, 安装方便]
|
|
|
+ 技术特征类: [拼装式, 一体化装配, 电暖墙体]
|
|
|
+ 材料类: [保温材料, 电热膜]
|
|
|
+ 结构部件类: [支撑架, 第一连接件, 第二连接件, 墙面板, 墙体骨架, 中空结构, 电源线预留口]
|
|
|
+- 专利号: CN201520995435.4
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型为一种隔音复合墙体,包括基板、固定设置于基板上的安装台以及固定设置于安装台上的由若干中心定点板组成的中心板模块；中心板模块两侧的基板上分别设置有第一外墙体和第二外墙体,第一外墙体包括若干填充有隔音棉的第一外墙板,第二外墙体包括若干填充有隔音棉的第二外墙板；第一外墙板和第二外墙板两端均设置有定位块,定位块和中心定点板通过定位角钢固定连接。本实用新型的一种隔音复合墙体的有益效果在于：中心定位板两端的第一外墙板和第二外墙板均通过定位角钢与之固定连接,第一外墙板和第二外墙板的设置强度高不会发生偏移且第一外墙板和第二外墙板上填充有隔音棉,能够保证相邻房间间的隔音效果。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [隔音效果]
|
|
|
+ 材料类: [隔音棉]
|
|
|
+ 结构部件类: [基板, 安装台, 中心定点板, 中心板模块, 第一外墙体, 第二外墙体, 第一外墙板, 第二外墙板, 定位块, 定位角钢]
|
|
|
+- 专利号: CN201610236122.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明提出了一种计算储层裂缝孔隙度的方法,该方法包括以下步骤：将声波AC曲线和密度DEN曲线转换成声波孔隙度PAC曲线和密度孔隙度PDEN曲线；校正声波孔隙度PAC曲线和密度孔隙度PDEN曲线；根据校正后的声波孔隙度PAC值与密度孔隙度PDEN值的相对大小识别高角度缝和低角度缝；建立声波AC、密度DEN与电阻率Rt的函数关系；确定高角度缝函数和低角度缝函数中的参数值；求解储层裂缝孔隙度。本发明可操作性强,识别直观、清晰,节约生产成本,提高经济效益,应用前景广阔,其方法步骤可以很方便的推广应用到各种地层的勘探开发中,具有很高的应用价值。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [计算储层裂缝孔隙度的方法]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [声波AC曲线, 密度DEN曲线, 声波孔隙度PAC曲线, 密度孔隙度PDEN曲线, 电阻率Rt]
|
|
|
+ 技术特征类: [高角度缝, 低角度缝, 储层裂缝孔隙度]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201610318731.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种具有抹平功能的建筑3D打印设备的打印头,包括：安装座,与3D打印机架相连；用于释放打印材料的出料机构,竖直设置于所述安装座上,所述出料机构的底部设有出料口以及邻设于所述出料口并用于对打印的建筑预制构件进行抹平的抹平板；设置于所述安装座上的第一驱动机构,用于驱动所述出料机构绕竖直轴进行转动。本发明具有抹平功能的建筑3D打印设备的打印头,通过第一驱动机构驱动所述出料机构绕竖直轴进行转动,从而实现3D打印头在三维方向上进行建筑预制构件的3D打印的同时,可以通过抹平板沿不同方向对打印的建筑预制构件进行抹平。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [释放打印材料, 对打印的建筑预制构件进行抹平]
|
|
|
+ 技术特征类: [具有抹平功能, 绕竖直轴进行转动, 三维方向上进行建筑预制构件的3D打印, 沿不同方向对打印的建筑预制构件进行抹平]
|
|
|
+ 结构部件类: [安装座, 出料机构, 出料口, 抹平板, 第一驱动机构, 3D打印机架]
|
|
|
+- 专利号: CN201610511467.1
|
|
|
+ 摘要: 构造简单,施工方便,工业化程度高的一种装配式低层钢管束框架结构体系,具有钢管束框架柱(2),该钢管束框架柱上连有C型钢牛腿(3)和钢筋连接器(4),所述钢筋连接器位于C型钢牛腿上方,所述C型钢牛腿上连有C型钢混凝土组合梁(1),该C型钢混凝土组合梁(1)由C型钢(11)、C型钢开口侧纵向间隔跨连的角钢(13)和C型钢内灌注的混凝土(12)构成。本发明适合作低层民居或别墅建筑的框架结构。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [灌注]
|
|
|
+ 功能属性类: [构造简单, 施工方便, 工业化程度高]
|
|
|
+ 技术特征类: [装配式, 低层钢管束框架结构体系]
|
|
|
+ 材料类: [混凝土]
|
|
|
+ 结构部件类: [钢管束框架柱, C型钢牛腿, 钢筋连接器, C型钢混凝土组合梁, C型钢, 角钢]
|
|
|
+- 专利号: CN201610890387.1
|
|
|
+ 摘要: 公开了一种炮属性融合的并行化计算方法及系统,该方法包括：主线程读取炮数据,获得炮的信噪比、能量与分辨率；基于炮的信噪比、能量与分辨率,通过第一计算线程组,同时进行计算,获得炮的信噪比均方根、能量均方根与分辨率均方根；基于炮的信噪比均方根、能量均方根与分辨率均方根,对第二计算线程组的多线程进行卷帘式分配,同时融合计算,获得融合结果；基于融合结果,对第三计算线程组的多线程进行卷帘式分配,同时插值计算,获得插值后的网格数据；以及基于插值后的网格数据,对第四计算线程组的多线程进行卷帘式分配,同时坐标旋转,获得网格数据位置。本发明通过对炮属性融合的并行化计算,实现宽方位、高精度的实时采集质量评价。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [并行化计算, 实时采集质量评价]
|
|
|
+ 性能指标类: [宽方位, 高精度]
|
|
|
+ 技术参数类: [信噪比, 能量, 分辨率, 信噪比均方根, 能量均方根, 分辨率均方根]
|
|
|
+ 技术特征类: [主线程, 第一计算线程组, 第二计算线程组, 第三计算线程组, 第四计算线程组, 多线程, 卷帘式分配, 融合计算, 插值计算, 坐标旋转]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [炮属性融合, 网格数据, 网格数据位置]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201610890426.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种风机载荷高效评估系统,包括：载荷仿真数据库的查询模块,可查询管理各研发机型的仿真输入数据与载荷数据,比如机组边界条件,塔架尺寸、叶片设计数据与整机Bladed模型,主要部件、叶片、塔架载荷数据；载荷对比与敏感性分析模块,可对不同项目的边界条件、主要部件载荷、叶片与塔架载荷进行对比分析,对相同项目载荷随不同边界条件的敏感性分析；机组载荷强度适用性评估模块,基于海量载荷仿真数据针对空气密度、年平均风速、湍流强度、风切变、入流角等边界条件参数变化,插值计算对应特定场址的载荷,结合基准项目的强度评估余量,对部件进行强度评估。本发明能提高风机发电机组载荷计算的效率,缩短生命周期,节约成本。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [载荷仿真数据库, 查询模块, 载荷对比与敏感性分析模块, 机组载荷强度适用性评估模块]
|
|
|
+ 性能指标类: [强度评估余量]
|
|
|
+ 技术参数类: [机组边界条件, 塔架尺寸, 叶片设计数据, 载荷数据, 空气密度, 年平均风速, 湍流强度, 风切变, 入流角]
|
|
|
+ 结构部件类: [塔架, 叶片, 整机Bladed模型, 主要部件]
|
|
|
+- 专利号: CN201610914344.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种用于多层楼房建筑的可拆卸绿色露台及其制作方法,包括多个露台,露台包括平台框架,平台框架由型钢骨架焊接而成,平台框架通过铰接装置与房屋的混凝土梁柱连接,所述的平台框架包括花园区域和走道,平台框架的两侧设有护栏插接底座,护栏安装在护栏插接底座上,平台框架的两侧各设有至少3个固定辅助钢索管头,辅助钢索拉杆穿过每层对应的固定辅助钢索管头,辅助钢索拉杆的两端固定在最顶层以及最底层对顶平台框架的固定辅助钢索管头上,所述的护栏高1-1.5米。本发明的外型设计美观,拆安灵活方便,安全性能可靠,露台、拉杆、水池、休闲平台、护栏均可拆除后异地重复使用。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [美观, 安全性能可靠]
|
|
|
+ 技术参数类: [1-1.5米]
|
|
|
+ 技术特征类: [可拆卸, 绿色露台, 铰接装置, 拆安灵活方便, 安全性能可靠, 异地重复使用]
|
|
|
+ 材料类: [型钢, 混凝土]
|
|
|
+ 结构部件类: [露台, 平台框架, 型钢骨架, 混凝土梁柱, 花园区域, 走道, 护栏插接底座, 护栏, 固定辅助钢索管头, 辅助钢索拉杆, 水池, 休闲平台]
|
|
|
+- 专利号: CN201611036010.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了多种稳定问题的矩阵式量化指标计算及交直流协调控制方法,属于电力系统及其自动化技术领域。本发明基于暂态动能改善和摄动灵敏度的多稳定问题矩阵式量化评价指标与方法,充分计及单一稳定和综合稳定控制效果、控制负效应和超调控制等,通过多稳定问题影响因子矩阵评估控制措施施加过程中的稳定问题动态改善效果,考虑控制代价最小与多种稳定问题加权指标最大的目标函数确定最佳交直流紧急控制策略,提升了紧急控制算法对于处理复杂稳定情况的适应性。本发明有利于电力系统运行人员把握复杂系统内在运行规律,为协调制定暂态稳定紧急控制策略提出基础,从而提升系统安全稳定控制的有效性和在线自动化计算水平。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [电力系统自动化, 紧急控制算法, 复杂稳定情况, 系统内在运行规律]
|
|
|
+ 性能指标类: [稳定问题动态改善效果, 控制负效应, 超调控制, 系统安全稳定控制]
|
|
|
+ 技术参数类: [暂态动能, 摄动灵敏度, 影响因子矩阵, 加权指标, 目标函数]
|
|
|
+ 技术特征类: [矩阵式量化指标, 交直流协调控制, 紧急控制策略, 在线自动化计算]
|
|
|
+- 专利号: CN201611093794.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种多炉一注树枝状注汽管网分解计算方法,该方法包括以下步骤：S 1 ,将树枝状注汽管网分解为若干单元；S 2 ,分别计算各子单元的干度和热损失；S
|
|
|
+ 3 ：根据步骤S 2 的结果获得整个管网的干度、热损失分布以及管网终点处的参数。利用上述方法可以将复杂的管网结构简化成若干简单计算单元,然后分别对各计算单元进行计算,最终得到整个管网的干度、热损失分布情况,根据计算结果可以直观的了解整个注汽管线的热损失状况,进而采取相应的保温措施、调整注汽参数、调整注汽方案,有效降低注汽运行成本。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [热损失分布, 运行成本]
|
|
|
+ 技术参数类: [干度, 热损失, 参数, 注汽参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [分解计算方法, 计算单元, 保温措施, 注汽方案]
|
|
|
+ 结构部件类: [树枝状注汽管网, 管网, 注汽管线]
|
|
|
+- 专利号: CN201611203491.5
|
|
|
+ 摘要: 发明涉及3D打印机制造技术领域,具体涉及一种3D打印建筑装置,还包括陶粒输送机构,喷头内设有螺旋驱动装置,喷头的下端设有喷嘴,喷嘴由相对设置且平行的两块端板和相对设置的两块侧板围成,两块端板均垂直于喷嘴的运动方向,两块端板上沿着喷嘴的长度方向均设有多个凸起部与凹陷部,一块端板上的凸起部与另一块端板上的凹陷部对应设置以实现每层墙体结合面的契合；喷嘴内设有陶粒出料管和支板,陶粒出料管通过支板固定于喷嘴内,陶粒出料管的上端封闭；采用发明技术方案的3D打印建筑装置,具有打印出的建筑墙体墙面平整、美观度好、墙体的结构强度高,以及墙体的成型效果好的优势。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [3D打印]
|
|
|
+ 功能属性类: [墙面平整, 美观度好, 结构强度高, 成型效果好]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: []
|
|
|
+ 技术特征类: [螺旋驱动装置, 凸起部, 凹陷部]
|
|
|
+ 材料类: [陶粒]
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [喷头, 喷嘴, 端板, 侧板, 陶粒出料管, 支板]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201620500013.X
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型提供了一种内防腐的围护结构及建筑,围护结构包括：内、外层围护结构；所述内、外层围护结构之间包括墙梁或檩条；所述墙梁或檩条、所述内层围护结构采用防腐处理后的木质材料或塑料材料。还提供一种采用上述的围护结构的建筑,包括：框架；所述框架的外围及顶部,连接并覆盖有所述围护结构。本实用新型与现有技术的围护结构相比,内部采用防腐处理木质材料或工程塑料,提高了围护结构的抗腐蚀能力,减少围护结构的维护成本,提高围护结构的使用寿命。防止热桥效应的产生,避免造成局部结露、发霉甚至滴水。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [抗腐蚀能力, 维护成本, 使用寿命]
|
|
|
+ 技术特征类: [防腐处理, 热桥效应]
|
|
|
+ 材料类: [木质材料, 塑料材料, 工程塑料]
|
|
|
+ 结构部件类: [内层围护结构, 外层围护结构, 墙梁, 檩条, 框架]
|
|
|
+- 专利号: CN201710008465.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明实施例提供一种曲率统计可视方法、装置及系统,该方法包括：从高级驾驶辅助系统ADAS测线库表获取ADAS测线曲率的参数信息,所述参数信息包括：曲率值、航向和形状点坐标；根据所述曲率值计算所述曲率的可视化长度；根据所述曲率值和所述航向计算所述曲率的方位角；根据所述方位角、所述形状点坐标和所述可视化长度计算所述曲率的终点坐标；根据所述形状点坐标和所述终点坐标,通过渲染算法绘制曲率线段。该方法能够直观的通过该可视化长度直观的查看曲率信息,且通过曲率可视化长度结合ADAS测线绘图工具查看曲率分布规律,可以直观的定位出有问题的曲率值。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [本发明实施例]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [曲率统计可视方法, 曲率分布规律]
|
|
|
+ 性能指标类: [曲率信息]
|
|
|
+ 技术参数类: [曲率值, 航向, 形状点坐标, 可视化长度, 方位角, 终点坐标]
|
|
|
+ 技术特征类: [高级驾驶辅助系统ADAS, ADAS测线库表, 曲率线段, 渲染算法, ADAS测线绘图工具]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201710169414.0
|
|
|
+ 摘要: 本申请实施例公开了一种白云岩形成阶段判识方法及装置,所述方法包括：获取目标区域岩石样品,制备实验薄片；对所述实验薄片进行盐水包裹分析,确定所述盐水样品包裹体均一温度数据；对所述实验薄片进行激光拉曼分析,确定所述实验薄片的激光拉曼光谱数据；根据所述均一温度数据和所述实验薄片的激光拉曼光谱数据,确定所述岩石样品的白云岩形成阶段判识图版；对待测白云岩薄片进行激光拉曼分析,确定待测白云岩薄片的激光拉曼光谱数据；根据所述待测白云岩薄片的激光拉曼光谱数据和所述判识图版,确定所述待测白云岩的形成阶段。可以实现快速便捷地判识白云岩形成阶段。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [制备实验薄片]
|
|
|
+ 功能属性类: [白云岩形成阶段判识图版, 判识图版]
|
|
|
+ 性能指标类: [白云岩形成阶段]
|
|
|
+ 技术参数类: [均一温度数据, 激光拉曼光谱数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [激光拉曼分析, 盐水包裹分析]
|
|
|
+ 材料类: [白云岩, 岩石样品, 盐水样品]
|
|
|
+ 结构部件类: [实验薄片, 待测白云岩薄片]
|
|
|
+- 专利号: CN201710187510.8
|
|
|
+ 摘要: 本申请实施例提供了一种确定多层油藏水驱波及系数的方法及装置,该方法包括：获取工区内各储层的物性参数；根据各储层的物性参数获得各储层的水驱前缘饱和度；确定各储层的水驱分注入量；根据各储层的水驱分注入量及水驱前缘饱和度,确定各储层的水驱前缘运动速度、突破时间、及波及系数。本申请实施例可以确定不同层位在不同时间段的波及系数。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [本申请实施例]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [确定方法, 装置]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [物性参数, 水驱前缘饱和度, 水驱分注入量, 水驱前缘运动速度, 突破时间, 波及系数]
|
|
|
+ 技术特征类: [多层油藏, 水驱波及系数]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [工区, 储层]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201710219556.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明介绍一种超临界气相驱替介质-凝析油气平衡相行为评价方法。该方法是在凝析气中注入超临界气相驱替介质,观测出注入过程中,存在着气气两相界面。在试验基础上,针对超临界气相驱替介质注入凝析气过程中存在界面的现象,从气相驱替介质二元流体混合物相行为分析入手,分析超临界气相驱替介质与凝析气接触中是否存在相变行为,建立存在界面现象的高温条件下超临界气相驱替介质凝析油气相平衡模型。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [注入]
|
|
|
+ 功能属性类: [平衡相行为评价方法, 相平衡模型]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [高温条件]
|
|
|
+ 技术特征类: [气气两相界面, 相变行为]
|
|
|
+ 材料类: [凝析气, 超临界气相驱替介质]
|
|
|
+ 特殊构造类: [二元流体混合物]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201710523901.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种电子图纸文本匹配方法、装置、存储介质和计算机设备,电子图纸文本匹配方法包括：获取电子图纸中的预设类型的图元；依次以获取的各个图元为中心查找预设范围内的预设类型的图元；根据对应查找到的图元获取对应图元内容符合预设格式的初始文本和对应图元内容不符合预设格式的基础图元,并根据作为中心的图元与对应查找到的基础图元生成对应图元内容符合预设格式的组合文本；获取各组合文本的坐标和各初始文本的坐标；根据组合文本的坐标和初始文本的坐标获取各初始文本配对的组合文本。如此,可自动完成电子图纸中初始文本和组合文本的匹配,匹配效率高且配对准确性高。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [自动完成, 匹配效率, 配对准确性]
|
|
|
+ 技术参数类: [预设范围, 预设格式, 坐标]
|
|
|
+ 技术特征类: [电子图纸文本匹配方法, 组合文本, 初始文本]
|
|
|
+ 结构部件类: [图元, 基础图元]
|
|
|
+- 专利号: CN201710643721.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种在ICE中实现Call Stack功能的方法,该方法芯片内核运行过程中,利用Call Stack控制模块对内核中的堆栈级数寄存器进行监控,当内核堆栈发生变化时,将指令计数寄存器,工作寄存器,状态寄存器同步到FPGA全局时钟后,同步映射到Call
|
|
|
+ Stack控制模块中的内核信号堆栈中,该方法能够对内核的堆栈进行监控,同时不能影响内核的运行。本发明通过Call Stack功能,记录程序运行过程中堆栈级数变化时候的PC值,实现下位机对CPU堆栈进行监控。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [监控, 记录程序运行]
|
|
|
+ 技术参数类: [PC值]
|
|
|
+ 技术特征类: [Call Stack功能, 同步映射]
|
|
|
+ 结构部件类: [芯片内核, Call Stack控制模块, 堆栈级数寄存器, 指令计数寄存器, 工作寄存器, 状态寄存器, FPGA全局时钟, 内核信号堆栈,
|
|
|
+ CPU堆栈]
|
|
|
+- 专利号: CN201710683799.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种致密储层体积改造后的建模方法。该建模方法为：分别建立单一介质-裂缝模型、单一介质-裂缝-SRV模型、双重介质-裂缝模型和双重介质-裂缝-SRV模型四种基本模型；在同一产量下定量生产,关井后进行压力恢复试井测试,得到识别曲线；根据油田现场压裂井实际生产数据得到试井解释曲线,将其与四种基本模型的识别曲线进行对比,寻找相符合的识别曲线及对应的模型；通过测井数据建立初步的基质模型和裂缝模型；通过历史拟合方法进行模型参数的校正,从而建立得到最终模型。本发明的建模方法简单方便,不需要传统DFN建模中的详细裂缝参数,也不需要成像测井数据,避免了成像测井过程的人力、物力和时间的投入,节约成本。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [体积改造, 压裂井]
|
|
|
+ 功能属性类: [致密储层]
|
|
|
+ 性能指标类: [生产数据, 测井数据]
|
|
|
+ 技术参数类: [产量, 压力恢复试井测试, 识别曲线, 试井解释曲线, 模型参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [建模方法, DFN建模, 历史拟合方法]
|
|
|
+ 结构部件类: [单一介质-裂缝模型, 单一介质-裂缝-SRV模型, 双重介质-裂缝模型, 双重介质-裂缝-SRV模型, 基质模型, 裂缝模型]
|
|
|
+- 专利号: CN201710687826.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种非结构化测井解释图版制作方法及装置,其中方法包括：获取测井解释图版的绘制元素,绘制元素包括综合描述信息、静态绘图元素和动态绘图元素；获取综合描述信息的属性、静态绘图元素的属性和动态绘图元素的属性,并将综合描述信息的属性、静态绘图元素的属性和动态绘图元素的属性组合为测井解释图版表述；从可视化方法库中调用绘制元素中每一项元素所对应的可视化方法函数,可视化方法函数用于在测井解释图版上绘制可视化方法函数对应的元素；根据可视化方法函数和测井解释图版表述,绘制测井解释图版。本发明提供的非结构化测井解释图版制作方法及装置,提高了解释图版的可扩展性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [非结构化测井解释图版制作方法及装置]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [可扩展性]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [综合描述信息, 静态绘图元素, 动态绘图元素]
|
|
|
+ 技术特征类: [非结构化测井解释图版, 可视化方法函数, 测井解释图版表述]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [可视化方法库]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201710703288.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种风力发电机组抗地震性能估计方法、装置及存储介质,方法包括：获取风力发电机组的结构自振周期、风力发电机组所在安装机位点的地震影响系数最大值、地震特征周期、与地震影响系数最大值相对应的衰减指数、及用于调整地震影响系数的调整系数；根据结构自振周期、地震影响系数最大值、地震特征周期、衰减指数、调整系数确定与风力发电机组相对应的地震影响系数；根据地震影响系数估计风力发电机组的抗地震性能。本发明提供的风力发电机组抗地震性能估计方法、装置及存储介质,保证了对风力发电机组抗震性能的精确评估,并可基于抗地震性能对风力发电机组的设计结构进行改进,保证了风力发电机组运行的安全性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [抗震性能, 安全性]
|
|
|
+ 性能指标类: [抗地震性能]
|
|
|
+ 技术参数类: [结构自振周期, 地震影响系数最大值, 地震特征周期, 衰减指数, 调整系数, 地震影响系数]
|
|
|
+ 结构部件类: [风力发电机组]
|
|
|
+- 专利号: CN201710721336.0
|
|
|
+ 摘要: 本文公布了一种组合龙骨及墙体单元,组合龙骨包括配合连接的第一龙骨和第二龙骨；所述第一龙骨包括第一底板和对称设置在第一底板两侧的第一侧板,所述第一侧板的端部设置有用于连接石膏板的弯折边；所述第二龙骨包括第二底板和对称设置在第二底板两侧的第二侧板,所述第二侧板的端部设置有用于连接石膏板的弯折边；墙体单元包括组合龙骨、石膏板和填充板材。本申请可应用于建材技术领域,应用本申请能够有效解决现有技术中的缺陷,能够实现龙骨的便捷安装操作；进一步的,还能够实现墙体单元的便捷运输操作,同时也能够有效保护产品表面不被划伤。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [配合连接, 对称设置, 连接石膏板]
|
|
|
+ 技术特征类: [便捷安装操作, 便捷运输操作, 保护产品表面不被划伤]
|
|
|
+ 材料类: [石膏板, 填充板材]
|
|
|
+ 结构部件类: [第一龙骨, 第二龙骨, 第一底板, 第一侧板, 第二底板, 第二侧板, 弯折边, 石膏板, 填充板材, 墙体单元]
|
|
|
+- 专利号: CN201710771685.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种水平井压裂裂缝的评价方法及系统,该方法包括：根据G函数曲线类型进行分类；对各类G函数曲线量化赋值；建立裂缝复杂程度评价系数的计算模型。本发明的优点在于：通过计算水平井压裂裂缝复杂程度评价系数,能够实现裂缝复杂程度评价定量化,为开发技术人提供压裂效果评价依据。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [压裂效果评价]
|
|
|
+ 性能指标类: [裂缝复杂程度]
|
|
|
+ 技术参数类: [G函数曲线, 裂缝复杂程度评价系数]
|
|
|
+ 技术特征类: [水平井压裂裂缝, 评价方法, 评价系统]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201710860834.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种水平井压裂施工破裂压力预测方法,包括：统计目标区域各层位的已压裂井的压裂施工参数；确定各层位中的某一层位受垂深控制的施工破裂压力中值；基于施工破裂压力中值计算某一层位的破裂压力梯度,进而获取某一层位的所述施工破裂压力与储层垂深的关系；确定某一层位的施工破裂压力与储层泥质含量的关系；建立某一层位的水平井施工破裂压力差ΔP-(c)；计算水平井A靶点处的施工破裂压力P-(Depth)；对A靶点处的施工破裂压力进行修正。其优点在于：该方法的建立,能够为水平井段压裂施工破裂压力预测提供方法,进而能够为水平井各段压裂优化设计、裂缝起裂和延伸规律研究、水平井压后效果评价提供科学依据。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [压裂施工]
|
|
|
+ 功能属性类: [预测方法, 科学依据]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [压裂施工参数, 施工破裂压力中值, 破裂压力梯度, 施工破裂压力, 储层垂深, 储层泥质含量, 水平井施工破裂压力差ΔP-(c), 施工破裂压力P-(Depth)]
|
|
|
+ 技术特征类: [水平井压裂施工破裂压力预测方法, 压裂优化设计, 裂缝起裂, 延伸规律研究, 水平井压后效果评价]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [目标区域各层位, 已压裂井]
|
|
|
+ 结构部件类: [水平井, 水平井段, A靶点]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201710974089.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开一种油气管道的腐蚀缺陷可靠值的获取方法及服务器。其中,所述方法包括：获取油气管道的腐蚀缺陷值及其分布特征；获取所述油气管道的腐蚀缺陷修正值及其分布特征；根据所述腐蚀缺陷值及其分布特征、所述腐蚀缺陷修正值及所述腐蚀缺陷修正值的分布特征和预设的所述油气管道的腐蚀缺陷的状态函数,获得所述油气管道的计算可靠度；若判断获知所述计算可靠度与目标可靠度相等,则所述计算可靠度对应的所述腐蚀缺陷值为所述油气管道的腐蚀缺陷可靠值；其中,目标可靠度是预设的。所述服务器用于执行上述方法。本发明提供的油气管道的腐蚀缺陷可靠值的获取方法及服务器,提高了确定油气管道腐蚀缺陷最大可接受深度的准确性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [可靠度]
|
|
|
+ 技术参数类: [腐蚀缺陷值, 腐蚀缺陷修正值, 计算可靠度, 目标可靠度, 最大可接受深度]
|
|
|
+ 技术特征类: [分布特征, 状态函数]
|
|
|
+ 结构部件类: [油气管道]
|
|
|
+- 专利号: CN201710985914.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种灌注轻质保温浆料外墙内保温系统及其制造方法,该外墙内保温系统包括纸面石膏板、龙骨和轻质保温浆料,所述的纸面石膏板通过龙骨固定在基层墙体上,轻质保温浆料灌入纸面石膏板与基层墙体的空隙内,形成的外墙内保温系统。其制造方法包括以下步骤：安装承载龙骨：采用连接件将龙骨固定在基层墙体上；安装纸面石膏板：将纸面石膏板的内侧面贴近龙骨,并通过连接件与龙骨连接；纸面石膏板接缝处理；纸面石膏板上部的两侧分别设置有灌注孔和排气孔；灌注轻质保温浆料：将轻质保温浆料由灌注孔灌入纸面石膏板与基层墙体的空隙内,直至浆料从排气孔流出,停止灌注。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [安装承载龙骨, 安装纸面石膏板, 纸面石膏板接缝处理, 灌注轻质保温浆料]
|
|
|
+ 功能属性类: [外墙内保温系统]
|
|
|
+ 材料类: [轻质保温浆料]
|
|
|
+ 结构部件类: [纸面石膏板, 龙骨, 基层墙体, 灌注孔, 排气孔, 连接件]
|
|
|
+- 专利号: CN201711015917.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种单机架可逆冷轧机组道次负荷分配方法,包括：确定最大道次数和各个道次的压下量,循环每个道次根据轧制模型计算所需参数,完成复核分配设定计算。通过本发明可以自动计算可逆轧机所需道次数,可以满足不同品种不同规格产品轧制的工艺要求,为基础自动化的精确控制奠定基础。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [可逆轧机, 轧制]
|
|
|
+ 功能属性类: [自动计算, 精确控制]
|
|
|
+ 技术参数类: [最大道次数, 压下量]
|
|
|
+ 技术特征类: [轧制模型, 复核分配设定计算]
|
|
|
+ 结构部件类: [单机架, 可逆冷轧机组]
|
|
|
+- 专利号: CN201711163960.X
|
|
|
+ 摘要: 本申请实施例公开了一种确定水驱油藏含水率的方法及装置。所述方法包括：对以指定参数为纵坐标,采出程度为横坐标的多个数据点进行线性回归拟合,得到指定参数与采出程度的线性关系曲线图；并根据线性关系曲线图确定目的油藏的最终采收率；确定历史生产数据对应的水驱特征曲线类型,并根据水驱特征曲线类型确定目的油藏的采出程度与含水率的关联关系；确定目的油藏的采出程度历史初值和含水率历史初值；根据采出程度历史初值和含水率历史初值,以及采出程度与含水率的关联关系,确定目的油藏不同采出程度下的含水率。本申请实施例提供的技术方案,可以较为准确地确定水驱油藏的含水率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [含水率, 采出程度]
|
|
|
+ 技术参数类: [指定参数, 采出程度, 含水率, 最终采收率, 历史初值]
|
|
|
+ 技术特征类: [线性回归拟合, 线性关系曲线图, 水驱特征曲线类型, 关联关系]
|
|
|
+- 专利号: CN201810263835.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种驾驶过程中的评价记录方法,包括：当接收到评价开始信号时,启动事件标注记录；获取驾驶人员的语音数据；对所述语音数据进行语音识别,生成与所述语音数据对应的文字内容并将所述文字内容存储至指定文档中；当接收到评价结束信号时,根据所述指定文档中的所有文字内容获取评价期间的评价文字内容；将所述评价文字内容写入所述事件标注记录中,并关联至在所述评价期间采集的车辆行驶数据。本发明还公开了一种驾驶过程中的评价记录的装置、设备以及存储介质,可以解决对驾驶性能或工况的评价记录不准确的问题,使得匹配工程师能够根据评价内容和整车变量进行分析,提供准确的评价意见,为驾驶性能的优化提供方向。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [装置, 设备, 存储介质]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [驾驶性能, 工况评价, 评价意见, 驾驶性能优化]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [车辆行驶数据, 整车变量]
|
|
|
+ 技术特征类: [评价记录方法, 事件标注记录, 语音识别, 文字内容, 评价文字内容]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201810611226.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种基于大断面测量数据确定河底基准高程的方法及其系统,包括步骤：结合数据库建立统一的大断面数据模型；制定大断面数据测量结果标准格式和数据结构规范；校验大断面数据测量结果是否符合要求和规范；依据符合要求的大断面数据计算河底基准高程；在河底基准高程的基础上计算河底平均高程、河底宽度、河底面积、河底平均高程变化率和河底面积变化率的特征指标。本发明利用河道大断面测量数据,基于拐点识别算法,对河底基准高程进行自动化计算识别,减少了人为操作带来的不一致性和随机性；保证河底平均高程、平均河底宽度等特征值计算的准确性,消除了非属河底部分河床高程段参与计算得出的非河底特征值而淡化河底冲淤变化的影响。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [冲淤变化]
|
|
|
+ 性能指标类: [准确性, 不一致性, 随机性]
|
|
|
+ 技术参数类: [河底基准高程, 河底平均高程, 河底宽度, 河底面积, 河底平均高程变化率, 河底面积变化率, 特征指标]
|
|
|
+ 技术特征类: [拐点识别算法, 自动化计算识别]
|
|
|
+ 结构部件类: [河底, 河床, 大断面]
|
|
|
+ 规范标准类: [大断面数据测量结果标准格式, 数据结构规范]
|
|
|
+- 专利号: CN201810744001.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种钢筋混凝土的电化学除氯装置和方法,所述电化学除氯装置包括套设在混凝土侧面外周的MMO电极网、一端埋置于所述混凝土中另一端自所述混凝土的一侧端面引出的钢筋以及直流恒流源,所述直流恒流源的负极与所述钢筋引出端电连接,所述直流恒流源的正极与所述MMO电极网电连接,所述MMO电极网与导线的连接部位、所述混凝土的两端面以及外露于所述混凝土的所述钢筋侧面均采用环氧树脂封装,所述混凝土的侧面、所述MMO电极网配合的设于PVC容器中,所述PVC容器中设有饱和Ca(OH)2溶液,所述混凝土中埋设有多个用以探测所述混凝土中氯离子浓度和pH值的复合探针,本发明的除氯装置结构简单、可长期重复使用,稳定性高,经济性好,来源可靠,除盐率高。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [环氧树脂封装]
|
|
|
+ 功能属性类: [除盐率高, 稳定性高, 经济性好, 可长期重复使用]
|
|
|
+ 性能指标类: [氯离子浓度, pH值]
|
|
|
+ 技术参数类: [氯离子浓度, pH值]
|
|
|
+ 技术特征类: [电化学除氯装置, 直流恒流源的负极, 直流恒流源的正极]
|
|
|
+ 材料类: [混凝土, 环氧树脂, 饱和Ca(OH)2溶液]
|
|
|
+ 结构部件类: [MMO电极网, 钢筋, 直流恒流源, 复合探针, PVC容器]
|
|
|
+- 专利号: CN201810923841.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种辫状河储层建模的方法及装置,本发明的方法针对辫状河储层河道分汊改道频繁的特点,对河道中线的产生进行了重新设计,通过曲率做为权重让河道产生改道,然后通过不同河道的距离与方位角的双重约束,让河道合并,重新产生新河道,并在新河道的基础上重新进行改道,直到河道比例达到给定阈值,得到辫状河多河道的模拟结果。本发明提供的辫状河储层建模装置,通过参数存储模块、初始化模块、分汊改道模块、交叉合并模块和建模模块,实现对辫状河储层的建模。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [方法, 装置]
|
|
|
+ 制造工艺类: [分汊改道, 交叉合并]
|
|
|
+ 功能属性类: [建模]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [曲率, 距离, 方位角, 给定阈值]
|
|
|
+ 技术特征类: [辫状河储层, 多河道]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [参数存储模块, 初始化模块, 分汊改道模块, 交叉合并模块, 建模模块]
|
|
|
+ 结构部件类: [河道中线, 新河道]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201810951529.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种弹性调控平台的消息掩码仿真测试系统,在平台原消息结构中新增掩码域动态记录消息的传播信息,实现对调控业务中心内广域前置采集、分布式并行SCADA及高级应用等核心服务的在线仿真测试。工具包含掩码标示组件、测试用例管理模块、掩码测试总线、中间态数据抽取模块、传播路径分析模块及测试覆盖率分析模块等,共用平台的人机界面实现调度监控业务在线仿真测试。本发明为实时监控类PAAS平台提供了一种仿真测试方法,提高了平台的可测试性和稳定性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [可测试性, 稳定性]
|
|
|
+ 技术参数类: [消息的传播信息, 测试覆盖率]
|
|
|
+ 技术特征类: [弹性调控平台, 消息掩码仿真测试系统, 广域前置采集, 分布式并行SCADA, 高级应用, 调度监控业务在线仿真测试]
|
|
|
+ 结构部件类: [掩码标示组件, 测试用例管理模块, 掩码测试总线, 中间态数据抽取模块, 传播路径分析模块, 测试覆盖率分析模块]
|
|
|
+ 规范标准类: [PAAS平台]
|
|
|
+- 专利号: CN201811122947.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种核电厂安全注射系统误触发风险监测装置及其方法,所述监测装置包括：预置模块,用于建立安全注射系统的风险监测曲线,并确定安全注射系统误触发风险区域；生效模块,用于在核电机组事故运行状态下接收故障信号,以启动安全注射系统风险监测；压力温度监测模块,用于检测核电机组事故运行状态时的实际压力信号和实际温度信号,控制模块依据实际压力信号和实际温度信号确定当前核电机组事故运行状态坐标,并判断安全注射系统是否位于误触发风险区域。本发明提供的核电厂安全注射系统误触发风险监测装置及其方法能够实时监测安全注射系统的误触发风险,避免安全注射系统误触发,为机组安全、平稳后撤至安全状态提供了保障。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [风险监测, 误触发风险监测]
|
|
|
+ 技术参数类: [实际压力信号, 实际温度信号, 风险监测曲线, 误触发风险区域]
|
|
|
+ 技术特征类: [核电厂安全注射系统, 核电机组事故运行状态]
|
|
|
+ 结构部件类: [预置模块, 生效模块, 压力温度监测模块, 控制模块]
|
|
|
+- 专利号: CN201811243339.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种水平井井眼轨迹的设计方法及系统,属于石油勘探开发技术领域。本发明根据三维地址模型目的层的地质属性,以已钻井为约束条件,在目的层设计多条成辐射状的虚拟水平井井眼轨迹,以单井控制储量为标准选取若干条虚拟水平井井眼轨迹为目标井眼轨迹,解决现有设计方法存在的只从储层单一剖面进行井轨迹设计、井眼轨迹与横向上的油气分布态势符合率低以及易与现有井井眼轨迹发生碰撞的问题,为钻井提供了技术支持,提高了钻井的产量。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [钻井技术支持, 提高钻井产量]
|
|
|
+ 性能指标类: [符合率]
|
|
|
+ 技术参数类: [单井控制储量, 地质属性]
|
|
|
+ 技术特征类: [三维地址模型, 辐射状]
|
|
|
+ 结构部件类: [水平井井眼轨迹, 目标井眼轨迹, 虚拟水平井井眼轨迹]
|
|
|
+- 专利号: CN201811269873.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种溢流砖入口槽宽、槽高及槽壁厚度的设计方法,包括以下步骤：S1.确定参考溢流砖和设计目标溢流砖,两者品种相同；S2.对参考溢流砖的入口槽宽W-0、入口槽高H-0和溢流堰倾角之一或组合进行优化,使参考溢流砖生产出来的玻璃基板的厚度极差达到预设目标值；S3.以参考溢流砖的长度L-0和溢流面宽度WE-0为基础,平均边板厚度为目标,设计目标溢流砖的长度L和溢流面宽度WE；S4.以以上参数为基础,设计目标溢流砖的入口槽宽W、入口槽高H和溢流槽壁厚B。本发明有效地解决了玻璃基板成型厚度波动的问题,从设计上增加了生产裕量,使得玻璃基板成型的厚度能够满足需求,进而减少对工艺调整的复杂要求和维持产线稳定性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [玻璃基板成型, 工艺调整]
|
|
|
+ 功能属性类: [生产裕量, 产线稳定性]
|
|
|
+ 技术参数类: [入口槽宽W-0, 入口槽高H-0, 长度L-0, 溢流面宽度WE-0, 入口槽宽W, 入口槽高H, 溢流槽壁厚B]
|
|
|
+ 技术特征类: [溢流堰倾角, 厚度极差, 平均边板厚度]
|
|
|
+ 材料类: [玻璃]
|
|
|
+ 结构部件类: [溢流砖, 入口槽, 溢流堰, 玻璃基板, 边板, 溢流面]
|
|
|
+- 专利号: CN201811295829.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种整车冷却系统的仿真计算方法,包括：S1、建立整车冷却系统的拓扑关系图、3D数模图,以及获取整车冷却系统各元件的特性参数；S2、建立瞬态冷却系统模型,瞬态冷却系统模型包含整车冷却系统一维模型,整车冷却系统一维模型中包含有散热器风扇一维模型；S3、建立整车冷却系统的风侧三维模型；S4、对风侧三维模型进行设定,还对整车冷却系统的风侧换热系数以及水侧换热系统进行标定,并根据标定的风侧换热系数、水侧换热系数,以及设定的整车冷却系统一维模型和风侧三维模型,计算整车冷却系统的性能结果。本发明可以较为准确的计算整车冷却系统的性能结果,有助于提高整车冷却系统的设计效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [仿真计算方法]
|
|
|
+ 功能属性类: [设计效率]
|
|
|
+ 性能指标类: [性能结果]
|
|
|
+ 技术参数类: [特性参数, 风侧换热系数, 水侧换热系数]
|
|
|
+ 技术特征类: [拓扑关系图, 3D数模图, 瞬态冷却系统模型, 整车冷却系统一维模型, 风侧三维模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [整车冷却系统, 散热器风扇]
|
|
|
+- 专利号: CN201811392229.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种确定闷井时间的方法、装置、计算设备和存储介质,属于石油工程领域。本发明实施例提供的一种确定闷井时间的方法,基于多个第一类型裂纹应力强度因子、多个第二类型裂纹应力强度因子、摩擦系数、曲率半径、多个第一平行应力、多个第一垂直应力和多个起裂角,确定多个第二法向应力和多个第三切向应力。基于内聚力、摩擦系数、多个第二法向应力、多个第三切向应力、多个裂缝倾角和多个压裂液压力,确定目标井的闷井时间。该方法根据目标井闷井期间压裂液压力降落情况,通过单井的具体情况准确调整该井的闷井时间,确定最佳闷井时间,针对性强,调整的准确率高。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [最佳闷井时间, 针对性强, 调整的准确率高]
|
|
|
+ 技术参数类: [闷井时间, 第一类型裂纹应力强度因子, 第二类型裂纹应力强度因子, 摩擦系数, 曲率半径, 第一平行应力, 第一垂直应力, 起裂角, 第二法向应力,
|
|
|
+ 第三切向应力, 内聚力, 裂缝倾角, 压裂液压力]
|
|
|
+ 技术特征类: [确定闷井时间的方法, 装置, 计算设备, 存储介质]
|
|
|
+ 材料: [压裂液]
|
|
|
+ 结构部件类: [目标井]
|
|
|
+- 专利号: CN201811425755.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供的光伏组件的热斑诊断方法和装置,通过对IV曲线特定区间曲线的直线性度来判定热斑问题,不仅可以判定IV曲线有台阶的旁路二极管导通型热斑问题,也可以有效判定IV曲线无台阶但存在畸变特征的旁路二极管非导通型热斑问题,解决了现有技术中无台阶类型热斑组件的诊断问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [畸变特征]
|
|
|
+ 技术参数类: [IV曲线, 直线性度]
|
|
|
+ 技术特征类: [热斑诊断方法, 热斑诊断装置, 旁路二极管导通型热斑, 旁路二极管非导通型热斑]
|
|
|
+ 结构部件类: [光伏组件, 旁路二极管]
|
|
|
+- 专利号: CN201811456071.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种自动判断高能管道破裂范围靶物安全的方法及装置,所述方法包括如下步骤：获取破裂口信息和破裂管道内的流体介质参数；根据破裂口信息和流体介质参数创建喷射范围模型；以喷射范围模型所在的虚拟房间的各个面作为切割面对喷射范围模型进行切割；对切割后的喷射范围模型进行碰撞检查,查找出喷射范围模型以内的靶物。通过计算机对破裂点进行批量处理、快速建立射流冲击的喷射范围模型,并利用碰撞检查等手段确定受影响的物项和调用应力分析软件计算应力情况,进而判断是否安全并生成安全分析报告。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [自动判断, 安全]
|
|
|
+ 技术参数类: [流体介质参数, 喷射范围模型, 应力情况]
|
|
|
+ 技术特征类: [碰撞检查, 应力分析软件, 安全分析报告]
|
|
|
+ 结构部件类: [高能管道, 破裂口, 虚拟房间, 靶物]
|
|
|
+- 专利号: CN201811481682.7
|
|
|
+ 摘要: 本申请实施例提供了一种距离计算方法,用于终端设备根据用户的运动心率和运动时长计算用户运动时的运动距离。本申请实施例方法包括所述终端设备获取用户进行第一运动时的第一运动心率HRm1和第一运动时长,所述HRm1为所述第一运动的心率平台期对应的心率；所述终端设备根据所述HRm1和所述第一运动时长计算第一运动距离,所述第一运动距离为所述用户在所述第一运动时长所行进的距离。因此,本申请实施例中终端设备通过运动心率和运动时长计算用户运动时的运动距离,提高了计算运动距离的准确率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [运动距离的准确率]
|
|
|
+ 技术参数类: [第一运动心率HRm1, 第一运动时长, 第一运动距离]
|
|
|
+ 技术特征类: [距离计算方法, 终端设备, 心率平台期]
|
|
|
+- 专利号: CN201811482125.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种风电场风机变流器仿真模型的建立方法及仿真方法,属于新能源并网发电技术领域。本发明提出的风电场风机变流器仿真模型的建立方法包括以下步骤：(1)将风电场的机侧变流器等效为第一交流受控电压源,风电场的网侧变流器等效为第二交流受控电压源；(2)根据机侧变流器的输出功率与网侧风机变流器的吸收功率保持平衡的功率传输特性,建立各交流受控电压源之间的功率传输模型；(3)分别计算第一交流受控电压源与第二交流受控电压源的电压控制量。本发明通过上述方法建立的风电场风机变流器仿真模型,进行仿真时计算简便,可适用于包含多个风电机组的风电场系统仿真,能够在保证精确性的前提下,提高系统仿真效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [功率传输特性, 系统仿真效率]
|
|
|
+ 性能指标类: [精确性]
|
|
|
+ 技术参数类: [输出功率, 吸收功率, 电压控制量]
|
|
|
+ 技术特征类: [交流受控电压源, 功率传输模型, 仿真模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [机侧变流器, 网侧变流器, 风电机组]
|
|
|
+- 专利号: CN201811488904.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种地震液化指数的确定方法及系统,属于油田储运工程及地面建设领域。通过获取地下水位的深度d-w,以及多个标准贯入实验点深度d-s和相应标贯实验点的锤击数N-i,计算液化判别标准贯入锤击数临界值N-(cri),判断相应的标贯试验点是否液化；确定液化深度范围内所有的标贯实验点的液化深度的上界X-(i-1)和下界X-(i-2)；及对应的中间变量f(X-(i-1))和f(X-(i-2))；根据多个标贯实验点的锤击数N-i、液化判别标准贯入锤击数临界值N-(cri)以及中间变量f(X-(i-1))和f(X-(i-2))确定地震液化指数I-(IE)。本发明的计算中所涉及的参数发生了根本的改变,所采取的计算方法更有利于程序化,即将所需数据变量输入后,通过逻辑运算程序可以迅速得到计算结果。使地震液化指数的计算更加方便、快捷和实用。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [地震液化指数]
|
|
|
+ 技术参数类: [地下水位的深度d-w, 标准贯入实验点深度d-s, 锤击数N-i, 液化判别标准贯入锤击数临界值N-(cri), 液化深度的上界X-(i-1),
|
|
|
+ 液化深度的下界X-(i-2), 中间变量f(X-(i-1)), 中间变量f(X-(i-2)), 地震液化指数I-(IE)]
|
|
|
+ 技术特征类: [地震液化指数的确定方法, 系统, 油田储运工程, 地面建设领域, 标准贯入实验, 液化判别, 逻辑运算程序]
|
|
|
+- 专利号: CN201811609212.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了存储器、变压吸附装置的优化方法、装置和设备,其中所述方法包括采用吸附平衡方程、传质速率方程和总传质平衡方程,建立所述变压吸附装置的数学模拟模型,并设定各方程所需参数初始值；对数学模拟模型进行数学求解,获取产品氢组成和流量,并根据原料气中一氧化碳和/或硫化物穿透其专用分子筛吸附层所需的时间确定特定穿透时间；判断求解结果中的产品氢组成是否满足预设计算要求；建立非线性规划模型并对非线性规划模型进行求解,得到变压吸附装置的最优吸附时间。本发明能够实现在不需再增加一级PSA或其他氢气提纯手段的前提下获得满足特种行业用氢需求的产品氢,从而提高企业经济效益。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [氢气提纯, 企业经济效益]
|
|
|
+ 性能指标类: [产品氢组成, 流量]
|
|
|
+ 技术参数类: [吸附平衡方程, 传质速率方程, 总传质平衡方程, 数学模拟模型, 非线性规划模型, 产品氢组成, 流量, 穿透时间, 吸附时间]
|
|
|
+ 技术特征类: [优化方法, 数学求解, 特定穿透时间, 预设计算要求, 最优吸附时间]
|
|
|
+ 材料类: [氢气, 一氧化碳, 硫化物]
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [存储器, 变压吸附装置, 分子筛吸附层]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201820652734.1
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种压型钢板复合保温泄爆墙体和屋面,其特征在于,包括设于室外一侧的单层压型钢板、设于室内一侧的水泥板及两者之间的龙骨/檩条,单层压型钢板的内侧设有保温层,龙骨/檩条的一端通过自攻螺钉与水泥板固定连接,另一端通过泄爆螺栓与单层压型钢板固定连接,在单层压型钢板、龙骨/檩条上分别设有牵引绞索固定螺栓,两个牵引绞索固定螺栓之间通过牵引绞索连接。本实用新型在不降低泄爆能力的前提下又能兼顾洁净、卫生等要求,提供了一种能同时具有一次施工,施工简单,造价省等优点的的泄爆墙体和屋面。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [泄爆墙体, 泄爆屋面, 保温]
|
|
|
+ 技术参数类: [泄爆能力]
|
|
|
+ 技术特征类: [泄爆螺栓, 自攻螺钉]
|
|
|
+ 材料类: [压型钢板, 水泥板]
|
|
|
+ 结构部件类: [单层压型钢板, 水泥板, 龙骨/檩条, 保温层, 牵引绞索固定螺栓, 牵引绞索]
|
|
|
+- 专利号: CN201822132726.7
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种商业动线上空结合机电管线的变截面悬挑梁结构,包括一端固定在墙体上的悬挑梁,所述悬挑梁的底部为一个倾斜面,悬挑梁的底面固定安装一个以上的机电管线,机电管线中间具有管线通道,悬挑梁的底部为吊顶净高控制线,在吊顶净高控制线的顶部正对着机电管线位置预留一个预留腔,机电管线扣入于预留腔内固定底部的吊顶石膏层。本实用新型将机电管线独立设置于悬挑梁的底部,不再由开槽的方式开设在底部的石膏吊顶层中,同时机电管线作为与悬挑梁之间的强度连接件,同时悬挑梁的外侧端底部为水平面,更加容易施工,外形更加美观。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [开槽, 固定安装, 扣入]
|
|
|
+ 功能属性类: [商业动线, 施工方便, 外形美观]
|
|
|
+ 技术参数类: [变截面, 倾斜面, 水平面]
|
|
|
+ 技术特征类: [独立设置, 强度连接件]
|
|
|
+ 材料: [石膏]
|
|
|
+ 结构部件类: [悬挑梁, 墙体, 机电管线, 管线通道, 吊顶净高控制线, 预留腔, 吊顶石膏层]
|
|
|
+- 专利号: CN201910035077.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种用于钻井过程的机械钻速计算方法,其包含：确定目标井的待测井段对应地层的岩性信息,依据构建的机械钻速预测模型对待测井段的机械钻速进行计算,得到预测钻速值；依据目标井所属区块的区块钻速信息以及目标井邻井的邻井钻速信息,对预测钻速值进行合理性判断；基于合理性判断的判断结果,调整机械钻速预测模型中影响机械钻速的影响参数,依据调整后的机械钻速预测模型得到待测井段的机械钻速值。本发明基于油田区块数据库及数据分析技术,分析影响机械钻速的影响参数及参数间的关系,构建了机械钻速预测模型,能够对目标井的待测井段进行机械钻速预测。还能够对构建的机械钻速预测模型进行调整,提高待测井段的机械钻速预测精度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [预测精度]
|
|
|
+ 技术参数类: [机械钻速, 预测钻速值, 区块钻速信息, 邻井钻速信息, 影响参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [机械钻速预测模型, 油田区块数据库, 数据分析技术]
|
|
|
+ 结构部件类: [目标井, 待测井段, 地层, 邻井]
|
|
|
+- 专利号: CN201910197129.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种集成装配式钢结构建筑,包括以下步骤：(1)先安装钢结构骨架系统；(2)装配式楼板施工,先在工字型钢梁上吊装定位所述混凝土预制底板,之后布置所述叠合层钢筋,浇筑所述叠合层混凝土,待所述叠合层混凝土达到强度；(3)装配式外墙系统的施工,安装所述基墙后,铺设所述防水界面层,安装锚栓,安装轻钢龙骨,之后用自攻螺钉将已经组装好的保温装饰一体板固定在轻钢龙骨上,之后填塞填缝材料,密封胶封缝,最后彩涂钢板清洁,进行验收；(4)安装装配式内墙系统,铺设内墙及外墙内的管线；进行装饰处理并验收,安装地脚螺栓支撑柱,铺设架空地板层内的管线,先后铺设定向刨花板及地板,完成验收。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [吊装定位, 浇筑, 铺设, 安装, 固定, 填塞, 封缝, 清洁, 装饰处理]
|
|
|
+ 功能属性类: [装配式楼板, 装配式外墙系统, 装配式内墙系统, 架空地板层]
|
|
|
+ 技术特征类: [集成装配式钢结构建筑]
|
|
|
+ 材料类: [混凝土, 叠合层混凝土, 防水界面层, 填缝材料, 密封胶, 彩涂钢板, 自攻螺钉, 锚栓]
|
|
|
+ 结构部件类: [钢结构骨架系统, 工字型钢梁, 混凝土预制底板, 叠合层钢筋, 基墙, 轻钢龙骨, 保温装饰一体板, 地脚螺栓支撑柱, 定向刨花板, 地板]
|
|
|
+- 专利号: CN201910285282.7
|
|
|
+ 摘要: 一种第Ⅱ界面固井胶结质量评价方法,其包括：步骤一、利用预设小波基函数对获取到的变密度测井全波列信号进行小波变换时频分解,得到全波列波形的时频信息；步骤二、基于全波列波形的时频信息,结合所获取到的地层波与套管波所对应的时间域和频率域的分布范围分别确定地层波和套管波的能量值；步骤三、根据地层波和套管波的能量值确定第Ⅱ界面固井胶结状态。本方法能够实现对第Ⅱ界面固井胶结质量的量化评价,相较于现有技术,本方法的实现方式更加简单、快速,其所得到的结果也更加准确,因此也就更加适用于生产的需求。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [固井胶结质量评价方法]
|
|
|
+ 性能指标类: [量化评价]
|
|
|
+ 技术参数类: [变密度测井全波列信号, 时间域, 频率域, 能量值]
|
|
|
+ 技术特征类: [小波变换时频分解, 全波列波形, 固井胶结状态]
|
|
|
+ 结构部件类: [第Ⅱ界面, 套管波, 地层波]
|
|
|
+- 专利号: CN201910355483.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种带防腐涂层的钢结构墙面的抹灰石膏施工方法及钢结构构件防火保护装置。本发明提供的施工方法包括以下步骤：a)在带防腐涂层的钢结构墙面涂覆界面乳液,形成乳液层；所述界面乳液为有机聚合物乳液与水混合形成的乳液；所述有机聚合物乳液为乙烯-醋酸乙烯共聚乳液和/或丙烯酸乳液；b)待所述乳液层成膜后,涂覆抹灰石膏。本发明将特定的乙烯-醋酸乙烯共聚乳液和/或丙烯酸乳液与水混合形成乳液,作为界面乳液涂覆于带防腐涂层的钢结构墙面,待乳液层成膜后再涂覆抹灰石膏,所形成的中间界面层与钢结构及抹灰石膏均具有较好的适配性,与钢结构及抹灰石膏均形成良好的粘结,能够明显提高钢结构与抹灰石膏之间的拉伸粘结强度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [涂覆, 成膜]
|
|
|
+ 功能属性类: [防火保护, 适配性, 粘结]
|
|
|
+ 性能指标类: [拉伸粘结强度]
|
|
|
+ 技术参数类: [拉伸粘结强度]
|
|
|
+ 技术特征类: [中间界面层]
|
|
|
+ 材料类: [防腐涂层, 抹灰石膏, 界面乳液, 有机聚合物乳液, 乙烯-醋酸乙烯共聚乳液, 丙烯酸乳液, 水]
|
|
|
+ 结构部件类: [钢结构墙面, 钢结构构件]
|
|
|
+- 专利号: CN201910435645.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及新能源并网发电技术领域,特别是一种风电场双馈风机变流器的等值仿真方法及装置,该方法通过将变流器等效为交流受控电压源,将变流器与直流电容的耦合关系等效为受控电流源,并且计算受控电压的控制量后建立了风电场双馈风机变流器仿真模型,通过该方法进行仿真时计算简便,避免了开关模型状态频繁改变引起的大量的矩阵运算,并且通过本方法建立的风电场风机变流器仿真模型可适用于包含多个风电机组的风电场系统仿真,能够在保证精确性的前提下,提高系统仿真效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [精确性, 仿真效率]
|
|
|
+ 技术参数类: [受控电压源, 受控电流源, 控制量]
|
|
|
+ 技术特征类: [等值仿真方法, 仿真模型, 系统仿真]
|
|
|
+ 结构部件类: [变流器, 直流电容, 风电机组]
|
|
|
+- 专利号: CN201910474989.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种计算油藏内部任意部位原始含水饱和度的方法及系统,所述方法包括：获取油藏参数；基于所述油藏参数根据油藏原始含水饱和度模型得到所述油藏原始含水饱和度,本发明可得到油藏内部任意部位的原始含水饱和度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [本发明]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [获取油藏参数, 得到油藏原始含水饱和度]
|
|
|
+ 性能指标类: [原始含水饱和度]
|
|
|
+ 技术参数类: [油藏参数, 原始含水饱和度]
|
|
|
+ 技术特征类: [计算油藏内部任意部位原始含水饱和度的方法, 系统]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [油藏原始含水饱和度模型]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201910501086.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种灰岩储层孔洞发育状况的预测方法及装置,该方法包括以下步骤：S1、建立地表灰岩区水流中Ca～(2+)的活度模型,用以衡量地表灰岩的溶蚀速率；S2、计算深部灰岩储层的地质力学参数；深部灰岩储层的地质力学参数包括灰岩储层的弹性模量、泊松比、垂向地应力、最大水平地应力和最小水平地应力；S3、建立深部灰岩储层的相对溶蚀速率模型；S4、利用深部灰岩储层的相对溶蚀速率模型预测深部灰岩储层孔洞发育状况。本发明所提供的该方法为一种基于化学-力学耦合的灰岩储层孔洞发育状况的预测方法,其实现了灰岩储层孔洞发育预测理论和方法上的突破,提高了灰岩储层孔洞发育预测评价的定量化程度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [溶蚀速率, 孔洞发育状况]
|
|
|
+ 性能指标类: [定量化程度]
|
|
|
+ 技术参数类: [Ca～(2+)的活度模型, 弹性模量, 泊松比, 垂向地应力, 最大水平地应力, 最小水平地应力, 相对溶蚀速率模型]
|
|
|
+ 技术特征类: [化学-力学耦合]
|
|
|
+ 材料类: [灰岩]
|
|
|
+ 特殊构造类: [灰岩储层]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201910558919.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种夹层影响下垂向渗透率粗化等效计算方法及装置,所述方法包含：根据夹层地质数据建立反应夹层空间分布的地质网格模型；根据所述地质网格模型获得粗化网格及其对应的细网格数目,通过连通体计算方法追踪获得所述粗化网格内每一个夹层规模参数及夹层发育频率；根据所述夹层规模参数及夹层发育频率计算获得流体流动路径的迂曲度；根据所述粗化网格内对应的所述细网格数目及所述流体流动路径的迂曲度,计算获得粗化网格垂向渗透率值。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [垂向渗透率]
|
|
|
+ 技术参数类: [夹层规模参数, 夹层发育频率, 垂向渗透率值]
|
|
|
+ 技术特征类: [连通体计算方法, 流体流动路径的迂曲度]
|
|
|
+ 结构部件类: [地质网格模型, 粗化网格, 细网格]
|
|
|
+- 专利号: CN201910640874.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了连接板、包含连接板的多层复合保温墙体及其施工方法,连接板包括上层钢筋连接区、设置在上层钢筋连接区顶面的刃部、中层保温层连接区和下层钢筋连接区,上层钢筋连接区设置有至少两个用于穿过钢筋的连接孔；下层钢筋连接区包括钢筋卡槽、局部增强筋和钢筋绑扎丝孔,钢筋卡槽至少有两个并且间隔设置在下层钢筋连接区的下部,钢筋绑扎丝孔设置在靠近中层保温层连接区的一侧、钢筋卡槽的上方,局部增强筋平行间隔设置在下层钢筋连接区。连接板设计巧妙、结构简单,成型效果好。克服了现阶段纤维增强塑料连接件强度不高、不能连接较厚的保温层、使用钢材容易出现冷桥的问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [施工方法]
|
|
|
+ 功能属性类: [强度, 保温]
|
|
|
+ 技术特征类: [多层复合保温墙体, 冷桥]
|
|
|
+ 材料类: [钢筋, 纤维增强塑料, 钢材]
|
|
|
+ 结构部件类: [连接板, 上层钢筋连接区, 刃部, 中层保温层连接区, 下层钢筋连接区, 连接孔, 钢筋卡槽, 局部增强筋, 钢筋绑扎丝孔]
|
|
|
+- 专利号: CN201910703390.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明提出了一种基于CAE的修改零件信息的方法、系统、设备和存储介质,其中,方法包括：利用CAE分析前处理软件导入需修改零件信息的CAE模型；调用零件信息修改数据表,其中,零件信息修改数据表包括每个零件的标识ID、修改后的第一厚度值和修改后的第一材料信息；从零件信息修改数据表中选择一个ID作为需要修改零件信息的目标零件的ID；根据目标零件的ID,定位到CAE模型中的目标零件；利用目标零件的ID对应的第一厚度值和第一材料信息,修改CAE模型中的目标零件的厚度值和材料信息。由此,本发明实施例的基于CAE的修改零件信息的方法,实现零件厚度值和材料信息的自动化修改,极大地缩短修改时间,同时,降低出错概率,确保精准修改与更新。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [方法, 系统, 设备, 存储介质]
|
|
|
+ 功能属性类: [自动化修改, 精准修改与更新]
|
|
|
+ 技术参数类: [第一厚度值, 厚度值]
|
|
|
+ 技术特征类: [CAE模型, 零件信息修改数据表, 标识ID]
|
|
|
+ 材料类: [第一材料信息]
|
|
|
+ 结构部件类: [零件, 目标零件]
|
|
|
+- 专利号: CN201910735768.6
|
|
|
+ 摘要: 本申请公开了一种确定车辆路径集的方法,属于交通仿真技术领域。所述方法包括：获取目标地域的静态路网数据；基于所述目标地域中各卡口的图像采集设备在预设时段内采集的图像、每个图像对应的采集时间和图像采集设备的位置,确定在所述预设时段内所述目标地域的初始路径数据,并基于采集的图像,确定在所述预设时段内所述目标地域中各卡口对应的交通状态参数；基于所述初始路径数据、所述静态路网数据和所述交通状态参数,确定所述目标地域在所述预设时段内的车辆路径集。采用本申请,可以有效解决相关技术中确定的车辆路径集与现实的车辆路径集相差较大,使得路网仿真模型的精准度较差的技术问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [交通仿真技术]
|
|
|
+ 性能指标类: [精准度]
|
|
|
+ 技术参数类: [交通状态参数, 静态路网数据, 初始路径数据, 车辆路径集]
|
|
|
+ 技术特征类: [图像采集设备, 卡口, 目标地域]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201910745686.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及断层演化技术领域,公开了一种分析逆冲断层演化特征的方法及装置。这种方法包括以下步骤：获取静态断层断距参数；以相邻两套地层所产生的断层图形曲线为依据,对相邻两套地层的断层断距叠加关系进行分类；以分类结果为依据,计算相邻两套沉积地层中,前一沉积时期在前一沉积层上产生的断距；按沉积时期由后到先的顺序,依次计算各个沉积时期在相应的沉积层上产生的断距。本发明提供的分析逆冲断层演化特征的方法,以相邻两套地层所产生的断层图形曲线为依据,对相邻两套地层之间的叠加关系进行详细的分类,再此基础上进行断距的逐层计算,对整个地层的断面进行整体的考虑,有利于断层的发展情况进行定量分析。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [逐层计算]
|
|
|
+ 功能属性类: [分析逆冲断层演化特征的方法]
|
|
|
+ 技术参数类: [静态断层断距参数, 断距]
|
|
|
+ 技术特征类: [逆冲断层演化特征, 叠加关系, 定量分析]
|
|
|
+ 结构部件类: [断层图形曲线, 沉积层, 断面]
|
|
|
+- 专利号: CN201910748131.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种用于斜井的套管扶正器及其叶片长度设置方法、系统,基于斜井的受力不同,对每一对叶片进行分别设置,获得每对叶片长度各不相同的套管扶正器,由于每对叶片长度基于斜井的受力特点设置,可以消除斜井中扶正器的受力不均匀的问题导致的磨损程度不均匀的问题,延长了扶正器的叶片寿命,起到了很好的保护套管的作用,同时本申请形成了长度数学模型,可以为后续所有斜井的扶正器的设置提供参数指导,具有重大意义。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [保护套管, 延长叶片寿命]
|
|
|
+ 性能指标类: [受力特点]
|
|
|
+ 技术参数类: [叶片长度]
|
|
|
+ 技术特征类: [受力不均匀, 磨损程度不均匀]
|
|
|
+ 特殊构造类: [斜井]
|
|
|
+ 结构部件类: [套管扶正器, 叶片]
|
|
|
+- 专利号: CN201910752026.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种缝洞型碳酸盐岩油藏动静结合反推原始油水界面的方法,包括：1)建立单井或连通井组地质模型；2)确定静态储集体体积；3)确定动态油体积和动态储集体体积；4)判断动静态储集体体积是否满足预设条件,为否则重复步骤1)和2),直至满足预设条件,进入步骤5)；5)设置油水界面得到静态油体积；6)判断动静态油体积是否满足预设条件,为否则重复步骤5),确定原始油水界面；7)将方法应用至其他单井或连通井组,得到全区原始油水界面；8)判断全区原始油水界面是否满足预设条件,为否则重复步骤1)～7),确定全区原始油水界面。本发明创新发明动静结合反推原始油水界面方法,对原始油水界面识别研究提供参考。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [地质模型, 预设条件]
|
|
|
+ 技术参数类: [静态储集体体积, 动态油体积, 动态储集体体积, 静态油体积, 原始油水界面, 全区原始油水界面]
|
|
|
+ 技术特征类: [缝洞型碳酸盐岩油藏, 动静结合反推原始油水界面的方法]
|
|
|
+ 材料类: [碳酸盐岩]
|
|
|
+ 结构部件类: [单井, 连通井组]
|
|
|
+- 专利号: CN201910950563.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明属于主轴箱设计技术领域,公开了一种加工中心主轴箱的拓扑优化设计方法,对主轴箱原始模型进行静刚度的分析,得到主轴箱原始模型的静刚度；利用拓扑优化方法改变模型中材料分布的位置；利用得到的原始模型的变形量为约束条件,作为拓扑优化设计中的约束函数,保留主轴箱原始模型质量的70％为目标设立拓扑优化过程的目标函数,进行拓扑优化设计；根据拓扑优化设计的结果,在三维软件中进行模型的重新建立。本发明避免了传统设计过程中在样机制作完成后再修改纠正设计错误,缩短了研发周期,节约设计成本,减少时间、金钱及人力成本的浪费；本发明提高了机床整机的刚性,增加机床的使用寿命。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [样机制作]
|
|
|
+ 性能指标类: [机床整机的刚性, 使用寿命]
|
|
|
+ 技术参数类: [静刚度, 变形量, 70％]
|
|
|
+ 技术特征类: [拓扑优化设计, 三维软件]
|
|
|
+ 结构部件类: [主轴箱, 样机]
|
|
|
+- 专利号: CN201910966910.8
|
|
|
+ 摘要: 本申请提出了一种核电站蒸汽发生器传热管降质失效的概率评估方法,包括以下步骤：根据传热管降质失效的历史数据计算得到传热管降质失效的先验分布；获取引起传热管降质的影响因素,给每种影响因素划分影响级别,并获取每种影响级别的权重比例；根据传热管降质失效的历史数据计算得到在传热管降质事件的不同具体类型下,不同影响级别的不同影响因素的发生概率；采用贝叶斯公式计算影响因素的后验概率,并采用全概率公式计算影响因素的修正概率；在分析核电站传热管的运行时间对周期性检修期传热管失效概率的影响。本申请的核电站蒸汽发生器传热管降质失效的概率评估方法,实用新颖,合理有效。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [降质失效, 影响因素, 影响级别, 权重比例]
|
|
|
+ 性能指标类: [运行时间, 周期性检修期]
|
|
|
+ 技术参数类: [先验分布, 后验概率, 修正概率, 失效概率]
|
|
|
+ 技术特征类: [概率评估方法, 贝叶斯公式, 全概率公式]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [传热管, 蒸汽发生器]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201911015975.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种油藏注采耦合方式下不同作用力对采收率贡献的研究方法,包括：建立考虑弹性力+重力+毛管力模型,记为模型A,三种作用力共同影响下的采收率记为R
|
|
|
+ 弹性力+重力+毛管力 ；建立考虑弹性力+毛管力模型,记为模型B,两种作用力共同影响下的采收率记为R 弹性力+毛管力 ；建立考虑弹性力+重力模型,记为模型C,两种作用力共同影响下的采收率记为R
|
|
|
+ 弹性力+重力 ；模型A、B和模型A、C之间两两比较,求得不同作用力对采收率的贡献值R 重力 、R 毛管力 、R 弹性力 。该方法明确了三种作用力对采收率的贡献,提升了断块油藏注采耦合方式下对渗流规律微观认识,有助于较大幅度的提高剩余油的动用程度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [断块油藏注采耦合方式, 渗流规律, 剩余油的动用程度]
|
|
|
+ 性能指标类: [采收率, R 弹性力+重力+毛管力, R 弹性力+毛管力, R 弹性力+重力, R 重力, R 毛管力, R 弹性力]
|
|
|
+ 技术参数类: [模型A, 模型B, 模型C]
|
|
|
+ 技术特征类: [弹性力, 重力, 毛管力]
|
|
|
+- 专利号: CN201911047901.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种包络插削的高阶多段变形椭圆齿轮副参数化设计方法,包括以下步骤：步骤1、对所述高阶多段变形椭圆齿轮副进行参数解耦；步骤2、利用离散数值点拟合插齿刀轮廓数学模型；步骤3、确定插齿刀的插削弧度步长g；步骤4、对高阶多段变形齿轮进行插削加工；步骤5、继续对待加工高阶多段变形齿轮节曲线的弧长进行累加,当S
|
|
|
+ i ≥ig,对插齿刀进行第i次插削。本申请虚拟插削设计并生产的高阶多段变形椭圆齿轮副实体模型,在插削的过程中将设计出来的齿轮副传动比与目标函数传动比函数进行比对,反馈给插削联动模型,进行优化,使得齿轮齿面上存在真实插削齿痕,更接近于真实制造的齿轮齿貌,为仿真提供了模型依据,有利于减小分析误差。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [插削加工, 参数化设计]
|
|
|
+ 功能属性类: [仿真, 分析误差]
|
|
|
+ 性能指标类: [传动比]
|
|
|
+ 技术参数类: [插削弧度步长g, 传动比, 目标函数传动比函数]
|
|
|
+ 技术特征类: [参数解耦, 离散数值点拟合, 插削加工, 虚拟插削设计, 插削联动模型]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [高阶多段变形椭圆齿轮副]
|
|
|
+ 结构部件类: [高阶多段变形椭圆齿轮副, 插齿刀, 齿轮齿面]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201911086986.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种隔膜泵三缸曲轴轴承的模拟安装方法,解决现有轴承与曲轴安装存在卡滞或无法安装的问题。该方法包括：1.1)设计曲轴,并在绘图软件绘制曲轴三维模型,且将其设为不透明状态,颜色设为第一浅色；1.2)绘制三维轴承模拟环,其结构尺寸与待安装轴承相同,并将其设为浅色半透明状态,颜色设为第二浅色；第一浅色和第二浅色区分明显且重叠后显示为深色或不透明色；2)在屏幕上显示曲轴三维模型和三维轴承模拟环,使轴承模拟环从曲轴一端穿过曲轴并到达安装位置；若穿过时二者颜色均无任何改变,则当前设计曲轴满足要求；若穿过时观察到出现深色或不透明图案,则当前设计曲轴不满足要求,需重新设计,返回步骤1)；至设计曲轴满足要求。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [模拟安装方法, 设计曲轴, 绘制三维模型]
|
|
|
+ 功能属性类: [满足要求, 不满足要求]
|
|
|
+ 技术参数类: [结构尺寸]
|
|
|
+ 技术特征类: [不透明状态, 浅色半透明状态, 第一浅色, 第二浅色, 深色, 不透明色]
|
|
|
+ 结构部件类: [隔膜泵, 三缸曲轴, 轴承, 曲轴, 轴承模拟环]
|
|
|
+- 专利号: CN201911105601.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种钢管织物增强混凝土构件及其施工方法,属于土木工程结构技术领域,包括若干基板,基板上均设有若干层钢管柱,上下钢管柱间及最上层的钢管柱上均设有与钢管柱相插嵌式套接的节点柱套,两相邻的节点柱套间设有与节点柱套相螺栓连接固定的横梁。钢管柱包括钢管,钢管内设有若干与钢管相套接的编织网格层,钢管内、编织网格层间设有混凝土填充层。具有结构材料性能好、占用空间小、施工方便和使用寿命长的特点。提高构件整体的力学性能、变形性能、耐火性和耐久性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [施工方法]
|
|
|
+ 性能指标类: [力学性能, 变形性能, 耐火性, 耐久性]
|
|
|
+ 技术特征类: [插嵌式套接, 螺栓连接固定]
|
|
|
+ 材料类: [混凝土, 钢管, 编织网格层]
|
|
|
+ 结构部件类: [基板, 钢管柱, 节点柱套, 横梁, 钢管, 编织网格层]
|
|
|
+- 专利号: CN201911224256.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种标定极限驱替残余油饱和度的方法,该标定极限驱替残余油饱和度的方法包括：步骤1.利用油藏工程和渗流理论,建立过水倍数与含水饱和度的数学关系模型；步骤2.建立满足驱替过程的逻辑关系、数值范围和极限条件的A与含水饱和度S-w的数学模型,确定系数b和n；步骤3.标定极限驱替条件下的残余油饱和度；步骤4.基于上述步骤建立的模型,标定目前条件下的完整相渗比值曲线。该标定极限驱替残余油饱和度的方法满足水驱油过程的逻辑关系和极限条件,同时操作流程简单,基础数据准备工作较为容易,能够为完整相渗曲线完整的标定、极限残余油饱和度、极限驱油效率的确定提供依据。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [极限残余油饱和度, 极限驱油效率]
|
|
|
+ 技术参数类: [过水倍数, 含水饱和度, 残余油饱和度, 驱油效率]
|
|
|
+ 技术特征类: [水驱油过程, 极限驱替条件, 相渗比值曲线]
|
|
|
+- 专利号: CN201911276045.0
|
|
|
+ 摘要: 本申请公开了一种地面压裂区域卸压防冲的目标岩层确定方法,涉及煤矿冲击地压技术领域,可以提升地面压裂的效果。其中方法包括：利用关键层理论,计算出具有可压裂性的多个预地面压裂岩层；根据所述多个预地面压裂岩层传递至工作面煤层的剩余能量,确定地面压裂目标岩层。本申请能够通过地面压裂有效改变厚层坚硬顶板的物理力学性质,降低其强度和完整性,并以期从根本上消除开采过程中厚层、巨厚顶板突然断裂诱发严重冲击地压灾害的威胁,是实现冲击地压治理的战略性措施,以及达到冲击地压灾害源头治理的新防冲手段,有利于降低了防冲成本,提高煤矿安全高效开采水平。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [地面压裂区域卸压防冲]
|
|
|
+ 功能属性类: [冲击地压治理, 防冲手段, 煤矿安全高效开采]
|
|
|
+ 性能指标类: [物理力学性质, 强度, 完整性]
|
|
|
+ 技术参数类: [剩余能量]
|
|
|
+ 技术特征类: [地面压裂, 关键层理论, 可压裂性]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [预地面压裂岩层, 地面压裂目标岩层]
|
|
|
+ 结构部件类: [工作面煤层, 厚层坚硬顶板, 巨厚顶板]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201911340556.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及基于人机工程仿真分析的三维装配工艺示教方法及系统,通过构建装配工艺工序显示组件数据库、形成MBD模型数据、通过人机工程仿真分析形成装配顺序和装配路径数据和机构运动学算法生成装配过程动画实现三维装配可视化,实现装配过程优化和精细可视化控制,有效的改进现场装配模式,可有效地解决现有三维装配工艺示教系统和方法存在三维装配工艺的示范性和教导性与现实工况不相符的技术瓶颈问题,具有很好的使用价值。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [装配工艺工序, 装配过程优化, 精细可视化控制]
|
|
|
+ 功能属性类: [三维装配可视化, 现场装配模式]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [MBD模型数据, 装配顺序, 装配路径数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [三维装配工艺示教方法, 三维装配工艺示教系统, 人机工程仿真分析, 机构运动学算法, 装配过程动画]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201911359357.8
|
|
|
+ 摘要: 一种基于服役过程主导病害的沥青混合料配合比冗余设计方法,属于沥青混合料配合比设计方法技术领域。所述方法为：通过常规方法进行配合比的矿料级配组成初步设计；结合地域特点以及实际道路使用损伤状况决定的主导病害,确定分析主导病害特征的性能参数,与为保证施工和易性及基本性能的参数组成设计指标体系；针对初步设计的配合比,开展不同沥青用量的试验,获得未施加损伤和附加损伤的主导病害性能参数的实验指标；分析结果,获得容许配合比；开展验证指标实验,满足要求,即确定目标配合比,否则重新设计。经过本发明优化后的配合比设计过程更充分的考虑了当地实际水、温度和老化对铺面造成的病害,提高了设计的针对性,更加的科学合理。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [本发明]
|
|
|
+ 制造工艺类: [配合比设计, 试验, 附加损伤]
|
|
|
+ 功能属性类: [针对性, 科学合理]
|
|
|
+ 性能指标类: [主导病害性能参数, 容许配合比, 目标配合比]
|
|
|
+ 技术参数类: [矿料级配, 沥青用量, 性能参数, 实验指标, 验证指标]
|
|
|
+ 技术特征类: [配合比冗余设计, 主导病害, 施工和易性, 基本性能, 设计指标体系]
|
|
|
+ 材料类: [沥青混合料, 矿料, 沥青]
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN201911360518.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明提出了一种重载列车的加速度模型生成方法及动力学参数模拟方法,而加速度模型的生成方法包括：获取重载列车在预设运行阶段时的历史速度和/或历史加速度数据；基于历史速度和/或历史加速度数据采用数据拟合算法计算出重载列车在预设运行阶段的加速度模型。该方案由于重载列车的加速度模型是通过大量的真实的数据然后基于数据拟合方法计算出来的,因此能够较真实地反应重载列车不同运行阶段时的加速度,使模拟出的加速度与重载列车的实际加速度更加一致。这样便能够使基于该加速度计算出的速度、加速度、位置、均衡风压、列车管压、尾压和制动缸压力等动力学性能更加准确,为全面测试重载列车系统稳定性提供了有力的保障。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [加速度, 速度, 位置, 均衡风压, 尾压, 制动缸压力]
|
|
|
+ 技术参数类: [历史速度, 历史加速度, 加速度模型, 速度, 加速度, 位置, 均衡风压, 尾压, 制动缸压力]
|
|
|
+ 技术特征类: [数据拟合算法, 动力学性能, 系统稳定性]
|
|
|
+ 结构部件类: [重载列车, 列车管, 制动缸]
|
|
|
+- 专利号: CN201911378979.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种核电站柴油发电机组线圈温度预警方法及系统,该方法包括以下步骤：采集发电机组线圈的实际温度值以及与温度相关的参数数据；将所述与温度相关的参数数据输入到温度预测模型,计算得到发电机组线圈温度的实时预测值；将所述实际温度值与实时预测值相比较,并根据二者的差值判断是否需要预警；当所述差值超过设定的阈值范围时,给出预警信息。本发明通过搭建柴油发电机组线圈温度同步采集系统,对采集的线圈温度进行实时统计,并根据实时预测值进行异常分析,并在出现异常时进行及时预警,从而保证柴油发电机组的正常运行。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [同步采集系统, 实时统计, 预警]
|
|
|
+ 技术参数类: [实际温度值, 实时预测值, 差值, 阈值范围]
|
|
|
+ 技术特征类: [温度预警方法, 温度预测模型, 预警信息, 异常分析]
|
|
|
+ 结构部件类: [发电机组线圈, 柴油发电机组]
|
|
|
+- 专利号: CN201911406898.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及了一种智能电子组装系统,包括图文转换系统、电子屏客户端管理系统、电子屏控制程序和图像画面处理程序MCU；所述图文转换系统按照技术图纸将CAD图纸自动生成1:1PDF工艺图纸；通过电子屏客户端管理系统,将工艺图纸产品信息录入系统,同时提交信息,将图纸信息保存至文件服务器资源中；将从数据库中查找产品图号,将查询结果显示在程序界面中；然后点击切换,电子屏控制程序系统将图纸信息发送信号给电子工装板,看板信号接收服务电子看板后台服务,信号接收服务器接收图纸信息。本发明节约用纸,无需打印,分发图纸简单、高效、准确；方便历史追溯,达到完整控制生产图纸目的优点。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [节约用纸, 无需打印, 分发图纸简单、高效、准确, 方便历史追溯, 完整控制生产图纸]
|
|
|
+ 技术参数类: ['1:1PDF工艺图纸']
|
|
|
+ 技术特征类: [CAD图纸, 产品图号, 程序界面]
|
|
|
+ 结构部件类: [图文转换系统, 电子屏客户端管理系统, 电子屏控制程序, 图像画面处理程序MCU, 电子工装板, 看板信号接收服务, 电子看板后台服务, 信号接收服务器]
|
|
|
+- 专利号: CN201920344177.1
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型涉及坐便器制造技术领域,尤其涉及一种多线式坐便器生产线,包括：主操作台、分别与主操作台垂直设置的水圈操作台、外套操作台及主体操作台,所述水圈操作台上设有水圈模具,所述外套操作台上设有外套模具,所述主体操作台上设有主体模具,通过坐便器制造工艺及多线布局工艺的运用,简化了坐便器的制造难度,降低了对生产人员的经验要求,大幅度提高了机械化程度,同时有效提高了生产场地的利用率,提高了企业的生产效率,降低了生产成本。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [坐便器制造工艺, 多线布局工艺]
|
|
|
+ 功能属性类: [机械化程度, 生产效率, 生产成本]
|
|
|
+ 结构部件类: [主操作台, 水圈操作台, 外套操作台, 主体操作台, 水圈模具, 外套模具, 主体模具]
|
|
|
+- 专利号: CN201920828052.6
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种隔墙总成。隔墙总成包括：相对设置的第一隔墙和第二隔墙,所述第一隔墙包括第一安装面,所述第二隔墙包括第二安装面,所述第一安装面与所述第二安装面相对设置；所述安装架包括依次连接的第一安装板、第二安装板、以及第三安装板,所述第一安装板与所述第三安装板相对设置；所述第一安装板上背向所述第三安装板的表面固定粘接在所述第一安装面上,所述第三安装板上背向所述第一安装板的表面固定粘接在所述第二安装面。本实用新型提供的隔墙总成,在连接第一隔墙和第二隔墙的同时保证了第一隔墙和第二隔墙的完整性,提高了隔墙总成的结构强度,绿色施工,加快施工进程。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [结构强度, 绿色施工, 施工进程]
|
|
|
+ 技术特征类: [相对设置, 固定粘接]
|
|
|
+ 结构部件类: [隔墙总成, 第一隔墙, 第二隔墙, 第一安装面, 第二安装面, 安装架, 第一安装板, 第二安装板, 第三安装板]
|
|
|
+- 专利号: CN201920921940.2
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型提供一种展宽平台,包括：水平梁；X柱,具有多根,沿塔体的周向环绕设置并与所述塔体连接,X柱与所述水平梁连接；支撑梁,连接在所述水平梁与所述X柱之间,用于支撑所述水平梁；环形梁,具有多个,沿塔体的周向环绕设置,所述水平梁设置于相邻两个所述环形梁之间；沿所述塔体的周向,所述水平梁的一端与所述环形梁间隙设置,并与所述环形梁滑动连接,另一端与另一所述环形梁固定连接。上述展宽平台可以释放水平梁和环形梁之间的温度变形,消除温度应力,使得在不增加钢结构的工程量的前提下,减小X柱混凝土的载荷。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [滑动连接, 固定连接]
|
|
|
+ 技术特征类: [温度变形, 温度应力]
|
|
|
+ 材料类: [混凝土, 钢结构]
|
|
|
+ 结构部件类: [水平梁, X柱, 支撑梁, 环形梁, 塔体]
|
|
|
+- 专利号: CN201921173959.X
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种装配式建筑墙体构件,属于建筑器材技术领域。一种装配式建筑墙体构件,包括有装配式墙体和固定座,所述装配式墙体设置在固定座上,所述固定座的两侧固定连接有辅助固定杆,所述装配式墙体上设置有卡紧槽,所述固定座上连接有卡紧装置,所述卡紧装置与卡紧槽相匹配；所述固定座底板一侧设置有安装槽,所述安装槽处安装有固定座连接机构,所述固定座底板远离安装槽的一侧固定连接有连接耳,所述连接耳与固定座连接机构相匹配；本实用新型有效解决了现有设计装配式建筑墙体与混凝土建筑结构之间的安装连接方式较为麻烦,且无法保证装配式建筑墙体安装连接的牢固性和耐久性的问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [牢固性, 耐久性]
|
|
|
+ 技术特征类: [装配式建筑墙体构件]
|
|
|
+ 材料类: [混凝土]
|
|
|
+ 结构部件类: [装配式墙体, 固定座, 辅助固定杆, 卡紧槽, 卡紧装置, 安装槽, 固定座连接机构, 连接耳]
|
|
|
+- 专利号: CN202010003209.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种列车牵引变压器冷却系统异常检测方法,包括：获取列车运行时的油温数据；对所述油温数据进行预处理,去除噪声数据,得到原始油温数据；对所述原始油温数据进行时间序列分析建模,得到油温分布的时间序列模型；根据所述油温分布的时间序列模型对油温数据进行异常分析,得到检测结果。本发明提供的列车牵引变压器冷却系统异常检测方法,通过对列车运行时的油温数据进行预处理,并进行时间序列分析建模,能够得到油温分布的时间序列模型,对列车实时运行时的油温数据形成定量的牵引变压器冷却系统异常判断标准,能够基于采集的数据高效、准确的判断牵引变压器冷却系统是否存在异常。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [噪声数据, 异常判断标准]
|
|
|
+ 技术参数类: [油温数据, 原始油温数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [时间序列分析建模, 油温分布的时间序列模型, 异常分析]
|
|
|
+ 结构部件类: [列车牵引变压器冷却系统]
|
|
|
+- 专利号: CN202010009239.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种水驱可采储量确定方法及装置,该方法包括：获取油田的累积产油量数据对应的含水率数据；根据预设的拟合函数对所述累积产油量数据和所述含水率数据进行非线性回归拟合,得到所述油田的累积产油量与含水率之间关系的数学模型,其中,所述拟合函数中的参数包括：油田的初始含水率、油田的初始含水率对应的累积产油量、油田的极限含水率、油田的极限含水率对应的累积产油量；根据所述数学模型确定所述油田的水驱可采储量。本发明方法采用非线性回归拟合方法确定水驱油田累积产油量随含水率的变化,进而计算油田的可采储量,有利于评价油田已有的开发效果和指导油田后期剩余油挖潜措施的实施,从而提高水驱油田开发的经济效益。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [开发效果, 剩余油挖潜措施, 经济效益]
|
|
|
+ 性能指标类: [累积产油量, 含水率]
|
|
|
+ 技术参数类: [累积产油量, 含水率, 初始含水率, 极限含水率, 水驱可采储量]
|
|
|
+ 技术特征类: [非线性回归拟合, 数学模型, 拟合函数]
|
|
|
+- 专利号: CN202010054074.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种基于潜山油气藏注气开发的气窜方向确定方法及装置,该方法包括：根据预生成的所述潜山油气藏的油藏数值模拟模型模拟生成不同气窜方向所对应的多个模拟生产数据；根据生产动态数据生成所述生产动态数据所对应的实际生产数据；根据所述多个模拟生产数据以及所述实际生产数据确定所述气窜方向。本发明可以准确确定潜山油气藏注气开发的气窜方向,进而可以调控减缓气窜问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [注气开发, 调控减缓气窜]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [生产动态数据, 模拟生产数据, 实际生产数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [油藏数值模拟模型, 气窜方向]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [潜山油气藏]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010120627.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种铁路车辆前照灯对公路车辆存在明显眩光危害区段的分析及保护方法。所述方法包括将铁路车辆前照灯可能对公路车辆造成眩光危害的区段上铁路与公路的实际三维特征在Autodesk
|
|
|
+ Inventor设计软件中建模设计,搭建铁路车辆前照灯及公路眩光视角影响模拟模型,转入在Inventor Studio设计环境中创建场景设计参数,进行模拟分析。通过增设眩光板或该区段限制前照灯工作的方式,进一步完善铁路机车车辆及动车组系统行车安全评估体系,消除眩光危害,保障人民的生命和财产安全。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [建模设计, 模拟分析]
|
|
|
+ 功能属性类: [行车安全评估体系, 眩光危害消除]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [三维特征, 场景设计参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [眩光危害区段, 模拟模型]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [铁路机车车辆, 动车组系统]
|
|
|
+ 结构部件类: [眩光板, 前照灯]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010168752.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种考虑交直流影响的连锁故障演化路径在线识别方法,针对人工设置的或者设备故障概率形成的连锁故障初始故障集,利用暂态时域仿真模拟交直流交互影响下初始交流故障引发直流换相失败、直流连续换相失败闭锁导致的安控动作、新能源连锁脱网、电网二三道防线动作,根据设备过载和电压越限确定下阶段演化故障并动态搜索安控当值控制策略,通过多演化分支静态安全分析模拟设备相继开断,准确识别交直流交互影响下复杂连锁故障演化路径,破解了在线方式下特高压交直流电网连锁故障演化路径准确预判的难题。本发明能够为调度人员全面掌握连锁故障演化路径和事故风险提供支撑手段,具有较好的应用价值。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [在线识别方法, 动态搜索安控当值控制策略, 连锁故障初始故障集]
|
|
|
+ 性能指标类: [准确预判, 全面掌握连锁故障演化路径]
|
|
|
+ 技术参数类: [暂态时域仿真, 设备过载, 电压越限]
|
|
|
+ 技术特征类: [连锁故障演化路径, 交直流交互影响, 直流换相失败, 安控动作, 新能源连锁脱网, 电网二三道防线, 静态安全分析, 特高压交直流电网]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010189293.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种高含水油田剩余油预测方法,该高含水油田剩余油预测方法包括：步骤1,建立样本库,并进行模型训练；步骤2,整理研究区地质静态及开发历史数据；步骤3,进行开发阶段及井对划分；步骤4,标定地层有效厚度；步骤5,进行分区界限预测及叠加；步骤6,调整方案设计,并进行效果评价。该高含水油田剩余油预测方法可实现高含水油田开发后期剩余油的定量评价,为油藏生产管理决策提供有效指导,在高含水老油田开发调整部署中具有广阔的应用前景。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [剩余油的定量评价, 油藏生产管理决策]
|
|
|
+ 性能指标类: [高含水油田]
|
|
|
+ 技术参数类: [地层有效厚度]
|
|
|
+ 技术特征类: [高含水油田剩余油预测方法, 样本库, 模型训练, 地质静态数据, 开发历史数据, 开发阶段, 井对划分, 分区界限预测, 叠加, 调整方案设计,
|
|
|
+ 效果评价]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010190021.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种零冷水热水器的控制方法、回水系统及零冷水热水器,所述控制方法包括以下步骤,S1、获取热水器出水温度和环境温度；S2、根据预设回水温度和实验建立的回水管水温散热模型,计算启动回水泵的间隔时间；S3、根据间隔时间控制回水泵工作进行回水。本发明通过获取热水器出水温度和环境温度,根据预设回水温度和散热模型,计算出启动回水泵的间隔时间,可以使回水泵根据回水管内水的散热情况,精准控制回水泵启动的最佳间隔时间,既可以满足用户用水时实时出热水的需求,也能减小不必要的回水泵启动,节约能源节省用户费用。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [实时出热水, 节约能源]
|
|
|
+ 技术参数类: [热水器出水温度, 环境温度, 预设回水温度, 间隔时间]
|
|
|
+ 技术特征类: [零冷水热水器, 控制方法, 回水管水温散热模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [回水系统, 回水泵, 回水管]
|
|
|
+- 专利号: CN202010216809.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了列车脱轨行为过程中车辆部件振动特征获取方法,解决了现有的脱轨实验台架往往只能进行单转向架或单轮对的脱轨实验,且存在成本高昂、实验潜在风险大、能够测试的脱轨情况有限、测试速度较低等局限的问题。本发明包括建立列车动力学模型,设置目标运行环境信息,根据研究异常运行情况,调整模型运行状态；进行仿真分析,获得仿真数据。本发明通过机械部件动力学仿真分析的方法,模拟由于轨道异常导致的列车脱轨情况。相比于台架脱轨实验和线路脱轨实验而言,该发明不但成本非常低廉,且几乎没有风险,不会造成任何的人员伤亡和设备损坏。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [仿真分析]
|
|
|
+ 功能属性类: [脱轨行为, 轨道异常]
|
|
|
+ 性能指标类: [测试速度]
|
|
|
+ 技术参数类: [振动特征, 仿真数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [列车动力学模型, 目标运行环境信息, 异常运行情况]
|
|
|
+ 结构部件类: [转向架, 轮对, 车辆部件, 机械部件]
|
|
|
+- 专利号: CN202010217645.6
|
|
|
+ 摘要: 本申请涉及计算机技术领域,特别涉及一种工件安装位置检测方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取装配体,提取装配体中的标准工件以及待检测工件；获取标准工件上预设的安装位置对应的安装位置参数；根据各安装位置参数生成对应的模拟元件；获取各模拟元件与待检测工件上的待检测位置的匹配情况；当模拟元件与待检测位置匹配时,判断待检测位置为合格,当模拟元件与待检测位置不能匹配时,判断待检测位置为不合格。采用本方法能够提高工件安装位置的检测效率以及检测准确率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [检测效率, 检测准确率]
|
|
|
+ 技术参数类: [安装位置参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [工件安装位置检测方法, 装置, 计算机设备, 存储介质]
|
|
|
+ 结构部件类: [装配体, 标准工件, 待检测工件, 模拟元件]
|
|
|
+- 专利号: CN202010260305.1
|
|
|
+ 摘要: 公开了稳砂方法及装置,属于石油开采技术领域。该方法包括：获取多组地层数据；根据多组地层数据,构建用于计算地层砂运移门限流量的计算模型；获取目标地层的地质指标值和射孔数量；根据目标地层的地质指标值,通过计算模型得到目标地层的地层砂运移门限流量；将目标地层的地层砂运移门限流量除以目标地层的射孔数量与孔眼面积之积,得到目标地层的地层砂运移门限流速；根据目标地层的地层砂运移门限流速和射孔数量,确定目标地层的砂覆盖体积；根据目标地层的砂覆盖体积对目标地层进行稳砂处理。如此,可以实现对目标地层的孔隙中的砂的运移速度和排出强度的平稳控制,降低发生砂卡管柱、砂埋油层的几率,保证油井能正常生产。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [石油开采, 砂运移, 排出强度, 油井生产]
|
|
|
+ 技术参数类: [地层数据, 地质指标值, 射孔数量, 地层砂运移门限流量, 孔眼面积, 地层砂运移门限流速, 砂覆盖体积]
|
|
|
+ 技术特征类: [稳砂方法, 计算模型, 稳砂处理]
|
|
|
+ 材料类: [砂]
|
|
|
+ 结构部件类: [管柱, 油层, 孔眼]
|
|
|
+- 专利号: CN202010260769.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明属于气田开发研究领域,特别涉及一种消除积液影响的气井产能评价方法。该方法包括获取气井的基础数据,根据天然气的相对密度、地层深度、气井在产能测试时的井口套压,确定从气井的井口到井底处油套环空内静止气柱所产生的压力,得到积液气井在不积液条件下的井底压力；根据地层压力的拟压力,气井积液和不积液条件下的井底压力的拟压力,以及气井积液时的产量,确定气井在不积液条件下的产量,进而确定消除气井积液影响后的无阻流量。本发明方法能考虑气井积液对其产能评价的定量影响,填补了“产能评价中定量消除气井积液影响”的空白。本发明方法简单,用于指导积液气井产能评价时可操作性强、有效实用,具有很好的推广使用价值。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [消除积液影响, 产能测试]
|
|
|
+ 性能指标类: [产量, 压力]
|
|
|
+ 技术参数类: [相对密度, 地层深度, 井口套压, 地层压力, 无阻流量]
|
|
|
+ 技术特征类: [产能评价方法, 拟压力, 静止气柱]
|
|
|
+ 材料类: [天然气, 积液]
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [气井, 井口, 井底, 油套环空]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010302049.8
|
|
|
+ 摘要: 一种二氧化碳增能变排量混注压裂方法,确定压裂参数,压裂参数包括支撑剂加量、施工排量、平均砂比与前置液比例；根据单井含气面积、储层地质及工程参数,确定二氧化碳加量；维持设计施工总排量不变,根据二氧化碳加量注入液态二氧化碳,根据压裂参数注入压裂液；最后进行压裂施工。本发明结合了气体增能压裂和水基压裂液的优势,与现有技术相比,提高了裂缝长度和加砂规模,同时降低了压裂液对储层的伤害,加快了压裂液的返排。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [本发明]
|
|
|
+ 制造工艺类: [压裂施工]
|
|
|
+ 功能属性类: [储层地质及工程参数, 单井含气面积]
|
|
|
+ 性能指标类: [压裂液对储层的伤害, 压裂液的返排]
|
|
|
+ 技术参数类: [支撑剂加量, 施工排量, 平均砂比, 前置液比例, 二氧化碳加量, 设计施工总排量, 裂缝长度, 加砂规模]
|
|
|
+ 技术特征类: [二氧化碳增能变排量混注压裂方法, 气体增能压裂]
|
|
|
+ 材料类: [液态二氧化碳, 压裂液, 水基压裂液, 支撑剂]
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010326606.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种电气柜体正向设计优化方法,涉及电气柜体结构设计技术领域,用于通过正向优化的设计方式,将结构仿真及优化技术嵌入到产品设计前端、中期及后期校核中,以获得轻量化程度较高的柜体结构。本发明的一种电气柜体正向设计优化方法,通过将仿真优化技术嵌入设计前端,从骨架的布局开始考虑整柜的刚度,到以仿真数据作为参考确定电气柜体骨架的详细结构模型,能确保电气柜体的性能满足设计使用要求的前提下,实现最大程度的减重,以获得轻量化程度较高的柜体结构。因此能够实现对电气柜体进行正向设计,提高仿真结果对工程实践的指导作用。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [正向优化, 设计前端, 详细结构模型]
|
|
|
+ 功能属性类: [减重, 性能满足]
|
|
|
+ 技术参数类: [刚度, 仿真数据, 轻量化程度]
|
|
|
+ 技术特征类: [正向设计优化方法, 结构仿真, 优化技术]
|
|
|
+ 结构部件类: [电气柜体, 骨架, 整柜]
|
|
|
+- 专利号: CN202010337120.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种油井伴热生产判断方法,包括以下步骤：步骤1、在间隔第一设定温度和第一设定时间的条件下,测量油井的井口产出的原油样品的粘度；步骤2、制作该原油样品的温度与粘度关系曲线；步骤3、找到该温度与粘度关系曲线的拐点对应的温度,该温度为动态凝固点；步骤4、判断该油井是否需要伴热生产。该油井伴热生产判断方法能够确定原油在井筒流动过程中,不同产液量、含水率条件下的动态凝固点,利用动态凝固点与井口温度的关系,确定油井是否需要伴热生产。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [伴热生产]
|
|
|
+ 技术参数类: [第一设定温度, 第一设定时间, 粘度, 温度, 动态凝固点, 产液量, 含水率, 井口温度]
|
|
|
+ 技术特征类: [油井伴热生产判断方法, 温度与粘度关系曲线]
|
|
|
+ 材料: [原油]
|
|
|
+ 结构部件类: [油井, 井筒, 井口]
|
|
|
+- 专利号: CN202010370984.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种基于RFID技术的装配式支撑构件及其管理系统,包括支撑构件、RFID标签、传感器、信息读写器、信息处理器、客户接收端、管理平台。各支撑构件之间通过螺栓连接,用于基坑的水平支护。RFID标签嵌入或固定于支撑构件的表面,传感器封装于RFID标签,或单独安装于支撑构件上。信息读写器读取RFID标签信息、传感器数据,并将其发送至信息处理器。信息处理器将信息更新、整合后,重新发回信息读写器并更新每个支撑构件的RFID标签信息。客户接收端为电脑端或移动端,可随时查看信息处理器提供的支撑构件信息。信息处理器将支撑构件的实时信息上传至管理平台,用于所有者对支撑构件的管理。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [管理平台, 客户接收端, 信息处理器, 信息读写器]
|
|
|
+ 制造工艺类: [螺栓连接]
|
|
|
+ 功能属性类: [水平支护]
|
|
|
+ 性能指标类: [实时信息]
|
|
|
+ 技术参数类: [RFID标签信息, 传感器数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [RFID技术, 装配式]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [RFID标签, 传感器]
|
|
|
+ 结构部件类: [支撑构件, 螺栓]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010378015.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明属于节能领域,公开了一种余热利用发电汽轮机蒸汽参数优选方法及系统。可以根据锅炉给出的蒸汽参数(温度、压力),迅速计算出这种蒸汽参数值对于汽轮机来说是否是最佳、最安全可靠的。在实际生产中,锅炉厂家给出的蒸汽参数,再经过此方法的优化,在温度不变的前提下,可以给出适用于汽轮机的最优参数,再将此参数反馈给锅炉厂家和用户,进而可比较整个系统发电量的提升与造价提升之间的优劣,最终得到系统的最优蒸汽参数。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [最佳, 安全可靠, 最优蒸汽参数]
|
|
|
+ 技术参数类: [蒸汽参数, 温度, 压力, 最优参数, 发电量]
|
|
|
+ 技术特征类: [余热利用, 优选方法, 系统]
|
|
|
+ 结构部件类: [汽轮机, 锅炉]
|
|
|
+- 专利号: CN202010429759.7
|
|
|
+ 摘要: 本公开实施例提供了一种透明显示器件、仿真方法及制造方法,所述透明显示器件包括衬底基板及阵列分布于所述衬底基板上的多个像素,每一所述像素包括透明区和显示区；沿所述透明区和所述显示区之间的交界线设置有用于对光线进行散射的散射结构。本公开实施例提供的透明显示器件、仿真方法及制造方法,能够改善衍射重影现象。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [仿真方法, 制造方法]
|
|
|
+ 功能属性类: [光线散射]
|
|
|
+ 技术特征类: [衍射重影现象]
|
|
|
+ 结构部件类: [衬底基板, 像素, 透明区, 显示区, 散射结构]
|
|
|
+- 专利号: CN202010481832.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及油藏数值模拟,具体涉及一种计算聚合物高温条件下有效粘度的数值模拟方法。所述方法包括：步骤1.对聚合物进行热降解实验,根据实验结果拟合得到一阶降解方程；步骤2.建立聚合物有效浓度衰变方程,确定聚合物有效浓度的衰变系数；步骤3.建立聚合物有效浓度方程；步骤4.对步骤3方程求解,得到聚合物有效浓度,根据有效浓度和测试得到的聚合物浓度-粘度关系曲线数据,进行插值计算即得。本发明通过建立聚合物有效浓度方程综合反映静态与流动状态复合作用下高温热降解对聚合物粘度的影响,所有的参数与数据均可由室内实验获得,方程符合基本的物理定律,且易于求解,能够准确、快速地应用于油藏数值模拟软件中。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [油藏数值模拟, 数值模拟软件]
|
|
|
+ 性能指标类: [高温热降解, 聚合物粘度]
|
|
|
+ 技术参数类: [有效粘度, 有效浓度, 衰变系数, 浓度-粘度关系曲线]
|
|
|
+ 技术特征类: [热降解实验, 一阶降解方程, 有效浓度衰变方程, 有效浓度方程, 插值计算]
|
|
|
+- 专利号: CN202010495321.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明实施例公开了一种页岩单井含气丰度预测方法及系统。其中,页岩单井含气丰度预测方法,包括：获取钻井泥页岩目的层段的属性数据；基于所述属性数据对目的层段进行细分层模拟,获得目的层段各测井点成熟度值；基于所述目的层段各测井点成熟度值,计算目的层段各测井点源内生成气强度；计算泥页岩的存滞系数；基于所述属性数据、目的层段各测井点成熟度值、目的层段各测井点源内生成气强度和存滞系数计算泥页岩层段源内生成气强度；基于所述泥页岩层段源内生成气强度得到泥页岩目的层段含气丰度。达到准确获得目的层段单井含气丰度的目的。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [本发明实施例]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [预测方法, 预测系统]
|
|
|
+ 性能指标类: [含气丰度]
|
|
|
+ 技术参数类: [属性数据, 成熟度值, 源内生成气强度, 存滞系数, 含气丰度]
|
|
|
+ 技术特征类: [细分层模拟, 测井点]
|
|
|
+ 材料类: [泥页岩]
|
|
|
+ 特殊构造类: [目的层段, 泥页岩层段]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010519633.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明提出一种机械联动过程中关联运动的模拟方法和模拟装置,以及关联运动模拟动画的编辑方法和编辑装置。所述模拟方法包括：获取执行联动动作的施力设备和至少一个受力物体；建立所述施力设备和所述至少一个受力物体之间的关联关系；基于所述关联关系确定所述施力设备和所述至少一个受力物体在不同时刻的关键帧；当所述受力物体到达目标位置时,删除所述施力设备和所述至少一个受力物体之间的关联关系。本发明通过建立关联关系模拟施力设备和受力物体之间的关联运动过程,符合设备吊装的实际操作场景,用户易于理解,学习成本较低。通过提前模拟动态运动过程,可以有效提高实际施工效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [模拟方法, 编辑方法, 关联关系]
|
|
|
+ 技术参数类: [关键帧]
|
|
|
+ 技术特征类: [关联运动, 动态运动过程]
|
|
|
+ 结构部件类: [施力设备, 受力物体]
|
|
|
+- 专利号: CN202010599906.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明实施例公开一种芯片仿真方法、装置、设备、系统及存储介质,属于芯片仿真技术领域。该方法包括：将芯片仿真对应的矢量型待处理数据发送至预置的矢量执行模块；获取矢量执行模块对矢量型待处理数据进行数据处理的第一数据处理结果,以根据第一数据处理结果生成芯片仿真对应的仿真结果。本发明实施例的技术方案,将芯片仿真中的矢量运算分离出来进行独立处理,因此提高了芯片仿真的效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [本发明实施例]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [芯片仿真, 矢量运算]
|
|
|
+ 性能指标类: [效率]
|
|
|
+ 技术参数类: [矢量型待处理数据, 第一数据处理结果]
|
|
|
+ 技术特征类: [芯片仿真方法, 矢量执行模块, 数据处理]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010606567.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种元器件模型的参数优化方法,其包括：获取元器件在实际测试环境下的实测数据；从所述元器件模型中提取参数作为基因,并建立初始种群,所述初始种群中的个体具有随机分配的基因值；基于所述初始种群并利用遗传算法确定目标个体,得到目标个体的基因值作为所述元器件模型优化后的参数；其中,所述初始种群中个体的适应度,基于所述实测数据和在仿真测试环境下得到的仿真数据确定,所述仿真测试环境与所述实际测试环境一致。本发明还提供了一种元器件模型的参数优化装置,本发明的方案可以有效解决现有技术难以优化元器件模型参数的问题,提高仿真结果的准确性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [本发明]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [参数优化方法, 参数优化装置]
|
|
|
+ 性能指标类: [适应度, 仿真结果的准确性]
|
|
|
+ 技术参数类: [实测数据, 仿真数据, 基因值, 参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [遗传算法, 初始种群, 目标个体, 元器件模型]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010613118.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种测试PCB的半固化片流动性的方法,包括以下步骤：1)设计内层芯板,使得内层芯板上下两面铜层具有预设的厚度；2)将内层芯板的上下两面的铜层蚀刻成按设计要求的图案模型；3)内层芯板上下各用一张半固化片并且各用一张外层铜箔叠层压合；4)观察所述外层铜箔表征,以及蚀刻掉外层铜箔,观察半固化片的表征及填充效果,判断半固化片的流动性。通过该模型可有效评价不同树脂材料在PCB压合应用过程中树脂流动性及填充性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [蚀刻, 叠层压合]
|
|
|
+ 功能属性类: [测试PCB的半固化片流动性, 评价树脂流动性及填充性]
|
|
|
+ 技术参数类: [预设的厚度]
|
|
|
+ 技术特征类: [图案模型, 填充效果, 流动性]
|
|
|
+ 材料类: [铜层, 树脂材料]
|
|
|
+ 结构部件类: [内层芯板, 外层铜箔, 半固化片]
|
|
|
+- 专利号: CN202010615379.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种单井试井分析方法,本发明依据基本的渗流力学方程,通过引入边界干扰系数,将均质矿藏达西渗流试井模型的圆形封闭和圆形定压边界条件统一化,得到新的试井解释模型。利用Laplace变换法给出了新模型井底压力在Laplace空间的表达式,结合Stehfest数值反演方法获得了实空间井底压力解。本发明可以有效地解决受未知邻井和其他未知因素干扰而导致试井解释曲线末端异常上翘或下坠的问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [解决干扰问题]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [边界干扰系数, 井底压力]
|
|
|
+ 技术特征类: [单井试井分析方法, 渗流力学方程, 达西渗流试井模型, 圆形封闭边界条件, 圆形定压边界条件, 试井解释模型, Laplace变换法, Stehfest数值反演方法]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010680410.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种基于规范的工程设计文件的智能化检查方法,包括如下步骤：步骤一、根据设计要求选择相应的规范,并将规范中的要求转换为逻辑判断与空间约束条件,通过数据接口定义在BIM软件中；步骤二、根据工程要求设计工程设计文件；将工程设计文件中的检查目标依步骤一所述的规范中的相关要求进行相应检查规则设定；步骤三、用定义在BIM软件中的逻辑判断与图形约束条件对步骤二所述的工程设计文件进行规范性检查。实现了将国家规范中相关要求信息与工程设计文件中的图形元素进行结合,利用计算机分析核查该设计文件是否满足国家规范的要求,大提高了工作效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [智能化检查方法]
|
|
|
+ 功能属性类: [规范性检查, 计算机分析核查]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [逻辑判断, 空间约束条件, 图形约束条件]
|
|
|
+ 技术特征类: [工程设计文件, 检查目标, 图形元素]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [BIM软件]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: [国家规范]
|
|
|
+- 专利号: CN202010696827.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种PDC钻头、确定其排屑槽的螺旋角度的方法及钻井方法,其中,确定PDC钻头的排屑槽的螺旋角度的方法包括获取钻具的转速和钻井排量；获取PDC钻头的本体直径和所有刀翼形成的最大直径；获取PDC钻头的所有排屑槽的横截面积占比系数；根据获取的钻具转速、钻井排量、本体直径、最大直径、横截面积占比系数以及预设的角度模型,得出排屑槽的螺旋角度。本发明能够避免钻井泥岩岩屑与钻头排屑槽的侧壁的硬接触,在实现钻井岩屑的高效排出的同时减轻或防止钻头泥包,提高了PDC钻头在泥岩地层的钻井效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [高效排出, 钻井效率]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [钻具转速, 钻井排量, 本体直径, 最大直径, 横截面积占比系数, 螺旋角度]
|
|
|
+ 技术特征类: [泥岩岩屑, 钻井岩屑, 钻头泥包]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [角度模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [PDC钻头, 排屑槽, 刀翼, 侧壁]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010732921.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种用于火山岩气藏水平井的干扰试井方法,包括：A测量以水平井为中心,所述水平井的周围的直井的井组内的基础参数；B改变所述水平井的工作制度,测量所述水平井与所述水平井的周围的直井的井底的压力变化数据；C根据数学模型建立所述水平井的干扰下的所述直井的井底压力分析图；D建立所述水平井的干扰下的直井的井底压力参数敏感性分析图。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的用于火山岩气藏水平井的干扰试井方法记录数据多、工作量大的问题；并且能够判识和解释火山岩气藏水平井与直井间的连通性和参数问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [测量, 改变工作制度]
|
|
|
+ 功能属性类: [连通性, 参数问题]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [基础参数, 压力变化数据, 井底压力分析图, 井底压力参数敏感性分析图]
|
|
|
+ 技术特征类: [干扰试井方法, 数学模型]
|
|
|
+ 材料类: [火山岩]
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [水平井, 直井, 井组, 井底]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010777823.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种河道砂岩粒度的确定方法,属于砂岩油气藏地质勘探技术领域。本发明利用河道砂岩取心段的岩心样品,通过实验分析,确定岩心样品的对应的粒度,基于该取心段对应的测井数据,建立岩心粒度与测井数据之间的关系,利用该关系,根据没有取心段的测井数据确定出没有取心段的砂岩的粒度。因此,本发明能够根据测井曲线实现对砂岩粒度的确定,无需获取大量的岩心数据,能够快速、准确地实现对砂岩粒度的确定。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [实验分析]
|
|
|
+ 功能属性类: [确定方法]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [粒度, 测井数据, 测井曲线]
|
|
|
+ 技术特征类: [河道砂岩取心段, 岩心粒度]
|
|
|
+ 材料类: [砂岩, 岩心样品]
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010813089.9
|
|
|
+ 摘要: 一种轻卡挡泥板支架总成耐久台架试验时间的确定方法,先将挡泥板支架总成搭载在整车上进行整车道路试验,采集其安装点的XYZ三轴加速度时域信号,再计算挡泥板支架总成疲劳仿真模型的频响应力,并将采集的三轴加速度时域信号转换成频域的PSD随机振动载荷,然后对挡泥板支架总成进行疲劳仿真分析,分别计算挡泥板支架总成在三轴同时振动和依次振动时的疲劳损伤最大值,并将两者的比值作为补偿系数,根据疲劳损伤谱FDS等效原则确定加速后的台架试验时间,最后将加速后的台架试验时间与补偿系数的乘积作为最终的挡泥板支架总成的台架试验时间。该方法实现了台架疲劳寿命与整车道路耐久试验寿命的准确关联,提高了耐久台架试验结果的准确度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [整车道路试验, 台架试验]
|
|
|
+ 性能指标类: [准确度]
|
|
|
+ 技术参数类: [XYZ三轴加速度时域信号, 频响应力, PSD随机振动载荷, 疲劳损伤最大值, 补偿系数, 台架试验时间, 疲劳寿命, 耐久试验寿命]
|
|
|
+ 技术特征类: [疲劳仿真模型, 疲劳仿真分析, 疲劳损伤谱FDS等效原则]
|
|
|
+ 结构部件类: [挡泥板支架总成, 整车, 安装点]
|
|
|
+- 专利号: CN202010843739.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明实施例提供一种风力发电机等效疲劳载荷的估算方法及装置及计算机可读存储介质。该估算方法包括：以已知风力发电机作为基准风力发电机,获取基准风力发电机用来表征等效疲劳载荷的基准等效疲劳弯矩；以及基于待测风力发电机等效疲劳载荷的影响因素来修正基准风力发电机的基准等效疲劳弯矩,以预测待测风力发电机用来表征等效疲劳载荷的等效疲劳弯矩,从而可以快速、较为准确地估算出风力发电机的等效疲劳载荷。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [预测, 估算]
|
|
|
+ 技术参数类: [等效疲劳载荷, 基准等效疲劳弯矩, 等效疲劳弯矩]
|
|
|
+ 技术特征类: [估算方法, 影响因素]
|
|
|
+ 结构部件类: [风力发电机]
|
|
|
+- 专利号: CN202010872529.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明实施例提供一种风电场的闭环控制方法及其装置及计算机可读存储介质。该闭环控制方法包括：通过风电场的工程尾流模型来计算得到风电场内每台风机不同来流下的初步最优偏航角；测量风电场的现场尾流流动数据；以及基于风电场的现场尾流流动数据作为反馈来修正每台风机不同来流下的初步最优偏航角。从而,能够降低风机之间的尾流影响,提升整个风电场的年发电量。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [尾流影响, 年发电量]
|
|
|
+ 技术参数类: [初步最优偏航角, 来流, 年发电量]
|
|
|
+ 技术特征类: [闭环控制方法, 工程尾流模型, 现场尾流流动数据]
|
|
|
+ 结构部件类: [风机]
|
|
|
+- 专利号: CN202010933531.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明属于天然气开发技术领域,涉及一种致密气藏井网加密潜力评价方法。它通过在待评价的基础井网区域内进行产气量分布区间的划分、在待评价的基础井网区域内进行基础井网储量丰度分布区间的划分、统计待评价的基础井网区域内不同产气量分布区间及不同储量丰度区间下气井数、计算待评价的基础井网区域内单井井网控制面积、计算不同产气量区间对应的井控储量、计算不同产气量分布区间及不同储量丰度区间下气井井控采收率R、计算目前致密气藏最高采收率R_(max)约束条件及所述区域经济极限累计产气量Q_(min)约束下可实施加密的井数、计算所述区域加密潜力和加密程度的判断九个步骤,快速判断待评价区域内加密潜力及加密程度,提高不同储层储量动用程度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [井网加密]
|
|
|
+ 功能属性类: [评价方法, 快速判断]
|
|
|
+ 技术参数类: [产气量分布区间, 储量丰度分布区间, 单井井网控制面积, 井控储量, 井控采收率R, 最高采收率R_(max), 经济极限累计产气量Q_(min)]
|
|
|
+ 技术特征类: [致密气藏, 加密潜力, 加密程度, 储层储量动用程度]
|
|
|
+ 结构部件类: [基础井网, 气井, 井网]
|
|
|
+- 专利号: CN202010947965.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种基于正交试验的冲压参数优化方法,其包括如下步骤：S1,对冲压件进行全工序分析,初步确定影响冲压件尺寸精度的关键因子以及各个关键因子的上限值和下限值；S2,根据各个关键因子的取值范围设计多因素多水平试验方案,进行仿真试验,得到各关键因子主效应及交互作用；S3,采用Minitab软件分析仿真试验数据,验证关键因子是否显著影响冲压件尺寸精度并得到关键因子的最优参数值组合,进行CAE模拟验证。其能够识别出各个关键因子对响应的影响主次以及关键因子之间相互影响的比重,快速找到最优参数组合,为后续模具结构设计和钳工调试提供指导信息。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [冲压, 模具结构设计, 钳工调试]
|
|
|
+ 性能指标类: [尺寸精度]
|
|
|
+ 技术参数类: [冲压参数, 尺寸精度, 上限值, 下限值, 最优参数值组合]
|
|
|
+ 技术特征类: [正交试验, 全工序分析, 关键因子, 多因素多水平试验, 仿真试验, 主效应, 交互作用, CAE模拟验证]
|
|
|
+ 规范标准类: [Minitab软件]
|
|
|
+- 专利号: CN202010948146.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种曲柄连杆结构磨损量的预测方法、系统、设备和介质。该预测方法包括：获取曲柄连杆机构的预设止点偏差值以及实际止点偏差值,根据预设止点偏差值与实际止点偏差值确定曲柄连杆机构的磨损量。在本发明实施例中,通过获取曲柄连杆机构的预设止点偏差值以及实际止点偏差值,然后根据预设止点偏差值与实际止点偏差值确定曲柄连杆机构的磨损量,以实现对曲柄连杆机构磨损量的预测,提高发动机的安全性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [发动机的安全性]
|
|
|
+ 技术参数类: [预设止点偏差值, 实际止点偏差值, 磨损量]
|
|
|
+ 技术特征类: [预测方法, 系统, 设备, 介质]
|
|
|
+ 结构部件类: [曲柄连杆机构, 曲柄连杆结构]
|
|
|
+- 专利号: CN202010958006.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种气藏剩余气开发潜力确定方法,涉及气藏开发领域,包括S1：建立气藏数值模拟模型、S2：确定目前气藏的静动态参数场、S3：确定影响剩余气开发的主要因素、S4：建立单井可采储量与剩余气主控因素的相关性模型、S5：建立气藏剩余气开采潜力指数预测模型等步骤。本发明建立了气藏剩余气开发潜力的指数预测模型,实现了气藏剩余气开发潜力的定量预测和评价；同时,通过对影响剩余气开发潜力的影响因素的筛选,确定并建立了每一主控因素对剩余气开发潜力的关系式,明确了各个影响因素对剩余气开发潜力的影响程度,为气藏开发中后期提高采收率提供更加清晰的思路和方向。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [定量预测, 评价]
|
|
|
+ 性能指标类: [采收率]
|
|
|
+ 技术特征类: [气藏数值模拟模型, 静动态参数场, 剩余气开发的主要因素, 单井可采储量, 剩余气主控因素, 相关性模型, 剩余气开采潜力指数预测模型]
|
|
|
+- 专利号: CN202010968918.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明属于客车空调压缩机配件技术领域,公开了一种排气管新型配管、衍生结构、客车空调压缩机及仿真方法,对可能的优化改进方案使用CAE仿真软件搭建虚拟模型,进行横向分别对比；CAE仿真分析针对排气管路组件进行以多个直管段L长度、多个排气管弯的折弯角度等参数为变量、以管路的应力应变最低为目标进行结构优化,得到几个应力较低的管路布置方案；对CAE分析得到的管路方案进行试做样件、试验测试对比。本发明CAE仿真分析结合实验验证,解决了原配管优化方案耗费大量时间问题,使用CAE仿真和实验测试相结合的方法,CAE仿真分析能够快速对多个方案进行对比优劣,试验测试能够保证结果的准确性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [试做样件, 试验测试]
|
|
|
+ 功能属性类: [结构优化, 应力应变最低]
|
|
|
+ 性能指标类: [应力较低]
|
|
|
+ 技术参数类: [直管段L长度, 折弯角度, 应力应变]
|
|
|
+ 技术特征类: [CAE仿真软件, 虚拟模型, 管路布置方案]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [排气管新型配管, 衍生结构]
|
|
|
+ 结构部件类: [排气管, 直管段, 排气管弯, 管路, 客车空调压缩机]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202010980507.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种彩色胶浆抗滑磨耗层混合料及设计方法,混合料包括以下重量百分比的原料：水性硅氟树脂乳液14～20％、耐磨骨料45％～60％、煅烧高岭土6～12％、硅粉6～12％、附着力促进剂0.5～1.2％、水性颜料3.0～3.5％、固化剂1～1.5％、水6％～10％,本发明克服了现有技术的不足,该彩色胶浆抗滑磨耗层混合料结构空隙率小、强度高、粘聚力强、抗滑性能好、颜色均匀美观,可以与不同下承层沥青路面、水泥路面结合形成稳定的整体,并且因其密实结构增强路面防水性、抗变形能力与防滑耐磨性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [设计方法, 密实结构]
|
|
|
+ 性能指标类: [结构空隙率小, 强度高, 粘聚力强, 抗滑性能好, 颜色均匀美观, 防水性, 抗变形能力, 防滑耐磨性]
|
|
|
+ 技术参数类: [14～20％, 45％～60％, 6～12％, 0.5～1.2％, 3.0～3.5％, 1～1.5％, 6％～10％]
|
|
|
+ 材料类: [水性硅氟树脂乳液, 耐磨骨料, 煅烧高岭土, 硅粉, 附着力促进剂, 水性颜料, 固化剂, 水]
|
|
|
+ 结构部件类: [彩色胶浆抗滑磨耗层, 下承层沥青路面, 水泥路面]
|
|
|
+- 专利号: CN202011011008.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及铁路选线技术领域,涉及一种基于BIM的铁路智能选线走向方案快速建模方法,包括：1.获取数据；2.读取数据,创建三维地形曲面实体；3.生成线路设计方案成果文件；4.创建空间点；5.自动生成水平线路；6.自动创建纵断面图和地形纵断面；7.自动布置线路的设计纵断面；8.沿全线自动分辨标记路基、桥梁、隧道三种构筑物类别；9.创建路基段标准条件装配；10.自动创建道路和道路曲面；11.将道路曲面导入Infraworks,添加桥梁、隧道和轨道,完成线路方案全线的BIM建模与方案展示。本发明能够快速、精准、规范地实现智能选线成果的BIM三维建模。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [自动生成, 自动创建, 自动布置, 自动分辨标记]
|
|
|
+ 功能属性类: [铁路选线, 线路设计方案, 方案展示]
|
|
|
+ 技术参数类: [三维地形曲面实体, 水平线路, 纵断面图, 地形纵断面, 设计纵断面]
|
|
|
+ 技术特征类: [BIM, 智能选线, 快速建模, 三维建模]
|
|
|
+ 特殊构造类: [空间点]
|
|
|
+ 结构部件类: [路基, 桥梁, 隧道, 轨道, 道路, 道路曲面]
|
|
|
+ 规范标准类: [标准条件装配]
|
|
|
+- 专利号: CN202011016543.4
|
|
|
+ 摘要: 一种基于k-medoids算法的风电机组功率曲线建模方法,包括以下步骤：步骤S1：读取SCADA数据库中相关数据、风电场故障记录和相关维护维修记录；步骤S2：对收集数据进行数据清洗；步骤S3：对清洗后的数据进行异常值筛除；步骤S4：对数据进行标准化修正；步骤S5：区间划分统计相应指标,建立标准功率曲线数据模型。本发明克服了现有技术的不足,能够有效对风力发电机组功率曲线达标符合度的判定起到关键作用,有利于评定风电场发电量的相关指标完成度,同时也可以深入了解风电机组的实际运行状态,为风电机组的定检、预警等运维工作提供指导。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [定检, 预警]
|
|
|
+ 功能属性类: [建模方法, 运维工作]
|
|
|
+ 性能指标类: [达标符合度, 指标完成度, 实际运行状态]
|
|
|
+ 技术参数类: [功率曲线, 发电量, 异常值, 标准化修正]
|
|
|
+ 技术特征类: [k-medoids算法, 数据清洗, 区间划分]
|
|
|
+ 结构部件类: [风电机组, SCADA数据库]
|
|
|
+- 专利号: CN202011020763.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种基于韧性和耐热性提升聚合物材料性能的方法和装置,通过获得第一聚合物材料的第一预设参数信息；获得预设参数重要性等级；判断所述第一预设参数信息是否达到预设参数重要性等级；若达到预设参数重要性等级,获得第一量测指令；获得所述第一聚合物材料的第一加工程序；获得第一检测设备信息；当所述第一加工程序结束后,获得所述第一聚合物材料的第一韧性值信息；获得预设韧性值；判断所述第一韧性值是否满足所述预设韧性值；若不满足所述预设韧性值,则获得第一中止指令,并在所述第一中止指令的指令下,中止所述第一聚合物材料的加工流程,达到了有效控制材料的性能,使得材料的质量稳定性高,有利于工业化生产的技术效果。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [第一加工程序]
|
|
|
+ 功能属性类: [质量稳定性]
|
|
|
+ 性能指标类: [韧性值]
|
|
|
+ 技术参数类: [第一预设参数信息, 预设参数重要性等级, 第一韧性值信息, 预设韧性值]
|
|
|
+ 技术特征类: [韧性, 耐热性]
|
|
|
+ 材料类: [聚合物材料, 第一聚合物材料]
|
|
|
+- 专利号: CN202011024591.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种适于华南地区活体植物的建筑构造方法,植物幼苗依附于框架上并使各层树木上下相互叠加连接,底部植物种植在地上,其余植物的根部都在预培在特殊的植物容器中,并不断向其供应水分和营养物质。将作为支撑结构的植物通过节点连接技术连接形成三角形结构。由于植物共生和厚度增长,树木逐渐长大融合填充整体个框架,并形成自支撑和承重结构。将植物枝干并行交叉连接并扭曲成三角形/菱形结构来增加活体植物建筑的抗弯强度。本发明利用植物特性、相关技术等将活态树木与现代建筑有机融合共生,以共同适应自然、气候及生态环境,具有一定的社会、经济与环境效益。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [上下相互叠加连接, 扭曲]
|
|
|
+ 功能属性类: [自支撑, 承重结构]
|
|
|
+ 性能指标类: [共生, 厚度增长]
|
|
|
+ 技术参数类: [抗弯强度]
|
|
|
+ 技术特征类: [节点连接技术, 并行交叉连接]
|
|
|
+ 材料: [植物幼苗, 树木, 植物枝干]
|
|
|
+ 结构部件类: [框架, 植物容器, 三角形结构, 菱形结构]
|
|
|
+- 专利号: CN202011038239.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种计算步骤简单、计算量小的多风电场交互影响下的风速计算方法。包括以下步骤：根据目标风电场的来流风向确定对应的上游风电场；计算对应的上游风电场对目标风电场的尾流干扰作用；根据计算出的上游风电场对目标风电场的尾流干扰作用计算获得目标风电场在该风向情况下受上游风电场影响后的入流风速。本发明提供的方法计算区域小,计算方法简单,计算量较小,计算时间较短,能够快速准确计算出风电场来流风速,符合工程的实际需求。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [快速准确]
|
|
|
+ 技术参数类: [来流风向, 尾流干扰作用, 入流风速, 来流风速]
|
|
|
+ 技术特征类: [风速计算方法, 计算步骤, 计算量, 计算时间]
|
|
|
+ 结构部件类: [目标风电场, 上游风电场]
|
|
|
+- 专利号: CN202011041925.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种基于整车启停工况下车内振动仿真分析方法及存储介质,涉及汽车NVH技术领域,包括收集启停工况下的仿真分析参数,基于仿真分析参数建立动力总成整车模型,然后通过缸压激励测试与处理,从而建立了整车启停工况的分析流程,进而根据分析流程的相关数据制定了启停工况下的仿真优化方案,并基于仿真优化方案,对车辆进行实车改制验证,使其能够在样车生产阶段前期针对启停工况车内振动问题进行仿真分析和优化,提前规避相应的问题,解决了现有技术面对样车生产阶段整改困难且成本较高的技术问题。降低了开发成本,提高了工作效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [实车改制验证]
|
|
|
+ 功能属性类: [仿真分析, 优化]
|
|
|
+ 性能指标类: [车内振动问题]
|
|
|
+ 技术参数类: [仿真分析参数, 缸压激励测试, 分析流程, 仿真优化方案]
|
|
|
+ 技术特征类: [车内振动仿真分析方法, 整车启停工况, NVH技术]
|
|
|
+ 结构部件类: [动力总成整车模型, 车辆]
|
|
|
+- 专利号: CN202011056353.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种耐久载荷谱仿真方法、设备、存储介质及装置,本发明通过获取与待检测车辆同底盘的基础车型的整车数据,根据整车数据通过虚拟迭代模型生成待检测车辆的等效3D路面信息和轮心五分力驱动信息并构建待检测车辆对应的多体动力学模型；根据轮心五分力信息、等效3D路面信息以及多体动力学模型进行耐久载荷谱仿真,并获得仿真结果,由于是基于基础车型的数据信息确定待检测车辆的等效3D路面信息和轮心五分力驱动信息,并对待检测车辆对应的多体动力学模型进行耐久载荷谱仿真,本发明不需要对待检测车辆进行实车路谱采集,并在开发前期即可获得耐久仿真载荷谱,对耐久性能进行仿真评估,节省了路谱采集费用,且缩短了项目开发周期。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [仿真评估]
|
|
|
+ 功能属性类: [耐久仿真载荷谱]
|
|
|
+ 性能指标类: [耐久性能]
|
|
|
+ 技术参数类: [整车数据, 等效3D路面信息, 轮心五分力驱动信息, 耐久载荷谱]
|
|
|
+ 技术特征类: [虚拟迭代模型, 多体动力学模型, 耐久性能]
|
|
|
+ 结构部件类: [底盘, 轮心]
|
|
|
+- 专利号: CN202011057067.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种管线上设备的地震加速度响应放大系数的确定方法,包括如下步骤：包括如下步骤：将管线及安装于管线的设备简化为具有两个自由度的弹簧-质量系统,计算所述设备的加速度响应a-1；将直接安装于地面的设备简化为单自由度弹簧-质量系统,得到所述的加速度响应S-a；计算管线对所述设备的加速度响应的影响系数R-a；计算管线对所述设备的加速度响应的放大系数γ,所述放大系数γ能够包络管线对设备加速度响应的放大效应。本发明的管线上设备的地震加速度响应放大系数的确定方法,分析了管线对安装于管线上的设备的地震加速度响应的放大作用,并给出用于描述这个放大作用的放大系数的确定方法。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [地震加速度响应放大系数, 放大效应]
|
|
|
+ 技术参数类: [加速度响应a-1, 加速度响应S-a, 影响系数R-a, 放大系数γ]
|
|
|
+ 技术特征类: [两个自由度的弹簧-质量系统, 单自由度弹簧-质量系统]
|
|
|
+ 结构部件类: [管线, 设备, 地面, 弹簧-质量系统]
|
|
|
+- 专利号: CN202011085832.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明实施例提供一种风电机组变桨系统驱动能力的优化方法、系统及计算机可读存储介质。该风电机组变桨系统驱动能力的优化方法包括：对风电机组变桨系统的载荷进行仿真及驱动能力选型计算；获取变桨系统的风场实际运行数据；将变桨系统的载荷仿真及驱动能力选型计算结果与变桨系统的风场实际运行数据进行对比；以及基于比较结果来对变桨系统的载荷仿真方法和变桨系统的驱动能力选型计算方法中的至少一种方法进行优化以优化变桨系统的驱动能力,从而能够根据风电机组对变桨系统的实际需求,选择出合适的变桨系统驱动能力。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [优化方法, 驱动能力选型计算方法]
|
|
|
+ 技术参数类: [载荷, 驱动能力]
|
|
|
+ 技术特征类: [仿真, 选型计算, 风场实际运行数据]
|
|
|
+ 结构部件类: [变桨系统, 风电机组]
|
|
|
+- 专利号: CN202011094422.1
|
|
|
+ 摘要: 本申请涉及一种验证电子调速器的系统、方法、装置和计算机设备。验证电子调速器的系统包括：执行器,执行器的输入端用于与电子调速器电连接,以接收电子调速器基于发电机组的预期工作参数输出的驱动信号,并基于驱动信号输出用于表征执行器的工作状态的执行信息；发电机组的仿真主机,仿真主机和执行器的输出端电连接,仿真主机嵌入有发电机组的仿真模型,仿真主机用于模拟发电机组的本体,并根据执行信息模拟出发电机组的实际工作参数,实际工作参数用于与预期工作参数比对,以验证电子调速器的控制功能是否正常。该验证电子调速器的系统能够不需要占用发电机组的使用也可以对电子调速器进行功能验证。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [控制功能, 功能验证]
|
|
|
+ 技术参数类: [预期工作参数, 实际工作参数, 驱动信号, 执行信息]
|
|
|
+ 技术特征类: [仿真模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [执行器, 仿真主机, 电子调速器]
|
|
|
+- 专利号: CN202011128412.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种实用化安全协议下的空调负荷集群聚合模型,包括以下步骤：(1)空调负荷集群温度设定值调整量设置为与温度死区的长度相等时,建立基于变系数偏微分方程的空调负荷集群宽尺度对流方程模型；(2)针对基于变系数偏微分方程的空调负荷集群宽尺度对流方程模型,利用迎风差分格式推导得到空调负荷集群的一阶宽尺度聚合模型；(3)针对基于变系数偏微分方程的空调负荷集群宽尺度对流方程模型,利用Beam-warming格式推导得到空调负荷集群的二阶宽尺度聚合模型；(4)通过Monte-Carlo模拟与宽尺度聚合模型仿真对比,仿真验证了聚合模型的准确性。本发明对实用化安全协议下空调负荷集群温度设定值调整前后的对流过程进行建模,并提出形式简洁、面向控制的空调负荷集群聚合模型,为空调负荷集群参与电网调控提供了模型基础。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [迎风差分格式, Beam-warming格式, Monte-Carlo模拟]
|
|
|
+ 功能属性类: [空调负荷集群, 电网调控]
|
|
|
+ 性能指标类: [模型准确性]
|
|
|
+ 技术参数类: [温度设定值, 温度死区]
|
|
|
+ 技术特征类: [变系数偏微分方程, 宽尺度对流方程模型, 一阶宽尺度聚合模型, 二阶宽尺度聚合模型]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: [实用化安全协议]
|
|
|
+- 专利号: CN202011157498.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种冲砂参数优化方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：构建双壁钻杆仿真模型,并设置双壁钻杆仿真模型参数；向所述双壁钻杆仿真模型中输入仿真流体的仿真参数,获得含有仿真流体的双壁钻杆仿真模型；根据预设的注气策略,向所述双壁钻杆仿真模型中输入仿真氮气的仿真参数,输出双壁钻杆的冲砂状态信息；根据所述冲砂状态信息,绘制双壁钻杆状态信息表,实现了冲砂参数的优化,进而提高了冲砂效果。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [冲砂效果]
|
|
|
+ 技术参数类: [冲砂参数, 仿真参数, 注气策略, 冲砂状态信息]
|
|
|
+ 技术特征类: [双壁钻杆仿真模型, 双壁钻杆状态信息表]
|
|
|
+ 材料: [仿真流体, 仿真氮气]
|
|
|
+ 结构部件类: [双壁钻杆]
|
|
|
+- 专利号: CN202011160633.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种模拟车辆控制的在线仿真平台及车辆控制方法,系统包括处理平台、与每一个受控车辆对应的动力学模块和环境感知模块,环境感知模块感知对应的受控车辆的当前行驶环境信息；处理平台根据每一个受控车辆的当前行驶环境信息,确定每一个受控车辆的决策规划信息；每一个动力学模块根据对应的受控车辆的决策规划信息,确定受控车辆需要执行的相应动作,并将相应的动作发送给对应的受控车辆,使得受控车辆执行相应的动作。本发明通过仿真平台模拟对车辆的控制,模拟车辆行驶的真实场景,可避免实车测试时会出现的某些危险和极端的工况,能够实现高速、城市,复杂园区、自动驾驶全功能。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [模拟车辆控制, 模拟车辆行驶的真实场景, 避免实车测试危险和极端工况]
|
|
|
+ 技术参数类: [当前行驶环境信息, 决策规划信息]
|
|
|
+ 技术特征类: [在线仿真平台, 车辆控制方法, 自动驾驶]
|
|
|
+ 结构部件类: [处理平台, 动力学模块, 环境感知模块, 受控车辆]
|
|
|
+- 专利号: CN202011184660.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种基于函数拟合的钻孔法残余应力检测方法,属于金属材料检测方法技术领域。本发明的技术方案是：采用应变片对钻孔位置周围4个及以上不同角度的应变进行测量；将测量数据及对应的角度输入origin软件绘制出角度(θ)-应变(ε)散点图,对散点图进行函数拟合；根据三个参数的拟合值对改点处残余应力特征值、、进行计算。本发明的有益效果是：可有效避免个别方向测量误差对最终结果产生较大影响,同时可给出误差水平,大大提高了残余应力检测结果的可信度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [本发明]
|
|
|
+ 制造工艺类: [测量]
|
|
|
+ 功能属性类: [检测方法, 可信度]
|
|
|
+ 性能指标类: [残余应力特征值]
|
|
|
+ 技术参数类: [残余应力, 应变, 角度, 测量误差, 误差水平]
|
|
|
+ 技术特征类: [函数拟合, 钻孔法, 散点图]
|
|
|
+ 材料类: [金属材料]
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [钻孔位置, 应变片]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202011226148.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明实施例提供一种风电机组变桨系统载荷处理方法、系统及计算机可读存储介质。该方法包括：输入风电机组变桨系统载荷处理的相关参数和载荷数据；对输入的变桨系统载荷处理的相关参数和载荷数据进行校验；基于校验后的相关参数和载荷数据,对各工况的变桨系统载荷进行处理,得到变桨系统的载荷处理结果；对变桨系统的载荷处理结果进行评估；以及输出经评估通过的变桨系统的载荷处理结果。从而,能够解决变桨系统载荷处理过程复杂、繁琐、耗时长、效率低的问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [载荷处理结果, 评估]
|
|
|
+ 性能指标类: [效率]
|
|
|
+ 技术参数类: [载荷数据, 相关参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [载荷处理方法, 载荷处理系统]
|
|
|
+ 结构部件类: [风电机组变桨系统]
|
|
|
+- 专利号: CN202011231222.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种计及负荷惯量的电力系统惯量评估方法,首先获取系统发生扰动时的数据,基于转子运动方程原理获得系统总惯量；根据系统机组开机情况确定同步机组提供的惯量,并根据所述系统总惯量和同步机组提供的惯量计算获得负荷惯量；根据系统多次扰动计算得到的负荷惯量,建立负荷惯量与负荷大小之间的关系；获取当前系统的运行方式,得到当前系统运行情况下同步机组提供的惯量和负荷惯量,进而计算获得当前系统的总惯量。上述方法能合理建立负荷大小与负荷惯量之间的关系,计及负荷因素对系统惯量的影响,从而对系统惯量进行更准确的评估。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [电力系统惯量评估]
|
|
|
+ 性能指标类: [系统惯量]
|
|
|
+ 技术参数类: [系统总惯量, 负荷惯量, 负荷大小]
|
|
|
+ 技术特征类: [转子运动方程, 同步机组]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202011231785.5
|
|
|
+ 摘要: 本申请实施例公开了一种板簧模型的生成方法、装置及设备,先根据目标板簧的性能要求确定目标材料；再获取目标材料的细观尺度参数和介观尺度参数；利用细观尺度参数生成细观尺度模型,并进行力学性能仿真分析得到第一仿真结果。根据第一仿真结果生成纤维束本构模型；再利用纤维束本构模型和介观尺度参数生成介观尺度模型,并进行力学性能仿真分析,得到第二仿真结果；根据第二仿真结果生成目标材料本构模型；根据目标材料本构模型确定目标材料本构参数；最后,获取目标板簧的结构参数,利用结构参数和目标材料本构参数生成目标板簧模型。通过细观尺度模型和介观尺度模型对目标材料进行分析,得到的目标板簧模型精度较高,更为准确。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [力学性能仿真分析]
|
|
|
+ 性能指标类: [力学性能]
|
|
|
+ 技术参数类: [细观尺度参数, 介观尺度参数, 结构参数, 目标材料本构参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [细观尺度模型, 介观尺度模型, 纤维束本构模型, 目标材料本构模型]
|
|
|
+ 材料: [目标材料]
|
|
|
+ 结构部件类: [板簧, 纤维束]
|
|
|
+- 专利号: CN202011260976.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种考虑裂缝干扰的油井产能预测方法及其微观物模装置,包括以下步骤：S1)通过微观可视化实验,得到在不同模型、不同原油粘度、不同级双裂缝中水驱油流动现象的图像数据；S2)将裂缝之间的干扰程度进行量化表征；S3)分别确认裂缝级差、原油粘度、裂缝长度与相对干扰系数RIF的关系获得相对干扰系数RIF的表达式；S4)确立相对干扰系数RIF计算式中的系数；S5)根据预测的油井的投产初期的原油参数、地层参数和生产参数获得裂缝件等效渗透率的比值nK,获得优势裂缝的采收率；S6)获得劣势裂缝的采收率。本发明可适用于裂缝性油藏堵水后产能预测,特别适用于具有较强的非均质性和复杂的油水关系,且由于地层裂缝间的干扰严重的裂缝性油藏。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [微观可视化实验]
|
|
|
+ 功能属性类: [产能预测, 堵水]
|
|
|
+ 性能指标类: [干扰程度]
|
|
|
+ 技术参数类: [原油粘度, 裂缝级差, 裂缝长度, 相对干扰系数RIF, 等效渗透率, 比值nK, 采收率]
|
|
|
+ 技术特征类: [水驱油流动现象, 非均质性, 油水关系]
|
|
|
+ 材料类: [原油, 水]
|
|
|
+ 结构部件类: [微观物模装置, 裂缝]
|
|
|
+- 专利号: CN202011267849.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种非常规储层压裂改造支撑剂优选方法和应用。所述优选方法包括：使用油藏数值模拟软件获取不同裂缝间距下实现储量全动用导流能力的需求,利用实际井压裂施工曲线获取地层闭合应力值,同时结合实际压裂井生产曲线获取有效闭合应力变化值,然后在模拟实际应力条件开展长期导流能力测试得到不同支撑剂组合条件下支撑裂缝导流能力值,最后利用压裂软件模拟得到能够满足油藏全动用需求的支撑剂类型、粒径、加量等参数。该优选方法能够更好地指导非常规储层不同改造模式下支撑剂的优选,提高非常规储层压裂改造效果。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [压裂改造, 长期导流能力测试]
|
|
|
+ 功能属性类: [储量全动用, 油藏全动用需求]
|
|
|
+ 性能指标类: [导流能力, 支撑裂缝导流能力值]
|
|
|
+ 技术参数类: [裂缝间距, 导流能力, 地层闭合应力值, 有效闭合应力变化值, 支撑裂缝导流能力值, 粒径, 加量]
|
|
|
+ 技术特征类: [油藏数值模拟软件, 压裂软件]
|
|
|
+ 材料类: [支撑剂]
|
|
|
+ 特殊构造类: [非常规储层]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202011269709.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种蒸汽发生器数字仿真平台,包括:应用服务器、客户端、计算服务器以及数据库服务器；其中,所述客户端,用于基于图形用户界面向所述应用服务器发起仿真请求；所述应用服务器,用于基于所述仿真请求,从所述数据库服务器中获取仿真所需的输入数据,并将所述输入数据输入至所述计算服务器；所述计算服务器,用于基于所述输入数据进行仿真计算,并将仿真计算的仿真结果通过发送给所述应用服务器；所述应用服务器,还用于将所述仿真结果发送给所述客户端进行显示。本发明蒸汽发生器数字仿真平台实现了设计、研发全范围管理,为蒸汽发生器设计和分析提供灵活、实用、高效的数字仿真平台和研究环境。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [设计, 研发全范围管理, 数字仿真平台, 研究环境]
|
|
|
+ 技术特征类: [图形用户界面, 仿真请求, 输入数据, 仿真计算, 仿真结果]
|
|
|
+ 结构部件类: [应用服务器, 客户端, 计算服务器, 数据库服务器]
|
|
|
+- 专利号: CN202011334778.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及分布式电源选址定容优化领域,具体涉及一种考虑出力不确定的分布式电源选址定容优化方法,该方法先进行考虑功率及能源损耗最小化的分布式电源初步优化配置,再根据经济指标,考虑技术经济参数的不确定性对所选方案进行比较以得出最优方案。该方法能够充分考虑到分布式电源出力的不确定性,实现分布式电源的优化配置,有效提升了分布式电源接入的配电网的电能质量和供电可靠性,具有良好的市场推广价值和应用前景。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [分布式电源优化配置, 配电网接入]
|
|
|
+ 性能指标类: [不确定性, 市场推广价值, 应用前景]
|
|
|
+ 技术参数类: [功率, 能源损耗, 经济指标, 技术经济参数, 电能质量, 供电可靠性]
|
|
|
+ 技术特征类: [分布式电源选址定容优化方法, 出力不确定, 初步优化配置, 最优方案]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202011339521.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及了一种核电厂支吊架力学分析方法及系统,该核电厂支吊架力学分析方法包括：从PDMS软件中提取支吊架的结构信息及不同工况下的支吊架反力,并生成支吊架结构文件；通过调用RSTAB软件的第一接口建立RSTAB模型,以及,通过调用第二接口将支吊架反力加载在RSTAB模型中及进行工况组合；通过调用第三接口从RSTAB软件中提取支吊架的刚应力结果,以及,通过调用第四接口从RSTAB软件中提取支吊架的焊缝处的单元内力,并计算焊缝应力结果；对刚应力结果及焊缝应力结果进行评定,以获取刚应力评定结果及焊缝应力评定结果；生成支吊架力学分析报告。实施本发明的技术方案,实现了支吊架力学分析的标准化、自动化、批量化,大大提高了计算的效率,保证了计算的质量。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [力学分析方法]
|
|
|
+ 功能属性类: [标准化, 自动化, 批量化]
|
|
|
+ 性能指标类: [计算效率, 计算质量]
|
|
|
+ 技术参数类: [支吊架反力, 刚应力结果, 焊缝应力结果, 单元内力]
|
|
|
+ 技术特征类: [PDMS软件, RSTAB软件, 第一接口, 第二接口, 第三接口, 第四接口]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [支吊架, 焊缝]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202011437261.1
|
|
|
+ 摘要: 本申请公开了一种油田二三结合开发的转换时机确定方法及装置,属于油田开发技术领域。所述方法包括：调用油藏数值模拟软件,模拟目标油田在不同转换时机的二三结合方式下的产油量、产水量、含水率和采收率；基于所述不同转换时机的二三结合方式下的产油量、产水量、含水率和采收率,获取所述不同转换时机的二三结合方式下的至少一个评价指标；基于所述不同转换时机的二三结合方式下的至少一个评价指标,绘制转换时机确定模型图,所述转换时机确定模型图中包括每个评价指标与转换时机的关系曲线；显示所述转换时机确定模型图。本申请能够确定从二次开发转入三次采油的合适转换时机,从而提高油田开发效果。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [二次开发, 三次采油, 油田开发效果]
|
|
|
+ 性能指标类: [评价指标]
|
|
|
+ 技术参数类: [产油量, 产水量, 含水率, 采收率]
|
|
|
+ 技术特征类: [油藏数值模拟软件, 转换时机确定模型图, 关系曲线]
|
|
|
+- 专利号: CN202011459044.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了基于随机策略梯度的交通信号控制方法、系统及电子设备,该方法包括：获取至少一个控制信号交叉口的静态路网数据；根据静态路网数据可视化绘制交通仿真路网；获取至少一个控制信号交叉口的实时交通运行状态数据；根据交通运行状态数据对交通仿真路网中的仿真参数进行参数校核,得到优化后的交通仿真路网；将观测优化后的交通仿真路网得到的交通状态输入价值网络,得到交通状态下每个信号控制方案的评价值；将交通状态输入策略网络,得到每个信号控制方案的概率值；基于交通状态下每个信号控制方案的评价值以及一个信号控制方案,通过随机策略梯度更新策略网络的参数。本发明提供的方法,能够解决信号控制具有的维数爆炸的问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [信号控制, 维数爆炸]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [静态路网数据, 实时交通运行状态数据, 仿真参数, 信号控制方案, 评价值, 概率值]
|
|
|
+ 技术特征类: [交通仿真路网, 价值网络, 策略网络, 随机策略梯度]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202011462536.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种轨道交通室内测试方法及系统,包括：基于真实场景中影响目标车辆运行的行车因素,构建动力学计算模型；根据所述动力学计算模型,获取所述目标车辆在目标工程线路上运行的实时行车状态信息；根据所述实时行车状态信息,在室内场景下对所述目标车辆的车载控制器的核心功能进行测试。本发明提供的轨道交通室内测试方法及系统,充分考虑真实现场影响车辆运行的主要因素,构建动力学计算模型,以实现在室内测试平台即可对目标车辆的车载控制器的核心功能进行测试,从而减少了现场动车进行功能专项测试的资源消耗,同时也可缩短功能验证、修正的周期,提供项目和研发效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [功能验证, 功能专项测试]
|
|
|
+ 性能指标类: [研发效率]
|
|
|
+ 技术参数类: [实时行车状态信息]
|
|
|
+ 技术特征类: [动力学计算模型, 核心功能]
|
|
|
+ 结构部件类: [车载控制器, 测试平台]
|
|
|
+- 专利号: CN202011467516.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种油气井单井摩擦系数精细化管理方法,本方法对油气井工程作业中通过采集、分析等手段获得的摩擦系数进行分类、统计等处理,并用以指导未来工程参数预测和评价。包括参数采集、数据分析、摩擦系数反演、摩擦系数分类统计、参数预测、预测与实际参数对比评价、摩擦系数校正。在工程作业中采用本方法,能够提高工程参数模拟精度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [模拟精度]
|
|
|
+ 技术参数类: [摩擦系数, 工程参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [参数采集, 数据分析, 摩擦系数反演, 摩擦系数分类统计, 参数预测, 预测与实际参数对比评价, 摩擦系数校正]
|
|
|
+- 专利号: CN202011604849.1
|
|
|
+ 摘要: 一种复合电流源噪声的建模方法,包括以下步骤：根据库中单元的管脚和时序信息获取基本噪声模型结构；分析单元的电路结构获取通道连接块的相关信息；根据通道连接块的相关信息对全单元电路进行动态仿真,获得噪声模型所需参数；根据获取的参数信息建立完整噪声模型,完成单元库建模。本发明的复合电流源噪声的建模方法,采用完整的全电路进行仿真,从而减少由于电路切割可能引起的误差,得到更加准确的噪声模型,同时全电路的设置也方便对仿真进行验证和调试。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [动态仿真]
|
|
|
+ 功能属性类: [仿真验证, 调试]
|
|
|
+ 技术参数类: [时序信息, 噪声模型所需参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [基本噪声模型结构, 完整噪声模型, 复合电流源噪声的建模方法]
|
|
|
+ 结构部件类: [管脚, 通道连接块, 全单元电路]
|
|
|
+- 专利号: CN202011613702.9
|
|
|
+ 摘要: 本申请提供一种风电机组的备品备件的储备数量确定方法及其系统。储备数量确定方法包括获取风电机组的目标部件的当前运行部件的当前运行数据和目标部件的历史使用部件的历史寿命数据,利用当前运行数据确定当前运行部件的当前寿命数据,将历史寿命数据和当前寿命数据作为样本数据,确定目标部件的寿命模型,利用寿命模型和当前运行部件的当前使用数量,确定目标部件的备品备件的储备数量。本申请利用历史寿命数据和当前寿命数据来增加数据量,并通过确定目标部件的寿命模型来确定目标部件的备品备件的储备数量,使得目标部件的备品备件的储备数量更加准确。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [备品备件]
|
|
|
+ 技术参数类: [当前运行数据, 历史寿命数据, 当前寿命数据, 样本数据, 寿命模型, 当前使用数量, 储备数量]
|
|
|
+ 技术特征类: [储备数量确定方法]
|
|
|
+ 结构部件类: [目标部件, 当前运行部件, 历史使用部件]
|
|
|
+- 专利号: CN202011614784.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种电气操作间宜人化区域规划方法,在auto CAD软件中导入电气间平面图,在电气间平面图区域利用绘图功能插入网格,将电气间平面图划分为若干单元格区域；在auto
|
|
|
+ CAD软件中绘制电气间所有操作工人停留时间分布图；采用包围盒法设计宜人化区域吗,本方法较为简便地且科学地规划出电气间宜人区域,便于对室内环境作出合理的调节,在保障操作工人工作环境的同时,极大得减少了成本。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [auto CAD软件, 绘图功能]
|
|
|
+ 功能属性类: [宜人区域, 室内环境]
|
|
|
+ 技术参数类: [停留时间分布图]
|
|
|
+ 技术特征类: [包围盒法, 宜人化区域]
|
|
|
+ 结构部件类: [电气间平面图, 网格, 单元格区域]
|
|
|
+- 专利号: CN202011626607.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种基于自然驾驶实验的智能汽车交通场景事件链重构方法,具体包括以下步骤：S1、基于自然驾驶实验,获取主体车辆及主体车辆的周围车辆的行驶数据,并标记周围车辆；S2、根据时空边界,以及主体车辆与标记的周围车辆的相对关系,获取原始的交通参与者事件链；S3、确定主体车辆与周围车辆的处理优先级,对原始的交通参与者事件链进行分层处理,得到主体车辆和周围车辆的数据检测故障；S4、根据主体车辆和周围车辆的数据检测故障,通过数据驱动与模型驱动的方法进行数据修复,重构交通参与者事件链,实现对交通场景的复现。与现有技术相比,本发明具有场景复原的精度较高、有效解决事件链数据中数据缺失、数据精度不足的问题等优点。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [标记周围车辆, 交通场景复现]
|
|
|
+ 技术参数类: [行驶数据, 数据检测故障, 数据缺失, 数据精度]
|
|
|
+ 技术特征类: [自然驾驶实验, 交通场景事件链重构, 时空边界, 处理优先级, 数据驱动, 模型驱动, 数据修复, 场景复原]
|
|
|
+ 结构部件类: [主体车辆, 周围车辆]
|
|
|
+- 专利号: CN202011629554.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种表征冲击负荷功率特性的电力负荷模拟方法,涉及电力设备冲击性负荷模拟领域。传统的冲击负荷模型系统复杂、需要先验信息参数较多、通用性差。本发明步骤包括数据的采集和预处理；数据的转化；构建LSTM长短时记忆网络模型；通过最小化损失函数训练模型,不断更新网络权重,得到训练好的模型系统；训练完成后,进行测试集的模型系统测试；测试完成后,可输入电力设备实测冲击负荷数据进行系统模拟。有效提升了对不同大功率电力设备冲击性负荷模拟的通用性和精确性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [数据采集, 预处理, 数据转化, 模型训练, 系统测试]
|
|
|
+ 功能属性类: [电力负荷模拟, 系统模拟, 通用性, 精确性]
|
|
|
+ 技术参数类: [冲击负荷功率特性, 先验信息参数, 网络权重, 实测冲击负荷数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [LSTM长短时记忆网络模型, 损失函数, 模型系统]
|
|
|
+- 专利号: CN202011635238.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明实施例公开一种软件持续集成的评估方法、计算机设备及介质。该方法包括检测到代码提交仿真事件时仿真代码提交操作,根据仿真信息判断本次代码提交是否能够跳过持续集成操作；对于不能跳过的第一代码提交,根据各预测模型的性能进行集成结果的预测,得到预测结果；对被预测为失败的第一代码提交和被判定为能够跳过的第二代码提交进行集成仿真,得到集成结果和集成时间,并对集成结果是失败的代码提交进行缺陷修复仿真,得到修复时间；根据集成时间和修复时间对持续集成过程进行评估得到评估结果。上述评估结果为持续集成的预测方案选用提供决策支持,可以提升软件持续集成效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [计算机设备, 介质]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [评估结果, 决策支持, 软件持续集成效率]
|
|
|
+ 性能指标类: [预测模型的性能, 集成结果]
|
|
|
+ 技术参数类: [仿真信息, 集成时间, 修复时间]
|
|
|
+ 技术特征类: [代码提交仿真事件, 持续集成操作, 集成仿真, 缺陷修复仿真]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202020719278.5
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了基于BIM的装配式建筑构件,涉及建筑技术领域,其技术方案要点包括数量为两个承重墙组件,两个所述承重墙组件相对的一侧设置有四个第一连接件,相邻的两个所述第一连接件之间设置有第二连接件。本实用新型通过在两个承重墙组件之间设置有第一连接件与第二连接件作为两个承重墙组件的承接连接件,并且在四个第一连接件与第二连接件之间也相互进行固定,共同承担起对于两组承重墙组件的支撑,在进行安装时,另一边的承重墙组件与第一连接件和第二连接件进行连接即可固定,方便快捷,在不需要进行拆卸时,加入水泥即可将连接的缝隙全部填满的时候即可达到一个完全固定的效果,操作简单,有效的提高了装置的实用性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [安装, 拆卸, 固定]
|
|
|
+ 功能属性类: [支撑, 实用性]
|
|
|
+ 技术特征类: [装配式建筑构件, 承接连接件]
|
|
|
+ 材料类: [水泥]
|
|
|
+ 结构部件类: [承重墙组件, 第一连接件, 第二连接件]
|
|
|
+- 专利号: CN202021956397.9
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型属于装配式建筑技术领域,具体涉及一种坡度可调的墙板安装用底框,包括：数根框边,框边的顶面用于安置墙板；连接件,用于将相邻框边首尾相连,以使数根框边构成框架结构；框边的数量与连接件的数量相同；坡度调节机构,用于调节框边的顶面坡度；每个框边对应至少一个坡度调节机构。本实用新型的坡度可调的墙板安装用底框,实现底框的顶部坡度可调,便于为墙板安装放置提供水平放置面或各种坡度安装面。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [装配式建筑]
|
|
|
+ 技术特征类: [坡度可调, 水平放置面, 坡度安装面]
|
|
|
+ 结构部件类: [框边, 墙板, 连接件, 框架结构, 坡度调节机构, 底框]
|
|
|
+- 专利号: CN202022932574.6
|
|
|
+ 摘要: 一种基于RTDS设备的仿真装置及系统,包括RTDS主机、第一接口装置和第二接口装置,第一接口装置的第一端与RTDS主机通信连接,第一接口装置的第二端与第二接口装置的第一端通信连接,第二接口装置的第二端用于与外部直流二次控制保护设备连接,其中,第一接口装置将初始仿真信息转换成满足奥罗拉协议的第一信息,或者将满足奥罗拉协议的第二信息转化为满足RTDS主机通信协议的反馈信息,第二接口装置将第一信息转换为满足外部直流二次控制保护设备通信协议的最终仿真信息,或者将初始反馈信息转换为满足奥罗拉协议的第二信息。RTDS设备与外部直流二次控制保护设备仅仅通过光纤通信,可以快速搭建仿真系统,方便接口信号修改,大大提高RTDS设备的复用率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [快速搭建仿真系统, 方便接口信号修改, 提高RTDS设备的复用率]
|
|
|
+ 技术参数类: [初始仿真信息, 第一信息, 第二信息, 反馈信息, 最终仿真信息, 初始反馈信息]
|
|
|
+ 技术特征类: [奥罗拉协议, RTDS主机通信协议, 外部直流二次控制保护设备通信协议, 光纤通信]
|
|
|
+ 结构部件类: [RTDS主机, 第一接口装置, 第二接口装置, 外部直流二次控制保护设备]
|
|
|
+- 专利号: CN202023005320.6
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种高延展性的隔震橡胶支座防火保护结构,在隔震橡胶支座和柔性防火隔热材的外围还安装高延展性防火结构层,高延展性防火结构层包括：连接固定板和可延展防火隔热层,可延展防火隔热层常态下形成两层防火复合层实现防火防护,中大地震发生时产生较大的形变拉伸位移时,外层防火复合层相对于内层防火复合层形成斜向拉伸,由于二者具有重叠区域,即便拉伸位移过大,也不会造成二者的脱落或断开,有效的根据形变位移程度作出适应的延展,整个过程仍然包裹内侧隔震橡胶支座；延展性能的提升,保障了面对中大型地震、大位移偏移情况下,外侧的防火复合层不被形变撕裂破损,继续提供完整的防火保护,实现了极端条件下的防火效果。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [防火防护, 防火效果]
|
|
|
+ 性能指标类: [高延展性, 极端条件]
|
|
|
+ 技术参数类: [延展性, 形变拉伸位移, 斜向拉伸, 重叠区域]
|
|
|
+ 技术特征类: [防火保护, 延展性能, 大位移偏移]
|
|
|
+ 材料: [橡胶, 柔性防火隔热材, 防火复合层]
|
|
|
+ 结构部件类: [隔震橡胶支座, 柔性防火隔热材, 高延展性防火结构层, 连接固定板, 可延展防火隔热层, 防火复合层]
|
|
|
+- 专利号: CN202110006742.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明属于采油技术领域,特别涉及一种基于抽油泵有效冲程的抽油机间开制度确定方法。一种基于抽油泵有效冲程的抽油机间开制度确定方法,包括以下步骤：通过安装在抽油机井口的载荷、位移传感器,获取油井示功图,然后建立有杆泵采油系统模型,得到抽油泵示功图,由抽油泵示功图得到抽油泵有效冲程,当检测到实际抽油泵有效冲程小于抽油泵有效冲程最小值时,停止抽油机；当检测到实际抽油泵有效冲程大于抽油泵有效冲程最大值时,开启抽油机。本发明通过确定油井抽油泵有效冲程上下限,实现间开制度的智能确定,间开制度确定抽油机自动启停、自动刹车,实现油井的智能间开。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [自动启停, 自动刹车, 智能间开]
|
|
|
+ 技术参数类: [抽油泵有效冲程, 抽油泵有效冲程最小值, 抽油泵有效冲程最大值]
|
|
|
+ 技术特征类: [油井示功图, 抽油泵示功图, 间开制度]
|
|
|
+ 结构部件类: [抽油泵, 抽油机, 载荷传感器, 位移传感器, 有杆泵采油系统]
|
|
|
+- 专利号: CN202110033512.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种板带横切机组中木台结构优化方法及系统,该方法包括：获取木台结构的面板尺寸；所述面板尺寸包括实际面板长度和实际面板宽度；根据所述面板尺寸确定垫木数量；所述垫木为多个；根据所述面板尺寸和所述垫木数量确定每个垫木的位置；获取所述垫木的垫木尺寸；所述垫木尺寸包括实际垫木长度、实际垫木宽度和实际垫木高度；每个所述垫木的垫木尺寸相同；根据所述垫木尺寸确定所述垫木的开槽方式；所述开槽方式为开槽个数；根据所述每个垫木的位置以及所述开槽方式搭建木台。通过本发明的上述方法能实现板带横切机组包装的自动化,提高钢铁产品包装生产的质量和效率、节省成本。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [搭建木台]
|
|
|
+ 功能属性类: [自动化, 质量, 效率, 成本]
|
|
|
+ 技术参数类: [面板尺寸, 实际面板长度, 实际面板宽度, 垫木数量, 垫木尺寸, 实际垫木长度, 实际垫木宽度, 实际垫木高度, 开槽方式, 开槽个数]
|
|
|
+ 结构部件类: [木台, 面板, 垫木]
|
|
|
+- 专利号: CN202110054043.8
|
|
|
+ 摘要: 一种基于CATIA的汽车空调管路设计方法,包括如下步骤：第一步：制作初始管路模型,在软件内,制作膨胀阀端连接接头和压缩机端连接接头,利用胶管将膨胀阀端连接接头和压缩机端连接接头连接为一根空调管路,得到初始管路模型；第二步：管路接头安装,根据待设计车架模型上空调设备的型号和规格,调节初始管路模型各零件的参数,将待设计空调管路的两端安装到车架模型的对应空调设备上,得到初始安装模型模块；第三步：管路布置设计,在初始安装模型中,根据车架上的空调管路的布置需求调节胶管的走向,得到空调管路布置模型。本设计不仅制作通用性管路模板,形成整个管路的参数化,而且无需再绘制其它零件仅调节参数和拐点位置即可完成设计。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [调节参数, 管路布置设计]
|
|
|
+ 功能属性类: [参数化]
|
|
|
+ 技术参数类: [参数, 拐点位置]
|
|
|
+ 技术特征类: [初始管路模型, 初始安装模型模块, 空调管路布置模型, 通用性管路模板]
|
|
|
+ 材料: [胶管]
|
|
|
+ 结构部件类: [膨胀阀端连接接头, 压缩机端连接接头, 胶管, 空调管路, 车架模型, 空调设备, 管路布置模型]
|
|
|
+- 专利号: CN202110054160.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种预制舱式变电站组合结构,包括顶盖板组件、墙板组件和底座板组件；所述墙板组件包括墙板、泛水条、骨架立柱和通道立柱,所述骨架立柱和所述通道立柱竖直固定在所述底座板组件的上方,形成支撑框架,所述墙板固定在所述支撑框架上,每块所述墙板的底部均固定所述泛水条,每块所述墙板的两侧均与所述通道立柱固定；所述顶盖板组件扣合在所述支撑框架的上方。本发明利用选取合理尺寸单元划分方式,将预制舱划分为各功能模块化结构形式,各功能模块布局合理,空间利用更加合理,加工性好,模块化设计使加工周期缩短、成本费用减少。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [加工性好, 空间利用更加合理, 加工周期缩短, 成本费用减少]
|
|
|
+ 技术特征类: [模块化设计, 功能模块化结构形式]
|
|
|
+ 结构部件类: [顶盖板组件, 墙板组件, 底座板组件, 墙板, 泛水条, 骨架立柱, 通道立柱, 支撑框架]
|
|
|
+- 专利号: CN202110107322.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种数字孪生产线构建方法、系统、电子设备及存储介质,该方法包括：建立与物理产线对应的VR数字孪生产线模型；获取所述物理产线的实际运行数据；对所述物理产线的实际运行数据进行解析,得到相应的实际运行数据解析结果；配置所述实际运行数据与所述VR数字孪生产线模型之间的对应关系；按照所述对应关系,将所述实际运行数据解析结果传递给所述VR数字孪生产线模型,以使所述VR数字孪生产线模型根据所述实际运行数据解析结果进行运行。本发明能够用真实生产数据驱动数字孪生产线模型运行,便于对生产过程进行系统分析,优化生产工艺流程和生产资源配置,为精准生产决策提供依据。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [电子设备, 存储介质]
|
|
|
+ 制造工艺类: [数字孪生产线构建方法, 生产工艺流程, 生产资源配置]
|
|
|
+ 功能属性类: [精准生产决策, 系统分析]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [实际运行数据, 实际运行数据解析结果]
|
|
|
+ 技术特征类: [VR数字孪生产线模型, 物理产线]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202110130466.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种离心风机蜗壳的设计方法以及离心风机蜗壳,该设计方法包括：获取待布置离心风机的抽油烟机的内腔的三维结构模型；根据三维结构模型确定离心风机的蜗壳的多个外轮廓定位点；生成离心风机的叶轮轮廓；根据多个外轮廓定位点至叶轮轮廓的预设开度规则,在多个外轮廓定位点之间分别设计轮廓线区段；将轮廓线区段逐一连接,从而得到离心风机的蜗壳型线。设计方法通过型线优化,能根据吸油烟机箱体内部气流的特征,改善蜗壳内气流流动状况,提升吸油烟机的风量、风压、全压效率并降低噪音。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [气流流动状况]
|
|
|
+ 技术参数类: [风量, 风压, 全压效率, 噪音]
|
|
|
+ 技术特征类: [三维结构模型, 预设开度规则, 型线优化]
|
|
|
+ 结构部件类: [离心风机蜗壳, 抽油烟机内腔, 叶轮, 蜗壳型线, 轮廓线区段, 外轮廓定位点]
|
|
|
+- 专利号: CN202110137922.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种风轮面动态推力削减技术及其参数优化方法,克服现有技术在极端阵风工况下过速导致停机的问题。本发明实时监测发电机转速并实时计算动态推力削减参考值,通过当前转矩给定值和桨距角反馈值进行判断,再进行查表运算,在需要进行处理时对原始桨距角给定值进行处理,本发明的控制技术方案简单,在短时的大风情况导致风轮面推力短时间内大幅增加时能够对风轮面进行动态削减,防止机组过速保护动作造成的机组停机带来的对经济效益的影响,能够解决极端阵风工况下容易过速的问题,同时提供一种风轮面动态推力削减技术的参数优化方法,避免在正常运行工况下触发动态推力削减技术。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [动态削减, 极端阵风工况]
|
|
|
+ 性能指标类: [过速保护动作, 机组停机]
|
|
|
+ 技术参数类: [发电机转速, 动态推力削减参考值, 转矩给定值, 桨距角反馈值, 原始桨距角给定值]
|
|
|
+ 技术特征类: [风轮面动态推力削减技术, 参数优化方法]
|
|
|
+ 结构部件类: [风轮面, 发电机]
|
|
|
+- 专利号: CN202110158817.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及海上油田开采技术领域,具体涉及一种海上油田非均匀井距下井间驱替程度表征方法。所述方法包括以下步骤：应用DTW算法,分析注采井注入水变化的时间序列和产液量变化时间序列之间距离,计算注采井间的连通程度；根据井间连通程度,建立典型井组地质模型,流线模拟计算得到流场分布；计算注采井间流线密度、流线强度；计算井间驱替程度表征系数；确定单井最优注采量。本发明方法解决了多因素影响条件下海上不同井组注采井间驱替程度难以表征的问题,为海上油田均衡驱替提供依据,并可大幅度提高海上油田采收率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [均衡驱替, 采收率]
|
|
|
+ 性能指标类: [连通程度, 驱替程度表征系数, 采收率]
|
|
|
+ 技术参数类: [井距, 注采量, 流线密度, 流线强度, 驱替程度表征系数]
|
|
|
+ 技术特征类: [DTW算法, 时间序列, 连通程度, 地质模型, 流场分布]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [注采井, 井组]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202110165753.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种仿真场景三维道路自动化构建方法和装置,获取高精度地图数据进行预处理,在三维引擎中创建交通场景相关的数据元素模型；将预处理后的高精度地图数据导入三维引擎,基于数据元素模型构建三维交通场景数据。区分道路数据中的直线型路段、弯曲型路段和交叉口道路,进行适应性建模,自动构建具备真实视觉效果的道路元素模型,同时降低场景的顶点复杂度,提升渲染效率。与传统的虚拟场景制作需要建模人员通过三维软件进行手动建模相比,本发明实现了自动化场景构建,并通过自适应的方式,简化了场景模型的复杂度,实现了快速的交通路网场景构建和高效率的渲染运行速度,便于结合交通流和外部传感器实现大规模自动驾驶仿真。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [预处理, 适应性建模, 自动化场景构建]
|
|
|
+ 功能属性类: [真实视觉效果, 大规模自动驾驶仿真]
|
|
|
+ 性能指标类: [快速的交通路网场景构建, 高效率的渲染运行速度]
|
|
|
+ 技术参数类: [顶点复杂度, 渲染效率, 渲染运行速度]
|
|
|
+ 技术特征类: [高精度地图数据, 三维引擎, 三维交通场景数据, 交通场景相关的数据元素模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [直线型路段, 弯曲型路段, 交叉口道路, 道路元素模型]
|
|
|
+- 专利号: CN202110179094.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种交直流混合激励下的铁磁材料的异常损耗计算方法,包括以下步骤：对铁磁材料施加单频正弦有偏磁的激励时,分离得到相应的异常损耗数值,而后由所述异常损耗数值中提取异常损耗的统计参数；对所述统计参数进行分析,并通过数值拟合得到多次谐波叠加且有直流偏磁时所需的统计参数的函数；根据函数得到异常损耗对应的磁场的改进的表达式；基于场和能量的对应关系,以及改进的表达式得到改进的异常损耗计算模型。其通过获得统计参数的函数形式对异常损耗对应的磁场表达式进行改进,再基于场和能量的对应关系,得到改进的异常损耗计算方法,不仅能够应用于复杂激励下异常损耗的计算,还使得计算结果更为准确。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [异常损耗计算方法, 计算结果]
|
|
|
+ 性能指标类: [异常损耗]
|
|
|
+ 技术参数类: [异常损耗数值, 统计参数, 函数, 磁场的改进的表达式, 改进的异常损耗计算模型]
|
|
|
+ 技术特征类: [交直流混合激励, 单频正弦有偏磁的激励, 多次谐波叠加且有直流偏磁, 场和能量的对应关系]
|
|
|
+ 材料类: [铁磁材料]
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202110181074.X
|
|
|
+ 摘要: 本申请提供了一种酸蚀裂缝的控制方法、装置、计算机设备及存储介质,属于油气田开发技术领域。该方法包括：确定待酸压的储层的孔隙度分布；基于孔隙度分布,确定储层的酸压裂缝延伸模型,酸压裂缝延伸模型用于表示储层在任一酸排量的酸压过程中形成的第一裂缝的长度,酸排量表示储层在酸压过程中所需的酸液的流量；获取储层的闭合应力,基于闭合应力,确定第一裂缝的宽度,根据第一裂缝的宽度,确定第一裂缝的导流参数；基于导流参数和第一裂缝的长度,确定酸压的酸蚀参数,酸蚀参数用于表示酸压过程中的酸排量的取值区间。由于本申请既符合储层的实际情况,也符合酸压过程的实际情况,所以提高了确定的酸蚀参数的准确性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [控制方法, 导流参数, 酸蚀参数]
|
|
|
+ 性能指标类: [裂缝的长度, 裂缝的宽度]
|
|
|
+ 技术参数类: [孔隙度分布, 酸排量, 闭合应力, 导流参数, 酸蚀参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [酸压裂缝延伸模型, 酸压过程]
|
|
|
+ 材料类: [酸液]
|
|
|
+ 结构部件类: [储层, 第一裂缝]
|
|
|
+- 专利号: CN202110193656.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种基于凿岩台车的工作空间仿真方法,首先构建隧道实际施工环境以及凿岩台车的三维模型,通过定位信息将凿岩台车模型定位至隧道模型的指定位置,将设计施工参数三维模型化,通过三维场景融合模拟凿岩台车在隧道中的施工状态,然后通过手动对孔测试以及数据仿真测试,仿真分析凿岩台车在当前工况下的有效工作空间,比较确认当前凿岩台车的臂架参数是否满足施工需求,最后切换不同工况下的隧道尺寸信息、台车定位信息以及设计施工参数,对应调整凿岩台车的臂架构型并重复仿真验证,直至臂架结构达到最佳。本发明可快速模拟目标施工场景,适用于对不同工况下凿岩台车的有效工作空间进行仿真,臂架参数优化效果好。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [手动对孔测试, 数据仿真测试]
|
|
|
+ 功能属性类: [施工状态, 臂架构型, 最佳]
|
|
|
+ 技术参数类: [定位信息, 设计施工参数, 臂架参数, 隧道尺寸信息, 台车定位信息]
|
|
|
+ 技术特征类: [三维模型, 三维场景融合, 仿真验证, 有效工作空间]
|
|
|
+ 结构部件类: [凿岩台车, 臂架, 隧道]
|
|
|
+- 专利号: CN202110242911.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种风力发电机传动齿轮的不均载系数校核工具,该工具为基于Matlab开发的风机传动齿轮的不均载系数校核工具,用于风力发电机齿轮研发设计制造与认证阶段,该工具区分有二大模块,分别为齿轮间不均载系数校核模块和齿轮齿宽不均载系数校核模块。本发明的校核工具从不同观点用不同方法有效合理的评估齿轮不均载系数对齿轮受载的影响,更好服务于风力发电机齿轮的研发及加工制造,提高风机发电机组设计的可靠性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [研发设计制造, 加工制造]
|
|
|
+ 功能属性类: [校核工具, 评估]
|
|
|
+ 性能指标类: [可靠性]
|
|
|
+ 技术参数类: [不均载系数]
|
|
|
+ 技术特征类: [齿轮间不均载系数校核模块, 齿轮齿宽不均载系数校核模块]
|
|
|
+ 结构部件类: [传动齿轮, 齿轮, 风机发电机组]
|
|
|
+- 专利号: CN202110253733.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种提升风力发电机组发电量的方法,通过数据分析得到机组最优功率曲线所处于的对风偏差区间,选取该区间中间值作为机舱风向标在初始校零基础上的重新校正角度,以此来重新校正机舱风向标,从而优化机组功率曲线,进而提升单台乃至全场机组的发电量,增加风电场的直接经济效益。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [发电量, 经济效益]
|
|
|
+ 技术参数类: [功率曲线, 对风偏差区间, 校正角度]
|
|
|
+ 技术特征类: [数据分析, 初始校零, 重新校正]
|
|
|
+ 结构部件类: [风力发电机组, 机舱风向标]
|
|
|
+- 专利号: CN202110291909.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种优化XLPE电缆工厂接头应力锥场强集中的方法,所述方法包括以下步骤：(1)构建XLPE电缆工厂接头物理模型,引入非线性电导率控制层；(2)计算不同位置的本体和恢复层的场强；(3)获得控制层与本体以及恢复绝缘电导率与厚度的关系；(4)控制层长度参数设计。(5)控制层厚度参数设计。(6)确定控制层参数。本发明提供了一种XLPE电缆工厂接头应力锥电场强度集中的优化方法,通过引入非线性电导率控制层,改变其厚度和长度的方式,减少了接头应力锥处的电场强度,有效改善了接头绝缘内部的电场强度分布。本发明方法简单,易于计算和操作,普适性强,为电缆接头的设计和研发提供了有效的解决方法。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [构建物理模型, 参数设计]
|
|
|
+ 功能属性类: [优化方法, 改善电场强度分布]
|
|
|
+ 技术参数类: [场强, 电导率, 厚度, 长度]
|
|
|
+ 技术特征类: [电场强度集中, 电场强度分布]
|
|
|
+ 材料: [XLPE]
|
|
|
+ 结构部件类: [XLPE电缆工厂接头, 应力锥, 非线性电导率控制层, 本体, 恢复层]
|
|
|
+- 专利号: CN202110335903.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种基于永磁调节和机械通风的循环水系统优化方法,设定永磁调节循环水泵永磁调节初始开度和机械通风冷却塔风机初始开启台数,建立永磁调节循环水泵功耗特性模型、凝汽器换热特性模型、机械通风冷却塔换热和功耗特性模型、汽轮机背压对汽轮机功率影响模型；以汽轮机实际增加功率最大作为目标函数,利用遗传算法对目标函数进行优化,获得目标函数最大值时对应的永磁调节循环水泵永磁调节开度和机械通风冷却塔风机开启台数,完成对循环水系统的优化。本发明综合全面分析了循环水系统经济性的影响因素,分析的因素贴合生产实际,优化效果更好,使循环水系统运行方式更加经济。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [功耗特性模型, 换热特性模型, 汽轮机功率影响模型]
|
|
|
+ 性能指标类: [汽轮机实际增加功率, 循环水系统经济性]
|
|
|
+ 技术参数类: [永磁调节初始开度, 风机初始开启台数, 汽轮机背压, 汽轮机功率]
|
|
|
+ 技术特征类: [永磁调节, 机械通风, 循环水系统优化]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [遗传算法]
|
|
|
+ 结构部件类: [永磁调节循环水泵, 机械通风冷却塔风机, 凝汽器, 汽轮机]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202110440143.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种排水采气工艺优选方法及系统,属于油气田采气技术领域。所述方法根据井口压力和外输压力,以及全井筒临界携液进行判断,确定是否选用无补能排水采气工艺；如果选用无补能排水采气工艺,则根据适用性初选无补能排水采气工艺,并根据气井流入动态曲线和每种无补能排水采气工艺的工作曲线确定每种无补能排水采气工艺的压力适用界限和携液适用界限,最终根据每种无补能排水采气工艺的压力适用界限和携液适用界限获得优选的无补能排水采气工艺。利用本发明克服了目前排水采气工艺选择方法考虑因素欠缺,无法定量优选的不足,提高了排水采气工艺有效性,有效指导现场气井排水采气工艺选取和工艺介入时机。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [排水采气工艺优选, 工艺介入时机]
|
|
|
+ 性能指标类: [工艺有效性]
|
|
|
+ 技术参数类: [井口压力, 外输压力, 全井筒临界携液, 压力适用界限, 携液适用界限]
|
|
|
+ 技术特征类: [无补能排水采气工艺, 气井流入动态曲线, 工作曲线]
|
|
|
+ 结构部件类: [井筒]
|
|
|
+- 专利号: CN202110455596.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明实施例提供一种催化裂化催化剂性能预测方法和装置及选型方法。该催化裂化催化剂性能预测方法包括：对催化剂进行评价实验得到催化剂因子；根据炼厂的工业装置数据,建立该炼厂的催化裂化装置模型；将所述催化剂因子带入催化裂化装置模型,预测所述催化剂在该炼厂使用下的产品分布。本发明能够有效的将催化剂实验数据和工业装置数据结合起来,实现预测催化裂化催化剂的性能和该催化剂在炼厂限制条件下的产品分布。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [评价实验]
|
|
|
+ 功能属性类: [性能预测, 选型方法]
|
|
|
+ 性能指标类: [催化剂性能]
|
|
|
+ 技术参数类: [催化剂因子, 产品分布]
|
|
|
+ 技术特征类: [催化裂化装置模型]
|
|
|
+ 材料类: [催化剂]
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202110515481.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种地层孔隙压力预测方法及装置,该方法包括：根据叠前地震反演确定目标孔隙地层的反演参数；反演参数至少包括反映目标孔隙地层有效应力变化的横波速度；根据目标孔隙地层的反演参数,利用构建好的包含横波速度的孔隙压力预测模型预测目标孔隙地层的孔隙压力。本发明通过叠前地震反演确定目标孔隙地层包含横波速度的反演参数,进而利用构建好的包含横波速度的孔隙压力预测模型预测目标孔隙地层的孔隙压力,鉴于横波速度能够有效反映目标孔隙地层有效应力变化,因此利用构建的孔隙压力预测模型预测目标孔隙地层的孔隙压力,能够提高孔隙压力的预测精度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [本发明]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [预测精度]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [反演参数, 横波速度, 孔隙压力, 有效应力]
|
|
|
+ 技术特征类: [叠前地震反演, 孔隙压力预测模型]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [目标孔隙地层]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202110586900.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种发动机机油泵降噪方法、装置、电子设备和存储介质,其中方法包括：获取机油泵的当前配油相位；基于所述当前配油相位,确定所述机油泵的相位调节策略,所述相位调节策略用于减小所述机油泵的吸排油口间隔角度；基于所述相位调节策略,调整所述机油泵的当前配油相位。本发明提供的方法、装置、电子设备和存储介质,通过调整当前配油角度来减小机油泵的吸排油口间隔角度,以合理化机油泵的配油相位,使得机油泵在高速旋转过程中能够及时卸出腔内油液,降低腔内压力剧变的发生概率,减少压力脉动的产生,实现机油泵降噪。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [降噪, 卸出腔内油液, 降低腔内压力剧变]
|
|
|
+ 性能指标类: [高速旋转]
|
|
|
+ 技术参数类: [当前配油相位, 吸排油口间隔角度, 配油相位]
|
|
|
+ 技术特征类: [相位调节策略, 压力脉动]
|
|
|
+ 结构部件类: [机油泵, 吸排油口, 腔]
|
|
|
+- 专利号: CN202110614397.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开一种冷轧硅钢的横向同板差控制方法,具体如下：S1、确定冷轧钢板横向同板差的影响因子,包括：热轧钢卷的热卷凸度、工作辊辊型插入量、中间辊窜动值及冷轧钢卷的总切边量；S2、以影响因子为变量构建冷轧钢板横向同板差的计算模型；S3、将热轧钢卷的热卷凸度及冷轧钢板的目标横向同板差输入计算模型,确定最小冷轧钢卷总切边量下的工作辊辊型插入量及中间辊窜动值。明确客户所需的横向同板差,通过改变工作辊辊型插入量X-2及工作辊窜动值X-3,以此得到冷轧成品钢卷的总切边量最小值,在满足客户对横向同板差的使用要求前提下,降低生产成本,提高产品竞争力。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [冷轧, 热轧, 切边]
|
|
|
+ 功能属性类: [控制方法, 使用要求]
|
|
|
+ 性能指标类: [横向同板差, 热卷凸度]
|
|
|
+ 技术参数类: [横向同板差, 热卷凸度, 工作辊辊型插入量, 中间辊窜动值, 总切边量, 目标横向同板差]
|
|
|
+ 技术特征类: [计算模型, 影响因子]
|
|
|
+ 材料类: [冷轧硅钢, 钢板]
|
|
|
+ 结构部件类: [工作辊, 中间辊, 冷轧钢卷, 热轧钢卷]
|
|
|
+- 专利号: CN202110633700.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种校正汽车多体动力学模型整车姿态的方法,属于汽车仿真的技术领域；根据目标车辆的参数,初步设定汽车多体动力学模型的整车质量及质心坐标,使虚拟样车的轴荷分布与实车一致；在目标车辆和汽车多体动力学模型上分别测量特定点的离地高度,得到分别表征目标车辆及汽车多体动力学模型的整车姿态参数组；通过求出汽车多体动力学模型和目标车辆整车姿态参数组中对应位置的两离地高度的误差绝对值,将该误差绝对值与预设误差阀值进行对比判断,若有必要则通过调整汽车多体动力学模型中承载弹性件的预载力,得到整车姿态校正后的汽车多体动力学模型。本发明能准确快速的校正汽车动力学模型的整车姿态,提高仿真分析精度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [校正, 仿真分析精度]
|
|
|
+ 技术参数类: [整车质量, 质心坐标, 轴荷分布, 离地高度, 误差绝对值, 预设误差阀值, 预载力]
|
|
|
+ 技术特征类: [汽车多体动力学模型, 虚拟样车, 整车姿态参数组]
|
|
|
+ 结构部件类: [承载弹性件]
|
|
|
+- 专利号: CN202110667478.X
|
|
|
+ 摘要: 本申请公开了一种载荷分解方法及装置,包括：建立客车悬架多体模型。从客车悬架多体模型中的车轮里选定上跳侧车轮,在上跳侧车轮的接地点施加方向向上的输入垂向载荷。选定和上跳侧车轮对应的非上跳侧车轮,根据非上跳侧静止条件获取非上跳侧车轮的目标修正载荷,目标修正载荷的值大于静止载荷。在非上跳侧车轮的接地点施加方向向上的目标修正载荷。基于客车悬架多体模型,利用施加的输入垂向载荷和目标修正载荷,进行静载仿真,获取客车悬架和车身连接硬点的六向力载荷。本申请提取到的车辆悬架和车身连接硬点处的载荷更加准确,且和客车实际行驶工况相符。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [客车实际行驶工况]
|
|
|
+ 技术参数类: [输入垂向载荷, 目标修正载荷, 六向力载荷, 静止载荷]
|
|
|
+ 技术特征类: [载荷分解方法, 静载仿真]
|
|
|
+ 结构部件类: [客车悬架, 车轮, 车身连接硬点]
|
|
|
+- 专利号: CN202110667483.0
|
|
|
+ 摘要: 本申请公开了一种基于成本模型的纸品包装自动匹配设计方法及系统,包括预置若干组设计调参模板方案,每组设计调参模板方案包括成本相关工艺环节的工艺参数；针对每组设计调参模板方案转换为该工艺环节的成本参量；通过设计调参,形成当前生产批次瓦楞纸板纸品包装的各工艺环节的工艺参数；将当前生产批次瓦楞纸板纸品包装成本相关工艺环节的工艺参数与各组设计调参模板方案的成本相关工艺环节的工艺参数执行关联匹配,选取关联匹配值最高的设计调参模板方案,并基于该方案确定当前生产批次瓦楞纸板纸品包装每个成本相关工艺环节的成本参量；并且,评估当前生产批次瓦楞纸板纸品包装的总成本预期是否满足成本控制标准。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [成本相关工艺环节]
|
|
|
+ 功能属性类: [成本控制标准, 总成本预期]
|
|
|
+ 技术参数类: [工艺参数, 成本参量]
|
|
|
+ 技术特征类: [设计调参模板方案, 自动匹配设计方法]
|
|
|
+ 材料: [瓦楞纸板]
|
|
|
+ 结构部件类: [瓦楞纸板]
|
|
|
+ 规范标准类: [成本控制标准]
|
|
|
+- 专利号: CN202110676225.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种两步法确定RH精炼炉冶炼IF钢吹氧量的方法及模型,涉及钢铁冶金技术领域,为适应钢包状态、包底冷钢、真空槽的差异等因素的变化,精确确定RH吹氧量；本发明在RH处理前期测定温度、氧含量等,量化钢包、真空槽的不同状态对钢水温度、氧含量的影响,建立计算方法,并分两步计算所需吹氧量,在第一次吹氧后间隔一定时间重新测定温度、氧含量等,进行第二次计算和吹氧；本发明可以精确确定RH总吹氧量,从而提高RH破空温度控制的准确性,压缩RH处理时间。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [RH处理, 冶炼, 吹氧]
|
|
|
+ 功能属性类: [精确确定, 控制, 压缩处理时间]
|
|
|
+ 性能指标类: [温度控制准确性]
|
|
|
+ 技术参数类: [温度, 氧含量, 吹氧量, RH总吹氧量, 破空温度]
|
|
|
+ 技术特征类: [两步法, 计算方法, 模型]
|
|
|
+ 材料类: [IF钢, 钢水]
|
|
|
+ 结构部件类: [RH精炼炉, 钢包, 真空槽, 包底冷钢]
|
|
|
+- 专利号: CN202110676789.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开一种智能化配置车辆虚拟踏板计算方法、系统和车辆,步骤包括：获取当前真实踏板开度和车速,通过查询驾驶员需求扭矩、真实踏板开度和车速关系表Map1得到驾驶员需求扭矩；获取当前智能化场景的扭矩请求的扭矩值,并将其与驾驶员需求扭矩相加得到轮端需求扭矩；根据轮端需求扭矩、当前车速查询轮端需求扭矩、车速和工况虚拟踏板值关系表Map2,得到当前的工况虚拟踏板值。本发明的智能化配置车辆虚拟踏板计算方法,能够应对智能化功能激活时对虚拟踏板的需求。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [扭矩请求, 查询关系表]
|
|
|
+ 性能指标类: [车速, 扭矩值]
|
|
|
+ 技术参数类: [踏板开度, 车速, 驾驶员需求扭矩, 轮端需求扭矩, 工况虚拟踏板值]
|
|
|
+ 技术特征类: [智能化配置, 智能化功能激活]
|
|
|
+ 结构部件类: [车辆虚拟踏板, 真实踏板, 轮端]
|
|
|
+- 专利号: CN202110683962.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种危险化学品泄漏事故应急疏散路径选择方法,包括如下步骤：步骤一,按照厂区道路分布实际情况,构建厂区路网；步骤二,针对危险化学品突发泄漏事故,计算事故现场有毒气体浓度分布并划分影响区域；步骤三,计算路网落入不同浓度范围内的路段上有毒气体的平均浓度值；步骤四,根据各路段上有毒气体的平均浓度值,结合疏散人群通过各路段的时间,求解由各路段构成的路径的毒负荷；步骤五,根据路径的毒负荷构建疏散模型；步骤六,疏散模型求解。本发明所公开的方法通过求解疏散模型得到最优疏散路径,可以有效降低疏散过程中有毒气体对疏散人员的伤害,在危险化学品生产及储运领域具有很好的应用前景。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [应急疏散, 最优疏散路径]
|
|
|
+ 性能指标类: [有毒气体浓度, 毒负荷]
|
|
|
+ 技术参数类: [有毒气体浓度分布, 平均浓度值, 毒负荷]
|
|
|
+ 技术特征类: [应急疏散路径选择方法, 疏散模型]
|
|
|
+ 材料: [危险化学品, 有毒气体]
|
|
|
+ 特殊构造类: [影响区域]
|
|
|
+ 结构部件类: [厂区路网, 路段, 路径]
|
|
|
+- 专利号: CN202110694733.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及了一种基于python的堆芯全注量图测量试验的数据整理方法及系统,在完成堆芯全注量图测量试验后,该数据整理方法进行以下步骤：从RIC系统的后处理软件获取输出文件,并从所述输出文件中提取各堆芯评价类型所对应的评价内容及相应的验收准则；判断所提取的评价内容是否满足相应的验收准则,并获取验收结果；将所提取的评价内容及其所对应的验收准则、验收结果依次填入预先建立的Prettytable数据库的相应位置,以生成评价表格。实施本发明的技术方案,缩短了人员数据处理时间,提高人员处理效率,也保证全堆芯注量图试验堆芯评价的有效性和可靠性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [数据整理方法, 评价表格]
|
|
|
+ 性能指标类: [有效性, 可靠性]
|
|
|
+ 技术参数类: [堆芯全注量图, 验收准则]
|
|
|
+ 技术特征类: [RIC系统, 后处理软件, Prettytable数据库]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: [验收结果]
|
|
|
+- 专利号: CN202110706958.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及大型高炉炉料间接还原率的计算方法,通过分析不同有效炉容大型高炉,在不同运行参数条件下,从而得出炉内炉料间接还原率,可实现分析出不同有效炉容高炉运行过程中喷吹煤量控制水平,从而实现高炉低耗高效化冶炼。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [低耗高效化冶炼]
|
|
|
+ 技术参数类: [间接还原率, 有效炉容, 运行参数, 喷吹煤量]
|
|
|
+ 技术特征类: [计算方法, 控制水平]
|
|
|
+ 结构部件类: [大型高炉, 炉料]
|
|
|
+- 专利号: CN202110762586.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种置于山体的节能型数据中心机房结构,包括一组以上设置在山体内的数据中心结构基础单元,及与数据中心结构基础单元相连通的数据中心附属单元,并且在二者内设有数据中心通风系统、地下水循环系统和消防逃生系统。本发明将数据中心机房结构布设在山体内,并且配备完善的通风系统、水循环系统和消防逃生系统,在有效降低营运成本的同时,具有良好的隐蔽性、抗干扰性和安全性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [隐蔽性, 抗干扰性, 安全性]
|
|
|
+ 技术特征类: [数据中心通风系统, 地下水循环系统, 消防逃生系统]
|
|
|
+ 结构部件类: [数据中心结构基础单元, 数据中心附属单元]
|
|
|
+- 专利号: CN202110779633.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种孔隙型碳酸盐岩动态渗透率确定方法及装置,其中,该方法包括：获取研究区域的地质数据,所述地质数据包括：应用测井数据、岩心分析数据和地震数据；根据所述地质数据对储层进行岩相类型分类操作、并建立各岩相静态渗透率模型；根据地质测试数据和生产数据确定各岩相动态渗透率,并分别确定各岩相的静态渗透率与动态渗透率之间的差值；根据所述差值和所述各岩相静态渗透率确定所述研究区域的实际动态渗透率。通过本发明,确定研究区域的实际动态渗透率,从而可以得到准确动态渗透率数据体。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: []
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [动态渗透率, 静态渗透率, 实际动态渗透率, 测井数据, 岩心分析数据, 地震数据, 地质测试数据, 生产数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [岩相类型分类操作, 静态渗透率模型, 动态渗透率数据体]
|
|
|
+ 材料类: [孔隙型碳酸盐岩]
|
|
|
+ 特殊构造类: [储层, 研究区域]
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202110822154.9
|
|
|
+ 摘要: 本申请实施例公开了一种发动机排气系统优化方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：获取发动机排气系统的关键排气结构参数；根据关键排气结构参数和发动机仿真模型,确定排气损失数学代理模型；其中,发动机仿真模型用于根据关键排气结构参数,确定泵气损失和排气脉冲能量损失；基于预设寻优算法,将最小化泵气损失和排气脉冲能量损失作为寻优目标,对排气损失数学代理模型进行寻优；若寻优目标达成,则确定泵气损失和排气脉冲能量损失为排气损失最优值,关键排气结构参数为最优排气结构参数,以供用户根据最优排气结构参数对发动机排气系统进行优化。执行本申请技术方案,可以从整体上有效优化发动机的排气过程,降低油耗。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [优化发动机的排气过程, 降低油耗]
|
|
|
+ 性能指标类: [泵气损失, 排气脉冲能量损失, 排气损失最优值]
|
|
|
+ 技术参数类: [关键排气结构参数, 最优排气结构参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [排气损失数学代理模型, 发动机仿真模型, 预设寻优算法]
|
|
|
+ 结构部件类: [发动机排气系统]
|
|
|
+- 专利号: CN202110822177.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种多缸发动机凸轮设计方法及多缸发动机。多缸发动机凸轮设计方法包括,根据气缸的管路连接方式将凸轮进行归类,设计不同类凸轮的凸轮型线相异；在发动机总成中,一类凸轮至少包括一个凸轮,同类凸轮中包括多个凸轮时,与同类凸轮对应的气缸的管路连接方式相互对称；相异的凸轮型线用于均衡与不同类凸轮相对应的各气缸之间的泵气损失。配置通过本发明提出的多缸发动机凸轮设计方法设计的凸轮,可以使得发动机整机中各气缸的泵气损失基本相同,进而减小发动机整机的油耗。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [均衡泵气损失, 减小油耗]
|
|
|
+ 技术参数类: [泵气损失, 油耗]
|
|
|
+ 技术特征类: [凸轮型线, 管路连接方式]
|
|
|
+ 结构部件类: [多缸发动机, 凸轮, 气缸, 管路, 发动机总成]
|
|
|
+- 专利号: CN202110826502.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种带锯条喷砂模型构建方法、带锯条喷砂装置及喷砂方法,在喷砂过程中,根据带锯条宽度确定第一喷枪和第二喷枪的开启数量、单支喷枪摆动时喷砂所覆盖的带锯条宽度、单支喷枪静止时喷砂所覆盖范围的半径、以及第一喷枪和第二喷枪的摆动幅度；然后再根据单支喷枪摆动时喷砂所覆盖的带锯条宽度、单支喷枪静止时喷砂所覆盖范围的半径、第一喷枪和第二喷枪的摆动幅度、以及带锯条喷砂模型确定带锯条运动速度以及第一喷枪和第二喷枪的摆动速度；最后根据带锯条运动速度以及第一喷枪和第二喷枪的摆动速度控制传送机构、第一摆动机构和第二摆动机构动作,保证了第一喷枪和第二喷枪所产生的有效喷砂区域完整覆盖带锯条表面,提高了喷砂效率和喷砂质量。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [喷砂方法, 喷砂模型构建方法]
|
|
|
+ 功能属性类: [喷砂效率, 喷砂质量]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [带锯条宽度, 单支喷枪摆动时喷砂所覆盖的带锯条宽度, 单支喷枪静止时喷砂所覆盖范围的半径, 第一喷枪和第二喷枪的摆动幅度, 带锯条运动速度,
|
|
|
+ 第一喷枪和第二喷枪的摆动速度]
|
|
|
+ 技术特征类: [带锯条喷砂模型, 有效喷砂区域]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [带锯条, 第一喷枪, 第二喷枪, 传送机构, 第一摆动机构, 第二摆动机构]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202110915976.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明的一种建筑结构自动化合模分析系统及方法,涉及施工质量检查技术领域。针对现有结构模型与设计模型的对准方法存在工作效率低,无法控制质量检测精度的问题。它包括数字扫描设备、标靶及工作站,数字扫描设备和标靶布设于待检测空间,且标靶中心点与实际参照基准点位于同一垂线,数字扫描设备与工作站通讯连接。方法步骤：在每个实际参照基准点的位置放置一个标靶,且标靶中心点与实际参照基准点位于同一垂线,扫描待检测空间并将扫描数据转换为三维点云模型,将标靶中心点坐标作为实际参照基准点坐标,将待检测空间设计模型转换为轻量化表皮网格模型并设置虚拟参照基准点,使虚拟参照基准点与实际参照基准点的坐标重合完成合模。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [数字扫描, 合模]
|
|
|
+ 功能属性类: [质量检测精度, 工作效率]
|
|
|
+ 技术参数类: [三维点云模型, 轻量化表皮网格模型, 虚拟参照基准点, 实际参照基准点]
|
|
|
+ 技术特征类: [自动化合模分析系统, 施工质量检查, 设计模型, 结构模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [标靶, 工作站, 数字扫描设备]
|
|
|
+- 专利号: CN202110922669.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明提出一种基于无人驾驶小车的车路协同测试方法、装置；属于人工智能技术领域。具体包括,首先采集路侧信息和车载信息；其次,将采集到的路侧信息和车载信息存储至测试场景数据库中；再其次,从测试场景数据库中导出测试场景,创建虚拟仿真测试环境,开始测试；最后,记录测试数据,评价测试场景并生成测试评价报告。解决了现有技术中存在的测试成本高、测试难以还原真实的车辆运动状态的技术问题。实现了不仅建设成本低廉,测试场景覆盖率百分百,同时可以反复测试,满足行业测试条例要求,还可以为后续基于无人驾驶小车的车路协同算法改进提供数据支持。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [测试场景数据库, 测试场景覆盖率]
|
|
|
+ 性能指标类: [测试成本, 车辆运动状态]
|
|
|
+ 技术参数类: [路侧信息, 车载信息, 测试数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [车路协同测试方法, 虚拟仿真测试环境, 测试评价报告]
|
|
|
+ 结构部件类: [无人驾驶小车]
|
|
|
+ 规范标准类: [行业测试条例]
|
|
|
+- 专利号: CN202110923621.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种车辆操控数据到仿真环境的映射方法及系统,该方法包括：采集车辆进行实地行驶时的实际操控数据和速度轨迹数据；基于该车辆实地行驶的路段搭建仿真驾驶环境,基于该车辆的参数配置仿真车辆模型的参数；依据速度轨迹数据,利用MPC(Model
|
|
|
+ Predictive Control,模型预测控制)算法驱动仿真车辆模型在仿真驾驶环境中实施模拟驾驶,输出车辆的仿真操控数据；将实际操控数据通过线性拟合转换成与仿真操控数据的值域匹配的数据列,实现车辆的实际操控数据到仿真驾驶环境的映射；通过MPC算法加上线性拟合的方式,提供一种便捷、快速、低成本、且准确性较高的构建实际车辆控制参数与仿真环境车辆控制参数之间的映射关系的方法。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [仿真驾驶环境, 仿真车辆模型]
|
|
|
+ 性能指标类: [便捷, 快速, 低成本, 准确性高]
|
|
|
+ 技术参数类: [实际操控数据, 速度轨迹数据, 仿真操控数据, 车辆控制参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [MPC算法, 线性拟合, 模型预测控制]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202110924183.6
|
|
|
+ 摘要: 本申请公开了一种角膜塑形镜配镜方法、装置、设备及可读存储介质,该方法包括步骤：获取眼部特征参数；输入所述眼部特征参数至预设角膜塑形镜配镜算法模型,得到角膜塑形镜配镜参数；所述预设角膜塑形镜配镜算法模型为预设算法库中准确率大于预设准确率的多个目标机器学习模型；所述角膜塑形镜参数为所述多个目标机器学习模型对应的调和平均值；输出所述角膜塑形镜配镜参数对应的配镜指令至预设配镜装置,以控制所述预设配镜装置基于所述配镜指令进行角膜塑形镜配镜。本申请提高了角膜塑形镜的配镜准确性,避免了医生(或验光师)因经验不足而让角膜塑形镜验配不准确或效率低下以及预设角膜塑形镜配镜算法模型自身准确率不高而导致角膜塑形镜的配镜准确性低的问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [配镜准确性, 验配效率]
|
|
|
+ 性能指标类: [准确率, 预设准确率]
|
|
|
+ 技术参数类: [眼部特征参数, 角膜塑形镜配镜参数, 调和平均值, 配镜指令]
|
|
|
+ 技术特征类: [预设角膜塑形镜配镜算法模型, 预设算法库, 目标机器学习模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [角膜塑形镜, 配镜装置]
|
|
|
+- 专利号: CN202110965362.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种流动调整器设计方法,通过确定基础比例、计算各个孔的半径值、确定最小孔径圆的位置、判断流动调整器上能否设置全部孔、最小理论间隙确定、判断是否能加工、制作流动调整器步骤,在流动调整器上不同位置设计不同尺寸、数量的孔,越靠近管壁,孔的直径越小,从而使速度得到提升,使管道截面上速度分布更加均匀,使压损得以降低,本申请还涉及一种按照流动调整器设计方法设计的流动调整器。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [加工, 制作]
|
|
|
+ 技术参数类: [基础比例, 半径值, 最小孔径圆, 最小理论间隙]
|
|
|
+ 技术特征类: [速度提升, 速度分布, 压损降低]
|
|
|
+ 结构部件类: [流动调整器, 管壁, 孔]
|
|
|
+- 专利号: CN202111012933.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种自驱井开采方案创建方法及装置。该自驱井开采方案创建方法包括：根据油层厚度和储层渗透率确定自驱井井型,根据自驱井井型对应的井段模型确定井段数量；根据井段参数、各注入参数和井段数量确定各单井效益,确定各单井效益的最大值对应的注入参数为目标注入参数；根据井段参数、目标注入参数、自驱井井型和井段数量创建自驱井开采方案。本发明可以减少钻井数和地面流体处理设备,提高单井产量、采收率和开采效率,降低开采成本。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [单井产量, 采收率, 开采效率]
|
|
|
+ 技术参数类: [油层厚度, 储层渗透率, 井段数量, 井段参数, 注入参数, 单井效益, 目标注入参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [自驱井开采方案]
|
|
|
+ 结构部件类: [自驱井, 井段模型, 地面流体处理设备]
|
|
|
+- 专利号: CN202111087715.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种低渗透气井排水采气实施时机分选的定量判断方法,具体步骤为：步骤一,根据气井井口日产水量q-w和日产气量q-g,计算所需天数内的累计产水W和气井累计产气G；步骤二,根据步骤一得到的累计产水W和气井累计产气G,得到累计水气比F,并绘制累计水气比随生产天数的变化曲线；在该曲线发生递增现象时,建立相应的递增数学模型；步骤三,根据确定的递增数学模型建立气井水淹概率的预测函数,确定实施排水采气措施的不同紧迫时机划分。本发明无需要求气井油、套压数据,仅需日产水、日产气数据,降低气井生产工艺要求,具备普遍适用性,降低了排水采气措施的滞后性,有助于提高排水采气的实施效果。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [排水采气措施]
|
|
|
+ 功能属性类: [普遍适用性, 实施效果]
|
|
|
+ 性能指标类: [滞后性]
|
|
|
+ 技术参数类: [日产水量q-w, 日产气量q-g, 累计产水W, 累计产气G, 累计水气比F]
|
|
|
+ 技术特征类: [低渗透气井, 排水采气, 水淹概率]
|
|
|
+ 结构部件类: [气井井口]
|
|
|
+- 专利号: CN202111089919.9
|
|
|
+ 摘要: 本申请适用于行人疏散研究领域,提供了一种人群疏散模拟方法、装置、终端设备及存储介质。本申请实施例中获取疏散空间,确定所述疏散空间的势能场；随机生成行人位置,根据所述势能场确定所述行人位置对应的行人速度方向,根据所述行人速度方向进行疏散；在疏散过程中确定行人之间的作用力,根据所述作用力对预设的行人期望速度进行修正,从而提升在复杂场景下进行人群疏散模拟时的疏散效果。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [疏散效果]
|
|
|
+ 技术参数类: [势能场, 行人速度方向, 行人期望速度]
|
|
|
+ 技术特征类: [人群疏散模拟方法, 装置, 终端设备, 存储介质]
|
|
|
+ 结构部件类: [疏散空间]
|
|
|
+- 专利号: CN202111109505.8
|
|
|
+ 摘要: 本申请涉及一种匀场装置设计方法、系统、计算机设备和可读存储介质,该方法根据抗耦合线圈的能量和与抗耦合线圈的电流参数的关系,确定抗耦合线圈能量最大时的第一电流参数；根据匀场线圈的能量和匀场线圈的电流参数的关系,确定匀场线圈能量最小时的第二电流参数；根据第一电流参数确定抗耦合线圈的导线分布,根据第二电流参数确定匀场线圈的导线分布。使用本申请提供的匀场装置设计方法设计的匀场装置不会对匀场电源造成损坏,从而能够保证匀场装置的正常工作。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [能量最大, 能量最小, 匀场电源]
|
|
|
+ 技术参数类: [第一电流参数, 第二电流参数, 电流参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [匀场装置设计方法, 导线分布]
|
|
|
+ 结构部件类: [抗耦合线圈, 匀场线圈, 导线]
|
|
|
+- 专利号: CN202111184142.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种自动驾驶决策系统触发事件构建方法,通过将系统理论过程分析方法与自动驾驶决策系统的控制结构以及预期功能安全分析的过程进行融合分析,从而进行自动驾驶决策系统面向预期功能安全的触发事件建模。具体地,主要是对功能定义确定的自动驾驶决策系统定义系统级别的损失,再建立决策系统的控制结构并确定关键控制行为,再识别不安全的控制行为,并对不安全控制行为的原因进行分析,针对功能定义识别不同的基础驾驶场景,然后结合场景对决策系统的性能局限进行危害分析,得到触发事件。本发明提供的决策系统触发事件建模方法可作为决策系统性能优化的基础条件,能够有效扩大自动驾驶活动中预期功能安全的已知安全范围及风险。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [预期功能安全, 危害分析, 性能优化]
|
|
|
+ 性能指标类: [已知安全范围, 风险]
|
|
|
+ 技术参数类: [系统级别的损失, 性能局限]
|
|
|
+ 技术特征类: [自动驾驶决策系统, 控制结构, 关键控制行为, 不安全的控制行为, 基础驾驶场景, 触发事件]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: [系统理论过程分析方法, 预期功能安全分析]
|
|
|
+- 专利号: CN202111203992.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开的一种基于串-并联等效理论模型的车身系统隔声性能预测方法,包括以下步骤：S1：平板材料隔吸声性能测试及数据库建设；S2：车身系统零部件选材及结构设计；S3：厚度分布及面积占比分析；S4：路径隔声性能的预测。本发明实现了车身系统隔声性能的预测,不仅能够准确评估出不同方案的效果,而且节约了大量的时间和经费。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [结构设计]
|
|
|
+ 功能属性类: [隔吸声性能]
|
|
|
+ 性能指标类: [隔声性能]
|
|
|
+ 技术参数类: [厚度分布, 面积占比]
|
|
|
+ 技术特征类: [串-并联等效理论模型, 隔声性能预测]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [车身系统零部件, 平板材料]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202111256855.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种钢构件运输载体内部空间的布局优化方法、装置、计算机设备和存储介质,所述方法包括：构建初始装载模型；根据第一预设方式,对初始装载模型进行第一级的优化处理,得到第一优化装载模型；根据第二预设方式,对第一优化装载模型进行第二级的优化处理,得到优化后的装载模型；以及将与多个钢构件装载相关联的装载信息均输入至优化后的装载模型中进行处理,生成对应的装载方案。由于本申请引入了初始装载模型,通过两级优化处理,得到优化后的装载模型；将与多个钢构件装载相关联的装载信息均输入至优化后的装载模型中进行处理,能够自动生成对应的装载方案；从而提高载体空间利用率,提升了钢构件装卸、运输过程中的自动化水平。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [空间利用率, 自动化水平]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [初始装载模型, 第一优化装载模型, 优化后的装载模型]
|
|
|
+ 技术特征类: [布局优化方法, 两级优化处理]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [钢构件, 运输载体]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202111314154.4
|
|
|
+ 摘要: 本申请公开了一种热采实验方法和装置,该方法包括：根据待模拟油藏按照相似准则建立热采实验模型；对所述热采实验模型中的参数进行修正；根据修正后的热采实验模型对待模拟油藏进行热采实验。本申请公开的方法和装置能够对海上油田多元热流体进行热采实验。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [热采实验方法, 热采实验装置]
|
|
|
+ 性能指标类: [待模拟油藏]
|
|
|
+ 技术参数类: [参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [相似准则, 多元热流体]
|
|
|
+ 结构部件类: [热采实验模型]
|
|
|
+- 专利号: CN202111349863.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种电动汽车电池包的生命周期管理方法、装置及系统,涉及新能源汽车技术领域。本发明所述的电动汽车电池包的生命周期管理方法,应用于换电站,包括：获取用户终端的入网请求,将入网请求发送至换电平台,根据使用协议为与用户终端匹配的电动汽车分配电池包,并将电池包的第一电池信息发送到换电平台；获取用户终端的换电请求和电池包的第二电池信息,当第一电池信息和第二电池信息同时满足换电条件时,根据换电请求为电动汽车分配新电池包,并将第二电池信息发送到换电平台；当第一电池信息满足报废条件时,回收电动汽车此时使用的电池包。通过本发明有效提高了轻度用户使用换电服务的体验,有利于充分发挥电池价值以提升用户体验。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [使用协议, 换电平台]
|
|
|
+ 功能属性类: [换电服务, 电池价值, 用户体验]
|
|
|
+ 技术参数类: [第一电池信息, 第二电池信息]
|
|
|
+ 技术特征类: [生命周期管理方法, 换电条件, 报废条件]
|
|
|
+ 结构部件类: [电池包, 换电站, 电动汽车, 用户终端]
|
|
|
+- 专利号: CN202111358489.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种焊接场景的数字孪生场景的构建方法,包括：在已构建的图元模型中,选取和当前焊接场景适配的多个指定图元模型；所述图元模型为焊接场景中实体设备的模型；获取所述当前焊接场景中部分或全部实体设备的真实参数；基于所述真实参数,整合所述多个指定图元模型,生成所述当前焊接场景的数字孪生场景。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [焊接]
|
|
|
+ 技术参数类: [真实参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [数字孪生场景, 焊接场景]
|
|
|
+ 结构部件类: [图元模型, 实体设备]
|
|
|
+- 专利号: CN202111388037.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种全空气空调系统仿真方法及系统,所述方法包括：根据建筑全年逐时负荷数据对建筑内的末端制冷量需求进行仿真计算,并根据仿真计算得到的末端制冷量需求对末端设备进行选型；根据选型后的末端设备所需的冷负荷及冷冻水流量,对空调冷站设备进行仿真和选型。采用本发明的技术方案,可以使全空气空调系统设计选型与实际需求更适配。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [设计选型, 实际需求]
|
|
|
+ 技术参数类: [建筑全年逐时负荷数据, 末端制冷量需求, 冷负荷, 冷冻水流量]
|
|
|
+ 技术特征类: [全空气空调系统, 仿真方法, 仿真计算, 选型]
|
|
|
+ 结构部件类: [末端设备, 空调冷站设备]
|
|
|
+- 专利号: CN202111446572.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明请求保护一种汽车悬架运动件包络自动生成系统及方法(简称：CA-FSET),利用计算机技术对悬架运动轨迹进行可视化图形处理,运动机构装置获取当前运动部件需生成包络的硬点坐标参数；基于自定义数组函数对驱动命令函数设定悬架转角行程；按各部件扫掠轨迹定义数组函数,数组函数调用驱动命令函数驱动运动机构装置运动,使得目标零部件硬点按扫掠轨迹运动,复制调用单元对需要生成包络的3D数据进行复制、粘贴,包络生成单元在驱动过程中根据目标零部件的坐标点及轨迹获取运动部件的数据硬点坐标值,移动输入行程后到达目标位置。满足不同悬架零部件结构的设计。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [计算机技术, 运动轨迹]
|
|
|
+ 技术参数类: [硬点坐标参数, 悬架转角行程, 扫掠轨迹, 数据硬点坐标值, 目标位置]
|
|
|
+ 技术特征类: [包络自动生成系统, 可视化图形处理, 自定义数组函数, 驱动命令函数, 复制调用单元, 包络生成单元]
|
|
|
+ 结构部件类: [汽车悬架, 运动机构装置, 目标零部件, 3D数据]
|
|
|
+- 专利号: CN202111450358.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种碳酸盐岩储层多尺度断缝溶洞地质建模方法及系统,包括：对叠后深度域地震数据体进行处理,确定断层体的边界,构建三维断层体模型；对三维断层体模型的顶底面所在地震的同相轴进行层位追踪,构建顶底面层面模型；对顶底面层面模型中的顶底面区域进行处理,获取储层基质地质模型；基于叠后深度域地震数据体的响应特征,确定溶洞形态；基于储层基质地质模型和溶洞形态,获取溶洞模型；对叠后深度域地震数据体进行滤波、边缘检测处理并进行追踪,识别溶洞裂缝发育带,构建离散裂缝网络模型；基于所获取的溶洞模型和离散裂缝网络模型,获取地质模型。本发明解决了复杂情况下断裂带认识不清、裂缝溶洞空间分布不明的问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [滤波, 边缘检测处理, 层位追踪]
|
|
|
+ 功能属性类: [碳酸盐岩储层多尺度断缝溶洞地质建模方法及系统]
|
|
|
+ 技术参数类: [叠后深度域地震数据体, 同相轴, 响应特征]
|
|
|
+ 技术特征类: [断层体的边界, 溶洞形态, 溶洞裂缝发育带]
|
|
|
+ 结构部件类: [三维断层体模型, 顶底面层面模型, 储层基质地质模型, 溶洞模型, 离散裂缝网络模型, 地质模型]
|
|
|
+- 专利号: CN202111472240.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明为一种末端可调供热系统热用户行为节能特征的辨识方法,获取本栋楼宇或当前供热区域的热数据,分析末端可调供热系统在待研究的供暖期不同热用户的采样时刻设定室温数据,将每个采样时刻的调节意愿分为“上调”、“下调”和“不变”三类,分析工作日与节假日两种用热模式在每天相同时刻的累计调节次数,辨识出末端用户安装温控器或散热器恒温阀的可调供热系统的热用户行为节能特征。该辩识方法能辨识出用户的行为节能规律,根据辩识结果得出调控的室温预期目标值。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [行为节能规律, 调节意愿]
|
|
|
+ 性能指标类: [累计调节次数]
|
|
|
+ 技术参数类: [设定室温数据, 室温预期目标值]
|
|
|
+ 技术特征类: [末端可调供热系统, 热用户行为节能特征, 辨识方法]
|
|
|
+ 结构部件类: [温控器, 散热器恒温阀]
|
|
|
+- 专利号: CN202111515025.1
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了工艺卡快速编制方法、设备、装置及介质,该方法包括：建立信息数据库和图形模板库,所述信息数据库包括零部件尺寸数据和加工语句,所述图形模板库包括零部件图形的哑图模板；插入待填写工艺卡,输入条件信息,获取工艺卡文字信息,绘制工艺卡图形信息；将所述工艺卡文字信息和所述工艺卡图形信息批量插入至工艺卡中指定位置。本发明以图文参数化的方式实现制造工艺卡的编制,实现制造工艺卡编制应用中图形和文字编排的这两种方案上的高效输出。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [工艺卡快速编制方法, 设备, 装置, 介质]
|
|
|
+ 制造工艺类: [加工语句, 制造工艺卡]
|
|
|
+ 功能属性类: [哑图模板, 图文参数化]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [零部件尺寸数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [工艺卡文字信息, 工艺卡图形信息]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [信息数据库, 图形模板库]
|
|
|
+ 结构部件类: [零部件]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202111567481.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种高压管汇寿命的确定方法及装置、高压管汇系统。该发明包括：获取目标工况参数以及目标高压管汇的壁厚数据；将目标工况参数以及壁厚数据,输入至寿命数学模型,得到高压管汇对应的剩余寿命,寿命数学模型为采用多组训练数据训练得到的,多组训练数据中的每一组训练数据至少包括多个样本高压管汇对应的历史工况参数以及多个样本高压管汇对应的历史壁厚数据。通过本发明,解决了相关技术中难以对每件管汇产品的使用情况进行过程追溯,对管汇产品的寿命无法提前预知的技术问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [寿命]
|
|
|
+ 技术参数类: [目标工况参数, 壁厚数据, 剩余寿命, 历史工况参数, 历史壁厚数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [寿命数学模型, 多组训练数据]
|
|
|
+ 结构部件类: [高压管汇]
|
|
|
+- 专利号: CN202111608107.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种优化暂堵剂参数组合的方法,涉及暂堵剂参数的优化技术领域,用于解决现有技术中暂堵材料对裂缝封堵的封堵能力不高,封堵效果不佳的问题,本发明包括收集各种参数；构建暂堵剂封堵渗透率模型：构建暂堵剂封堵强度模型：包括构建暂堵剂封堵剪切强度模型、构建暂堵剂封堵力学模型和构建闭合应力等效阻力模型,通过暂堵剂封堵剪切强度模型、暂堵剂封堵力学模型和构建闭合应力等效阻力模型构建暂堵剂封堵强度模型；构建暂堵剂颗粒尺寸分布优选模型。本发明中可以优化暂堵剂参数组合,并确定该暂堵参数组合下的封堵强度与封堵渗透率,从而制定不同缝宽下暂堵剂复配方案,提高暂堵剂封堵的效果和成功率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [封堵能力, 封堵效果, 封堵成功率]
|
|
|
+ 技术参数类: [暂堵剂参数组合, 封堵渗透率, 封堵强度, 缝宽]
|
|
|
+ 技术特征类: [暂堵剂封堵渗透率模型, 暂堵剂封堵强度模型, 暂堵剂封堵剪切强度模型, 暂堵剂封堵力学模型, 闭合应力等效阻力模型, 暂堵剂颗粒尺寸分布优选模型]
|
|
|
+- 专利号: CN202111638050.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明实施例公开了一种无刷电机控制系统降低电磁传导干扰的方法,包括：设定主控芯片的MCLK主频的调节范围；保存MCLK主频寄存器的初始化数值；在设定的调节范围内更改MCLK主频寄存器数值；更改结束时复原MCLK主频寄存器为初始化数值。本发明通过更改MCLK主频寄存器数值,使得主控芯片的主时钟执行频率出现振荡变化,改变PWM斩波周期。将本该集中于PWM斩波周期为基频的固定奇数倍频的能量分散到其他频段中,充分利用硬件吸收电路其他未饱和频段的容量,进而提高了吸收效果。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [吸收效果, 未饱和频段]
|
|
|
+ 技术参数类: [MCLK主频, PWM斩波周期, 基频, 奇数倍频]
|
|
|
+ 技术特征类: [电磁传导干扰, 主时钟执行频率, 振荡变化, 能量分散]
|
|
|
+ 结构部件类: [主控芯片, 硬件吸收电路]
|
|
|
+- 专利号: CN202111668523.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种管道内腐蚀评价方法及评价装置,用于油气输送管道。所述方法包括：基于油气输送管道的内腐蚀参数历史数据集建立内腐蚀评价模型,所述内腐蚀评价模型包括度量值转换模块和数据综合模块,所述度量值转换模块用于将每一内腐蚀参数转换为对应的度量值,所述数据综合模块用于基于所有内腐蚀参数的度量值得到内腐蚀评价结果；获取待评价管道的内腐蚀参数；将所述内腐蚀参数输入所述内腐蚀评价模型,得到所述管道的内腐蚀评价结果,所述内腐蚀评价结果用于确定所述管道的检测保养顺序。本发明的管道内腐蚀评价方法具有数据需求少,实施简便,系统性较强,准确性较高,能够提高管道本质安全水平,保障油气田安全高效开发的优点。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [检测保养顺序, 管道本质安全水平, 油气田安全高效开发]
|
|
|
+ 性能指标类: [数据需求少, 实施简便, 系统性较强, 准确性较高]
|
|
|
+ 技术参数类: [内腐蚀参数, 内腐蚀参数历史数据集, 度量值]
|
|
|
+ 技术特征类: [内腐蚀评价模型, 度量值转换模块, 数据综合模块, 内腐蚀评价结果]
|
|
|
+ 结构部件类: [管道, 油气输送管道, 待评价管道]
|
|
|
+- 专利号: CN202120273190.X
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种半球形双曲面玻璃走廊的装配式设计结构,属于建筑装饰技术领域,包括第一横向龙骨、第二横向龙骨、纵向龙骨和曲面玻璃块,所述第一横向龙骨和所述第二横向龙骨皆为圆环状,且所述第一横向龙骨的轴心与所述第二横向龙骨的轴心重合,所述纵向龙骨为弧形；本实用新型通过将半球形的曲面玻璃模块化地划分呈曲面玻璃块,并在曲面玻璃块的侧边上预先粘接边框,仅需将边框两边的插片插接在相邻两个纵向龙骨上的第一卡槽内,曲面玻璃块即可顺着第一卡槽滑动到适合其宽度的位置,对曲面玻璃块的位置进行微调,锁上第二螺栓即可完成曲面玻璃块的固定安装,安装过程简单方便,避免了曲面玻璃安装时无支撑的情况,安全稳固,施工效率高。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [模块化地划分, 粘接, 插接, 滑动, 微调, 固定安装]
|
|
|
+ 功能属性类: [安全稳固, 施工效率高]
|
|
|
+ 技术特征类: [半球形双曲面玻璃走廊, 装配式设计结构]
|
|
|
+ 材料类: [曲面玻璃]
|
|
|
+ 结构部件类: [第一横向龙骨, 第二横向龙骨, 纵向龙骨, 曲面玻璃块, 边框, 插片, 第一卡槽, 第二螺栓]
|
|
|
+- 专利号: CN202120450189.X
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型提供了一种混凝土墙体平台梁共用螺杆结构,在混凝土墙体上按设定位置预埋上对穿螺杆组件与下对穿螺杆组件,各上对穿螺杆与各下对称螺杆两端均露出于混凝土墙体外,上对穿螺杆组件的左右露出端呈对称焊接有贴设于墙面的一对梁连接板,下对穿螺杆组件于左右露出端通过螺帽呈对称紧固贴设于墙面的一对支撑连接板；左平台梁与右平台梁呈左右对称布置,分别以朝向混凝土墙体一侧的梁端通过螺帽与各上对穿螺杆对应侧的露出端紧固相连,另一梁端下部设有带预留孔的梁连接耳；每侧支撑连接板上均设有带预留孔的支撑连接耳；左支撑件与右支撑件呈左右对称布置,形成对所在侧平台梁的支撑。本实用新型安装极其方便,造价低,应用范围广。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [安装方便, 造价低, 应用范围广]
|
|
|
+ 技术参数类: [设定位置, 预留孔]
|
|
|
+ 技术特征类: [对称焊接, 对称紧固, 对称布置]
|
|
|
+ 材料类: [混凝土]
|
|
|
+ 结构部件类: [混凝土墙体, 对穿螺杆组件, 上对穿螺杆, 下对穿螺杆, 梁连接板, 支撑连接板, 左平台梁, 右平台梁, 梁连接耳, 支撑连接耳, 左支撑件,
|
|
|
+ 右支撑件]
|
|
|
+- 专利号: CN202121413349.X
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种装配式钢结构钢梁包覆构造,涉及建筑结构技术领域,两个加劲板设于上翼板和下翼板之间,两个横向固定结构位于两个加劲板之间,分别贴合上翼板和下翼板的边沿与上翼板或下翼板连接固定,纵向固定结构的顶端和底端分别与两个横向固定结构连接固定,外板面设于横向固定结构和纵向固定结构外侧；钢梁、加劲板和外面板之间填充岩棉。本实用新型于钢梁的上翼板和下翼板之间设两个加劲板,并于上翼板和下翼板的外沿位置通过横向固定结构和竖向固定结构连接固定外面板,上翼板、腹板、下翼板、两个加劲板和外面板之间形成填充岩棉的填充区域,整体构造连接可靠、自重轻、防火、隔声,能够满足建筑结构的使用需求。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [防火, 隔声]
|
|
|
+ 技术特征类: [装配式钢结构, 钢梁包覆构造]
|
|
|
+ 材料类: [岩棉]
|
|
|
+ 结构部件类: [加劲板, 上翼板, 下翼板, 横向固定结构, 纵向固定结构, 外板面, 钢梁, 腹板, 外面板]
|
|
|
+- 专利号: CN202121536096.5
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种环保节能的装配式太阳墙体,包括：装配密封边框、太阳墙吸热板、流道通风口和保温板,所述装配密封边框一侧设有太阳墙吸热板,所述装配密封边框四边设有流道通风口,所述装配密封边框远离太阳墙吸热板一侧设有保温板,所述装配密封边框靠近保温板一侧设有密封板,本实用新型通过太阳墙吸热板将太阳能转换成热能,加热后的空气通过流道通风口排出,各个流道通风口之间的贯通,提高了太阳墙体的换热以及换气的效率,在进行装配时,整个太阳墙板的模块化统一生产,在进行现场装配时,只需将装配密封边框的卡槽与卡扣相互连接即可完整太阳墙体的拼装,装配效率高,装配难度低。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [装配式]
|
|
|
+ 功能属性类: [环保节能, 换热, 换气]
|
|
|
+ 技术特征类: [模块化统一生产, 现场装配, 装配效率高, 装配难度低]
|
|
|
+ 结构部件类: [装配密封边框, 太阳墙吸热板, 流道通风口, 保温板, 密封板, 卡槽, 卡扣]
|
|
|
+- 专利号: CN202121791585.5
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型提供了一种基础模块及景观廊架,涉及景观廊架的技术领域。基础模块包括顶棚和伸缩杆；顶棚上设置有通孔,通孔沿顶棚的厚度方向贯穿；伸缩杆的一端与顶棚固定连接；伸缩杆设置有多个,多个伸缩杆间隔设置以支撑顶棚；伸缩杆配置为通过改变长度以使顶棚水平。本实用新型解决了现有技术中存在的廊架无法与地形特征相结合的技术问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [支撑顶棚, 与地形特征相结合]
|
|
|
+ 技术特征类: [改变长度, 水平]
|
|
|
+ 结构部件类: [基础模块, 顶棚, 伸缩杆, 通孔]
|
|
|
+- 专利号: CN202122559953.X
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种隔墙,涉及建筑装饰装修领域,旨在提供一种结构简单的隔墙结构。该隔墙包括龙骨和墙板。龙骨包括相对设置的第一侧板和第二侧板,以及垂直连接于第一侧板和第二侧板之间的第一连接板。其中,龙骨为多个,且多个龙骨沿垂直于第一连接板的方向间隔分布。第一侧板和第二侧板相互远离的两个板面分别连接至少一层墙板,且多个龙骨通过墙板连接成隔墙。本实用新型提供的隔墙用于房屋装修。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [实用新型]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [房屋装修]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: []
|
|
|
+ 技术特征类: [结构简单]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [隔墙, 龙骨, 第一侧板, 第二侧板, 第一连接板, 墙板]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202210037093.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种PDC钻头磨损状态随钻动态监测方法及系统,该方法利用设计的优化机械比能计算模型监测钻头钻进至各深度的机械比能,进而分析不同深度区段机械比能的偏离度,判断各区段机械比能的稳定性,识别发生磨损的区段,基于此综合PDC钻头磨损物理模型,针对性地定量计算特定层段PDC钻头磨损程度,进而为决策施工参数提供支持；采用本方法能够克服现有技术主观性强、难量化、适用性局限的问题,在提高适用性、降低计算的复杂性及施工成本的基础上,使钻头磨损预测更加精准,为现场工程师做出调整钻井参数、起钻更换钻头等决策提供可靠依据。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [定量计算]
|
|
|
+ 功能属性类: [磨损状态, 磨损程度, 磨损预测]
|
|
|
+ 性能指标类: [适用性, 计算的复杂性, 施工成本]
|
|
|
+ 技术参数类: [机械比能, 深度区段, 偏离度, 稳定性, 施工参数, 钻井参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [随钻动态监测, 优化机械比能计算模型, PDC钻头磨损物理模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [PDC钻头]
|
|
|
+- 专利号: CN202210056768.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种车端实时仿真场景道路底图生成方法及系统,方法包括：对多类传感器数据进行时间融合；计算每一帧信号中的车辆位置,并获取由全局坐标系到车辆坐标系之间的转换关系；提取每一帧信号的车线信号,构建每一帧车线曲线方程,求取车辆坐标系下的每一帧车线数据；基于转换关系,将每一帧车线数据由车辆坐标系转换到全局坐标系；将全局坐标系下的每一帧车线数据转换为OpenDrive道路数据,生成道路底图。本发明使用多类型传感器作为真值数据,使用时间同步技术融合多传感器数据,基于GPS定位与每帧车线、车身信号生成道路底图,提高了自动驾驶仿真场景道路底图搭建效率,保证了道路底图的还原程度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [自动驾驶仿真场景, 道路底图搭建效率, 道路底图的还原程度]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [车辆位置, 全局坐标系, 车辆坐标系, 车线信号, OpenDrive道路数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [时间融合, 转换关系, 车线曲线方程, 道路底图, 多类型传感器, 时间同步技术, GPS定位, 车身信号]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202210065952.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种风机发电量损失精细化测算方法、系统、设备和介质,包括：获取预设时间段内的风机SCADA数据,并进行预处理；利用预处理后的所有风机SCADA数据,进行该时间段内的单台风机平均功率曲线拟合；根据拟合得到的平均功率曲线以及预先获取的风机各关键部件的温度控制阈值数据,估算出各关键部件温度超限降功率运行导致的单台风机及全风场在该时间段内发电量损失的最大值和最小值。本发明利用了风机的控制逻辑中有关各部件温度异常的预警值对故障数据进行不同层次的筛选,同时对风机的功率曲线的拟合方法进行了优化,并在以上两点创新的基础上进行风机发电量损失的精细化计算。因此,本发明可以广泛应用于风电场生产运维领域。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [生产运维]
|
|
|
+ 性能指标类: [发电量]
|
|
|
+ 技术参数类: [SCADA数据, 平均功率曲线, 温度控制阈值, 发电量损失, 最大值, 最小值]
|
|
|
+ 技术特征类: [精细化测算方法, 预处理, 拟合, 温度超限降功率运行, 控制逻辑, 预警值, 故障数据, 功率曲线拟合方法]
|
|
|
+ 结构部件类: [风机, 关键部件]
|
|
|
+- 专利号: CN202210071768.2
|
|
|
+ 摘要: 本申请涉及一种反应堆建模数据获取方法、装置、设备、介质和程序产品。所述方法包括：对目标反应堆所涉及到的各工作进程所包含的装置进行层级划分处理,得到各工作进程分别对应的层级划分结果；将层级划分结果中最低层级所包含的装置进行控制体划分,得到初始划分结果,初始划分结果包括多个第一控制体；对于各初始划分结果,根据物理现象识别表对初始划分结果进行修正处理,得到目标划分结果,目标划分结果包括多个第二控制体,其中,第二控制体包括结构相同且与同一物理现象相关的至少一个装置；根据各第二控制体以及各第二控制体相关的物理现象,生成与目标反应堆对应的建模数据。采用本方法能够全面识别反应堆物理现象。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [目标反应堆, 工作进程]
|
|
|
+ 技术参数类: [建模数据, 物理现象]
|
|
|
+ 技术特征类: [层级划分处理, 控制体划分, 修正处理]
|
|
|
+ 结构部件类: [装置, 控制体, 第一控制体, 第二控制体, 反应堆]
|
|
|
+- 专利号: CN202210103772.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开一种基于围岩稳定性的双模盾构安全转换位置力学分析评价方法,首先根据相关地质勘探报告文件,确定双模盾构施工换模位置地质模型图；然后定义并获得力学分析评价参数,所述力学分析评价参数包括：TBM转EPB时盾构机刀盘前方全断面硬岩的最小长度；EPB转TBM时盾构机进入全断面硬岩的最小长度；模式转换期间,拱顶保持稳定状态的上覆硬岩最小厚度；模式转换期间,地层底部存在空洞时,隧道底板保持稳定状态的底部硬岩最小厚度；最后基于上述参数,比较此处转换位置所对应的实际的入岩长度、留岩长度、上覆硬岩厚度、底部硬岩厚度,对转换位置处的围岩进行稳定性分析,进而实现双模盾构转换位置安全性的力学分析评价。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [双模盾构施工]
|
|
|
+ 功能属性类: [稳定性分析, 安全性分析]
|
|
|
+ 性能指标类: [稳定状态]
|
|
|
+ 技术参数类: [TBM转EPB时盾构机刀盘前方全断面硬岩的最小长度, EPB转TBM时盾构机进入全断面硬岩的最小长度, 上覆硬岩最小厚度, 底部硬岩最小厚度,
|
|
|
+ 入岩长度, 留岩长度]
|
|
|
+ 技术特征类: [双模盾构, 围岩稳定性]
|
|
|
+ 材料: [硬岩]
|
|
|
+ 特殊构造类: [全断面硬岩, 地层底部空洞]
|
|
|
+ 结构部件类: [盾构机刀盘, 拱顶, 隧道底板]
|
|
|
+ 规范标准类: [地质勘探报告]
|
|
|
+- 专利号: CN202210126374.2
|
|
|
+ 摘要: 本申请实施例公开了一种结晶路谱的提取方法及装置,基于预设的结晶工况筛选规则对所获取到的目标车型的发动机的实际运行数据进行筛选,获得结晶工况数据；基于预设的标准工况长度将所述结晶工况数据划分为多个待定结晶工况数据；进而统计多个待定结晶工况数据和结晶工况数据的预设指标的值,该预设指标用于表示被统计的数据的分布特征,故能够基于二者在预设指标间的差异,从多个待定结晶工况数据中筛选出更趋近结晶工况数据的那部分,作为用于标识所述目标车型的实际结晶工况的结晶路谱。由此获得的结晶路谱,相较于自定义的结晶路谱,能够更大程度地代表所述目标车型的实际结晶工况,从而提高所述目标车型的发动机性能台架试验结果的可靠性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [分布特征, 可靠性]
|
|
|
+ 技术参数类: [结晶工况数据, 待定结晶工况数据, 标准工况长度, 预设指标]
|
|
|
+ 技术特征类: [结晶路谱, 发动机性能台架试验]
|
|
|
+ 结构部件类: [发动机]
|
|
|
+- 专利号: CN202210174366.5
|
|
|
+ 摘要: 本公开涉及车辆开发领域,揭示了一种整车的匹配参数优化方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：分别建立车辆的整车动力学模型、基础试验工况模型和多个系统相关模型,并对所述整车动力学模型和各所述系统相关模型进行参数配置；针对各试验工况分别执行匹配参数优化步骤；根据各试验工况模型对应的所述测试结果和所述整车性能目标,确定整车性能最优指标；若所述车辆在各试验工况下的整车性能指标值均满足所述整车性能最优指标,则完成对所述可调匹配参数的优化。此方法不仅提高了参数优化过程的效率和准确性,也提高了控制系统的鲁棒性,而且能够实现整车层面的性能最优化。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [方法, 装置, 介质, 电子设备]
|
|
|
+ 制造工艺类: [参数优化步骤, 参数配置]
|
|
|
+ 功能属性类: [整车性能目标, 整车性能最优指标, 控制系统的鲁棒性]
|
|
|
+ 性能指标类: [整车性能指标值, 整车性能最优指标]
|
|
|
+ 技术参数类: [匹配参数, 可调匹配参数, 整车性能指标值]
|
|
|
+ 技术特征类: [整车动力学模型, 基础试验工况模型, 系统相关模型, 试验工况模型]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202210187464.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种柔性互联配电系统两阶段鲁棒优化方法,包括以下步骤：步骤1、综合考虑FDS、储能、联络开关动态重构和DG削减的多种控制手段,构建柔性互联配电系统协调优化模型；步骤2、根据步骤1所建立的柔性互联配电系统协调优化模型,建立相应的两阶段鲁棒优化模型,并基于改进CCG算法求解相应的数学模型,实现柔性互联配电系统的协调优化运行。本发明能够大幅提升计算速度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [储能, 动态重构]
|
|
|
+ 性能指标类: [计算速度]
|
|
|
+ 技术参数类: [两阶段鲁棒优化模型, 协调优化模型]
|
|
|
+ 技术特征类: [柔性互联配电系统, FDS, DG削减]
|
|
|
+ 结构部件类: [联络开关]
|
|
|
+- 专利号: CN202210193232.8
|
|
|
+ 摘要: 一种RH精炼炉生产超低碳钢计算处理过程温度损耗的方法,将处理过程的温降划分为处理前期、处理中期和处理后期三部分,并建立温度模型公式：T-(终点温度)＝T-(开始处理温度)-T-(前期温降)-T-(中期温降)-T-(后期温降)；根据真空室间隔时间来判断处理前、中、后期的温降对T-(终点温度)进行计算,最后结合钢水的计划搬出温度,对钢水进行升温降温处理。本发明能够提高TH-TB炉自动化控制水平,降本增效,提高产能。减少事故,减少浪费,同时提高自动化程度,有效的解决技术操作的不稳定性,减轻技术工人的劳动强度,实现减员增效的目的。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [升温降温处理]
|
|
|
+ 功能属性类: [自动化程度, 减员增效]
|
|
|
+ 性能指标类: [产能]
|
|
|
+ 技术参数类: [终点温度, 开始处理温度, 前期温降, 中期温降, 后期温降, 计划搬出温度]
|
|
|
+ 技术特征类: [温度模型公式, 自动化控制]
|
|
|
+ 材料类: [超低碳钢, 钢水]
|
|
|
+ 结构部件类: [RH精炼炉, TH-TB炉, 真空室]
|
|
|
+- 专利号: CN202210214696.2
|
|
|
+ 摘要: 一种商用车驾驶室碰撞仿真试验对标分析方法,该方法先对实车碰撞前后的驾驶室进行点云数据扫描,再将实车碰撞后的驾驶室点云数据与仿真分析计算结果中最终时刻的有限元网格数据进行重叠对比,以实现对标。该设计有效提高了对标精度。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [对标精度]
|
|
|
+ 技术参数类: [点云数据, 有限元网格数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [对标分析方法, 仿真分析, 重叠对比]
|
|
|
+ 结构部件类: [驾驶室]
|
|
|
+- 专利号: CN202210226704.5
|
|
|
+ 摘要: 本申请涉及仿真测试技术领域,尤其涉及一种程序变量间的逻辑展示方法、装置、设备及存储介质。用于使ECU程序测试过程更为直观,提高异常情况的排查效率的问题,该方法为：基于待测试ECU程序的变量描述文件和ECU控制逻辑仿真模型,确定待展示变量集合,该ECU控制逻辑仿真模型是由按照控制逻辑进行连接的至少两个图形模块组成的；再基于待展示变量集合,在ECU控制逻辑仿真模型包括的图形模块对应的预设范围内,设置对应待展示变量的运行值展示框；然后,响应开始测试指令,持续采集待展示变量集合包含的每个待展示变量的运行值,并将运行值展示在对应待展示变量的运行值展示框内；这样,使测试过程更为直观,提高异常情况排查效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [仿真测试, 异常情况排查]
|
|
|
+ 技术参数类: [变量描述文件, 运行值]
|
|
|
+ 技术特征类: [ECU控制逻辑仿真模型, 待展示变量集合, 控制逻辑]
|
|
|
+ 结构部件类: [图形模块, 运行值展示框]
|
|
|
+- 专利号: CN202210229845.2
|
|
|
+ 摘要: 本申请公开了一种ECU程序参数的标定方法、装置、设备及存储介质,将仿真模型与标定结合,以实现在标定过程中更加直观的查看与标定量相关的控制策略,提升用户的使用体验。该方法包括：根据预先存储的电子控制单元ECU中待标定程序对应的变量描述文件,确定待标定程序的仿真模型中的各监测量；变量描述文件中包括待标定程序中的各标定量以及各标定量的描述信息；监测仿真模型中的各监测量的数值；根据各监测量的数值,标定待标定程序中与各监测量对应的标定量。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [装置, 设备, 存储介质]
|
|
|
+ 制造工艺类: [标定方法]
|
|
|
+ 功能属性类: [电子控制单元ECU, 待标定程序]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [ECU程序参数, 标定量, 监测量, 数值]
|
|
|
+ 技术特征类: [仿真模型, 变量描述文件, 控制策略]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202210309031.X
|
|
|
+ 摘要: 本申请涉及一种电缆通道设计方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品,方法包括：根据电缆通道的基本信息和电缆通道的三维模型中的空间定位点,确定可规划定位点；根据可规划定位点,确定电缆通道的起点、终点和中间点；根据电缆通道的起点、终点和中间点,确定若干通道路径；将若干通道路径中满足预设条件的通道路径作为最终的电缆通道路径。根据电缆敷设规则,在规避厂房内其他物项前提下,自动完成电缆敷设规划设计,能够快速有效的完成电缆敷设规划设计,并且极大的减少核电站布置设计人员的工作量,另外在完成电缆敷设自动规划设计后,还可自动根据电缆通道规划情况完成电缆桥架建模,并支持后续的电缆自动敷设。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [自动完成, 快速有效, 减少工作量]
|
|
|
+ 技术参数类: [三维模型, 空间定位点, 可规划定位点, 起点, 终点, 中间点, 通道路径, 预设条件]
|
|
|
+ 技术特征类: [电缆敷设规则, 自动敷设]
|
|
|
+ 特殊构造类: [核电站]
|
|
|
+ 结构部件类: [电缆通道, 电缆桥架]
|
|
|
+- 专利号: CN202210351479.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种风力发电机传动链的故障检测方法及装置,包括：获取风力发电机传动链的当前振动信号；提取当前振动信号的特征参数集生成特征矩阵；将特征矩阵输入至故障检测模型,以获取由故障检测模型输出的故障类型结果；故障检测模型是基于仿真振动信号样本,以及与每个仿真振动信号样本相对应的故障类型标签训练后得到的。本发明通过采用动力学仿真所构建的仿真振动信号样本,对故障检测模型进行预训练,能有效地解决风力发电机传动链的训练数据不足的问题,提高了模型训练的效率,也使得训练后的故障检测模型的识别精度更高、鲁棒性更强。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [识别精度, 鲁棒性]
|
|
|
+ 技术参数类: [振动信号, 特征参数集, 特征矩阵]
|
|
|
+ 技术特征类: [故障检测模型, 仿真振动信号样本, 故障类型标签]
|
|
|
+ 结构部件类: [风力发电机传动链]
|
|
|
+- 专利号: CN202210362173.2
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种火驱储层优势通道的识别方法、识别装置以及存储介质,所述方法包括：获取所述火驱储层的优势通道的静态识别参数；基于所述静态识别参数对所述优势通道进行初步识别,获得初步识别结果；基于预设关联算法和所述初步识别结果建立优势通道识别模型；基于所述优势通道识别模型对所述优势通道进行识别,生成对应的通道识别结果。通过对火驱储层的优势通道的静态参数以及动态参数进行获取,并采用动静结合的方式对优势通道进行识别,从而实现对优势通道的精确识别,满足了实际需求。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [识别方法, 识别装置, 存储介质]
|
|
|
+ 技术参数类: [静态识别参数, 动态参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [优势通道识别模型, 预设关联算法]
|
|
|
+ 结构部件类: [火驱储层, 优势通道]
|
|
|
+- 专利号: CN202210363163.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种基于车桥耦合和数字孪生的城市桥梁群状态评估方法,所述方法包括：获取移动车载信息和移动感知数据；分别将移动车载信息和桥梁表观病害数据叠加到预置的车桥耦合模型,基于叠加后的车桥耦合模型生成仿真桥梁响应数据；获取实际监测的桥梁响应数据,将仿真桥梁响应数据与实际监测的桥梁响应数据进行对比,根据对比结果确定有效桥梁响应数据；根据有效桥梁响应数据和移动感知数据,生成桥梁状态评估结果；当基于桥梁状态评估结果判定桥梁存在损伤时,将桥梁状态评估结果叠加到桥梁数字孪生模型上,由桥梁数字孪生模型输出相应的桥梁损伤状态。本发明可实现桥梁数据的自动采集以及桥梁状态的自动智能化评估。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [状态评估, 损伤判定]
|
|
|
+ 技术参数类: [移动车载信息, 移动感知数据, 桥梁表观病害数据, 仿真桥梁响应数据, 实际监测的桥梁响应数据, 有效桥梁响应数据, 桥梁状态评估结果, 桥梁损伤状态]
|
|
|
+ 技术特征类: [车桥耦合, 数字孪生, 城市桥梁群状态评估方法, 自动采集, 自动智能化评估]
|
|
|
+ 结构部件类: [桥梁, 车桥耦合模型, 桥梁数字孪生模型]
|
|
|
+- 专利号: CN202210406606.X
|
|
|
+ 摘要: 本申请实施例涉及虚拟仿真领域,公开了一种传输机构的虚拟仿真方法、装置、电子设备、PLC和介质。上述的虚拟仿真方法包括：获取传输机构的数据模型；根据所述数据模型创建虚拟传输线,以使得在仿真过程中所述数据模型能够沿所述虚拟传输线运动；创建目标逻辑块；其中,所述目标逻辑块用于确定在所述仿真过程中所述数据模型每次运动的实际距离；将所述实际距离发送给PLC,以使得所述PLC在确定所述实际距离与所述传输机构每次应该运动的目标距离相同时,控制所述数据模型停止运动,使得可以在对传输机构进行虚拟仿真的同时,减小仿真误差,并简化仿真操作。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [电子设备, PLC, 介质]
|
|
|
+ 功能属性类: [减小仿真误差, 简化仿真操作]
|
|
|
+ 技术参数类: [实际距离, 目标距离]
|
|
|
+ 技术特征类: [虚拟仿真方法, 目标逻辑块]
|
|
|
+ 结构部件类: [传输机构, 虚拟传输线, 数据模型]
|
|
|
+- 专利号: CN202210412078.9
|
|
|
+ 摘要: 一种航发叶片前后缘柔性磨削建模方法、系统及装置,本建模方法通过下述的步骤实现：步骤一、使用建模软件确定待加工的叶片的前缘和后缘的弧长数值,并对得到的数据进行采集汇总；步骤二、选定前缘的弧长与总弧长的比例以及与后缘弧长与总弧长的弧长比例；通过确定的比例,对相应的前缘和后缘进行对应的二次建模,获得新的模型数据；步骤三、通过步骤二中得到的二次建模的新的模型数据,对叶片的前缘和后缘进行柔性磨削。系统包括数据采集模块、控制模块、数据处理模块和二次建模模块；通过该模型装置所输出的数控程序,可以有效解决叶片前后缘欠磨或过磨现象。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [磨削, 建模]
|
|
|
+ 功能属性类: [数据采集模块, 控制模块, 数据处理模块, 二次建模模块]
|
|
|
+ 技术参数类: [弧长数值, 弧长比例, 总弧长]
|
|
|
+ 技术特征类: [柔性磨削, 二次建模, 数控程序]
|
|
|
+ 结构部件类: [叶片, 前缘, 后缘]
|
|
|
+- 专利号: CN202210472201.6
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种聚氨酯树脂玻璃化温度的高通量计算分析方法,先通过Materials Studio软件构建出待测聚氨酯表面晶胞模型,然后再利用Matcloud+中的LAMMPS模块对构建出待测聚氨酯的表面晶胞模型进行进一步优化,并最后迅速建立起聚氨酯结构与玻璃化温度的对应关系,减少不必要的物理实验,可有针对性的进行聚氨酯树脂实验研发,并且与实验真实值对比发现,该高通量计算方法具有较好的预测准确性,通过独特的高通量计算方式还可以实现多种原料成分体系聚氨酯的计算,大大节约实验的时间和成本。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [构建, 优化]
|
|
|
+ 功能属性类: [预测准确性]
|
|
|
+ 性能指标类: [玻璃化温度]
|
|
|
+ 技术参数类: [玻璃化温度]
|
|
|
+ 技术特征类: [高通量计算, LAMMPS模块, Materials Studio软件, Matcloud+]
|
|
|
+ 材料类: [聚氨酯树脂]
|
|
|
+ 结构部件类: [表面晶胞模型]
|
|
|
+- 专利号: CN202210533174.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种风阻及热管理多目标优化方法、装置、电子设备及介质,涉及车辆多目标优化技术领域。方法包括：首先,构建样本数据集。然后,根据样本数据集,确定近似模型,将散热器出水温度和车辆风阻系数作为优化目标,对近似模型进行优化,获得优化模型。最后,将散热器出水温度限值输入优化模型,获得目标几何参数,目标几何参数为进气格栅以及散热器的目标几何参数。在本发明中,根据样本数据集建立稳定可靠的近似模型,并基于优化需求获得优化模型,并根据用户对散热器出水温度基于优化模型获得目标几何参数,基于目标几何参数进行车辆的设计,能够使得车辆的散热性能和风阻性能都处于一个最优值。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [散热性能, 风阻性能]
|
|
|
+ 技术参数类: [散热器出水温度, 车辆风阻系数, 目标几何参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [风阻及热管理多目标优化方法, 近似模型, 优化模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [进气格栅, 散热器]
|
|
|
+- 专利号: CN202210561929.6
|
|
|
+ 摘要: 本申请公开了一种信息的读取方法及装置、电子设备、存储介质,所述信息的读取方法包括：接收目标基础信息的读取请求；其中,所述目标基础信息所属的类型；从模流仿真分析的指定存储路径下,查找到所述目标基础信息所属的类型对应的目标文件；基于所述目标基础信息所属的类型对应的起始位置标识以及结束位置标识,从所述目标文件中读取出所述目标基础信息；将所述目标基础信息以所述目标基础信息所属的类型对应的预设格式输出。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [读取方法, 电子设备, 存储介质]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [目标基础信息, 起始位置标识, 结束位置标识]
|
|
|
+ 技术特征类: [模流仿真分析, 指定存储路径, 目标文件]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: [预设格式]
|
|
|
+- 专利号: CN202210579893.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明实施例提供一种风电产品的参数化建模方法。方法包括：创建总装的布局草图步骤：确定风电产品的总装配体的基准坐标系的位置,在基准坐标系中创建总装配体的布局草图；创建层级装配节点步骤：按照总装配体的结构层级,创建总装配体的各个层级装配节点,直到底层装配节点；绘制零件模型步骤：借用上一层级的布局草图的数据,在本层级的装配节点绘制零件模型,零件模型由布局草图的参数驱动；及完善装配结构步骤：添加各个零件模型连接用的标准件。从而,能够有效地节省建模时间。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [创建总装的布局草图, 绘制零件模型, 完善装配结构]
|
|
|
+ 技术参数类: [基准坐标系, 参数驱动]
|
|
|
+ 技术特征类: [参数化建模方法, 层级装配节点, 底层装配节点]
|
|
|
+ 结构部件类: [总装配体, 布局草图, 零件模型, 标准件]
|
|
|
+- 专利号: CN202210583522.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种制造轮胎包络的方法、系统,方法包括：在仿真模拟软件中建立悬架仿真模型并使其处于初始工作状态；加载轮胎仿真模型并和悬架仿真模型建立连接；获取典型运动工况数据下每个轮胎的极限运动参数；根据运动参数对轮胎和悬架进行极限仿真,输出轮胎的位置信息文件；根据位置信息文件在三维软件中绘制3D轮胎包络。通过分析软件和三维软件结合,在分析软件中进行模拟分析,可以将衬套、杆、梁等弹性部件的弹性变形对轮胎包络的影响纳入考虑,将悬架系统作为多柔性系统进行仿真,可以获得更真实准确的轮胎包络。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [仿真模型, 3D轮胎包络]
|
|
|
+ 功能属性类: [弹性变形, 轮胎包络]
|
|
|
+ 技术参数类: [极限运动参数, 位置信息文件]
|
|
|
+ 技术特征类: [仿真模拟软件, 三维软件, 分析软件, 多柔性系统]
|
|
|
+ 结构部件类: [悬架, 轮胎, 衬套, 杆, 梁]
|
|
|
+- 专利号: CN202210673600.9
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种空调系统设计方案优化方法、装置及设备,属于空调系统设计领域,首先获取空调系统设计方案中每个分区在任一时刻的设计负荷和实际负荷；根据设计负荷和实际负荷计算得到空调系统设计方案在预设时间段内的建筑满意率；根据得到的建筑满意率判断是否对空调系统设计方案进行优化。本申请方案中从不同分区获取设计负荷和实际负荷,这样计算得到建筑满意率能够整体的体现空调系统设计方案的情况；同时不同时刻时,空调系统运行工况不同,这样根据计算建筑满意率对空调系统设计方案进行优化时不仅仅基于一个典型工况进行优化,而是从不同工况进行优化。这样优化后的空调系统运行情况与实际偏差小,且运行成本低。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [优化方法]
|
|
|
+ 性能指标类: [建筑满意率, 运行成本]
|
|
|
+ 技术参数类: [设计负荷, 实际负荷, 建筑满意率, 运行成本]
|
|
|
+ 技术特征类: [空调系统设计方案, 分区, 运行工况]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202210752205.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明属于铸造技术领域,具体涉及一种铸造原材料计算方法。所述铸造原材料计算方法包括如下步骤：根据铸件构建铸造所述铸件所需的铸造过程件；获取铸造过程件的总重量；根据铸造过程件的总重量计算铸造所需铸造原材料的重量。根据本发明的铸造原材料计算方法,首先根据需要铸造的铸件构建铸造该铸件所必须的浇注液、铸型等铸造过程件,根据每一个铸造过程件的重量,计算得到该铸造过程件所需要的原材料的重量,最后得到铸造本发明的铸件所需要的每一类型的原材料的重量。本发明的铸造原材料计算方法,可以精确计算形成铸件所需要的每一种原材料的重量,在铸造过程中可以避免原材料的浪费,同时提高铸件的生产效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [铸造]
|
|
|
+ 功能属性类: [生产效率]
|
|
|
+ 性能指标类: [精确计算]
|
|
|
+ 技术参数类: [总重量, 重量]
|
|
|
+ 技术特征类: [铸造原材料计算方法]
|
|
|
+ 材料类: [浇注液, 铸造原材料]
|
|
|
+ 结构部件类: [铸件, 铸造过程件, 铸型]
|
|
|
+- 专利号: CN202210757480.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明实施例公开了一种排烟系统的模型配置方法、装置、电子设备及存储介质,包括：建立排烟系统模型,其中,排烟系统模型包括主机、排烟管道和至少一个终端设备,主机通过排烟管道与至少一个终端设备连接；对排烟系统模型中各个终端设备的工作参数和排烟管道的尺寸参数进行配置。本发明实施例提供的技术方案,以提高排烟系统的模型可视化程度,便于快速准确地对模型进行配置。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 技术参数类: [工作参数, 尺寸参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [模型可视化程度]
|
|
|
+ 结构部件类: [主机, 排烟管道, 终端设备]
|
|
|
+- 专利号: CN202210771626.7
|
|
|
+ 摘要: 一种估计车辆距离和速度的方法、装置和系统,所述方法包括：通过单目相机采集道路中前方多个车辆图像,确定每个车辆相对应的目标框；根据所确定的目标框分别采集每个车辆的视频数据,并利用预设的车辆跟踪方法分别确定每个车辆相对应的ID号和历史距离信息；根据所确定的ID号、历史距离信息以及车辆动力学模型计算出每个车辆的速度,以及和所述单目相机之间的距离。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [估计车辆距离和速度]
|
|
|
+ 技术参数类: [ID号, 历史距离信息, 速度, 距离]
|
|
|
+ 技术特征类: [车辆跟踪方法, 车辆动力学模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [单目相机, 目标框]
|
|
|
+- 专利号: CN202210778939.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种装饰装配墙体及安装方法。本发明提供的装饰装配墙体包括已建结构体和沿第一方向布置的隔墙,隔墙包括中间卡件和沿第一方向依次分布的多个墙体模块,任一墙体模块在第一方向的两端面设有插接槽,中间卡件在第一方向的两侧分别设有第一卡板和第二卡板,第一卡板设置为与一墙体模块上的插接槽对应插接,第二卡板设置为另一墙体模块上的插接槽对应插接。该装饰装配墙体具有避免较多打钉操作和表面找平涂装的优点。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [避免较多打钉操作, 表面找平涂装]
|
|
|
+ 技术特征类: [沿第一方向布置, 插接]
|
|
|
+ 结构部件类: [装饰装配墙体, 已建结构体, 隔墙, 中间卡件, 墙体模块, 插接槽, 第一卡板, 第二卡板]
|
|
|
+- 专利号: CN202210786630.0
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及稠油油藏开发技术领域,尤其涉及一种蒸汽吞吐注汽井的注汽参数设计方法。蒸汽吞吐注汽井的注汽参数设计方法,包括以下步骤：(1)获得设定压力水平、原油粘度条件下不同有效厚度所对应的周期产油量、增产油汽比与注汽强度的关系；(2)得到不同有效厚度时的最佳注汽强度；(3)改变原油粘度的值,重复步骤(1)、(2)；(4)获得设定压力水平下不同有效厚度所对应的极限原油粘度,形成边界线；(5)制作设定压力水平下有效厚度、原油粘度与注汽强度的图版；(6)根据生产井的油藏压力、有效厚度、原油粘度,结合图版中确定最佳注汽强度。该方法能够根据实际开采程度合理调整注汽强度,提高油藏采收率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [油藏采收率]
|
|
|
+ 技术参数类: [周期产油量, 增产油汽比, 注汽强度, 最佳注汽强度, 油藏压力, 有效厚度, 原油粘度, 极限原油粘度, 边界线, 图版]
|
|
|
+ 技术特征类: [蒸汽吞吐注汽井, 注汽参数设计方法]
|
|
|
+- 专利号: CN202210794938.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种回注井吸水能力预测方法、装置、电子设备和存储介质,其中方法包括：获取回注井在多个单位时间内的实际注水量数据；根据所述实际注水量数据,对所述回注井的注水量进行曲线拟合,根据拟合的曲线得到拟合公式；根据所述拟合公式,预测所述回注井下地层的吸水能力。通过上述方式,本发明避免了现有预测模型中参数无法获得或者不准确的情况,且操作简单,并提高了回注井的地层吸水能力预测的精确性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [装置, 电子设备, 存储介质]
|
|
|
+ 功能属性类: [预测方法, 预测精确性]
|
|
|
+ 技术参数类: [实际注水量数据, 单位时间, 拟合公式]
|
|
|
+ 技术特征类: [曲线拟合, 地层吸水能力]
|
|
|
+ 结构部件类: [回注井]
|
|
|
+- 专利号: CN202210874337.X
|
|
|
+ 摘要: 本申请公开了一种基站负荷的转换方法、装置及电子设备。其中,该方法包括：获取与基站的数据传输速率相关的基站数据,其中,基站数据包括基站负荷数据和基站指标数据；确定基站传输速率与基站数据的相关性；依据相关性,确定构建目标函数所需的特征值,其中,目标函数用于确定基站传输速率与基站负荷数据之间的关系；对目标函数进行迭代调优,确定负荷转换参数,依据负荷转换参数,确定负荷转换模型。本申请解决了传统基站负荷转换依靠专家经验评估,存在效率低、准确性差的技术问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [基站负荷转换]
|
|
|
+ 性能指标类: [相关性, 特征值]
|
|
|
+ 技术参数类: [基站负荷数据, 基站指标数据, 数据传输速率, 负荷转换参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [目标函数, 负荷转换模型]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202210878660.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了闭环数据传输仿真系统的控制方法及相关设备,该方法包括：将实时采集的电熔镁炉熔炼参数输入熔炼电流模型；判断所述基于三相电流的熔炼电流模型在将来是否满足温度要求；若否,则基于云端训练集以及边缘训练集,对所述熔炼电流模型的模型参数进行校正,直至所述熔炼电流模型满足温度要求；将所述熔炼电流模型的模型参数下载至被控对象模型计算机,以校正所述被控对象模型计算机的熔炼电流模型,其中,所述被控对象模型计算机与PLC控制系统之间分别采用工业以太网和工业PON网络进行通信,以形成模拟电熔镁炉熔炼过程的控制回路。本发明模拟实际的工业现场大带宽的闭环控制场景。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [实时采集, 云端训练集, 边缘训练集, 校正]
|
|
|
+ 技术参数类: [熔炼电流模型, 三相电流, 温度要求, 模型参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [闭环数据传输仿真系统, 工业以太网, 工业PON网络, 控制回路]
|
|
|
+ 结构部件类: [电熔镁炉, 被控对象模型计算机, PLC控制系统]
|
|
|
+- 专利号: CN202210917869.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明属于一种确定压缩机带压起动阻力矩的方法,为解决目前确定电机驱动压缩机组能够带压起动时,已有的带压起动阻力矩曲线往往不准确,现有的确定方法在缺乏系统的相关数据时,计算结果存在较大偏差的技术问题,提供一种通过实测确定压缩机带压起动阻力矩的方法、计算机程序产品,采集压缩机起动过程中的数据和压缩机的固有参数,绘制起动阻力矩曲线,排除干扰因素,判断纯净变化曲线与压缩机起动力矩特性曲线趋势是否一致,得到多个转速下的压缩机功率,与纯净变化曲线上相同转速下扭矩对应的功率比较,判断纯净变化曲线与电动机机械特性曲线趋势是否一致,再判断同一转速下,纯净变化曲线上的扭矩是否小于软起动器特性曲线上的扭矩。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [实测]
|
|
|
+ 功能属性类: [计算机程序产品]
|
|
|
+ 技术参数类: [起动阻力矩, 转速, 扭矩, 功率]
|
|
|
+ 技术特征类: [带压起动, 纯净变化曲线, 起动力矩特性曲线, 电动机机械特性曲线, 软起动器特性曲线]
|
|
|
+ 结构部件类: [压缩机, 电机, 软起动器]
|
|
|
+- 专利号: CN202210928507.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种大规模路网下的道路仿真并行方法、装置及系统,涉及交通仿真技术领域。本发明所述的大规模路网下的道路仿真并行方法,包括：按照预设道路分层策略对道路进行分层,其中,所述预设道路分层策略包括第一规则、第二规则和第三规则,所述第一规则包括：相邻道路放于不同层,所述第二规则包括：冲突的交叉道路放于不同层,所述第三规则包括：若一道路的长度小于上游道路的最大制动距离,则将该道路的上游道路和下游道路放于不同层；创建并行队列；进行并行计算。本发明所述的技术方案,可以保证有冲突的车道在同一个处理器进行运算,能够避免并行造成的仿真异常,从而实现大规模路网下的道路仿真并行计算。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [道路仿真, 并行方法]
|
|
|
+ 技术参数类: [最大制动距离]
|
|
|
+ 技术特征类: [道路分层策略, 并行计算, 并行队列]
|
|
|
+ 结构部件类: [道路, 车道, 处理器]
|
|
|
+ 规范标准类: [第一规则, 第二规则, 第三规则]
|
|
|
+- 专利号: CN202210971542.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及仿真分析技术领域,具体公开了一种双极板强度仿真模型搭建方法、装置及仿真模型搭建设备,该双极板强度仿真模型搭建方法包括获取三维模型,基于三维模型建立基础仿真模型,将阴极板模型和阳极板模型设置为刚体；对MEA组件模型进行简化处理,得到双极板强度仿真模型；对MEA组件模型进行简化处理包括：去除胶片模型。该双极板强度仿真模型搭建方法通过将阴极板模型和阳极板模型设置为刚体,可在计算过程中不考虑阳极板和阴极板的网格自由度,通过去除MEA组件中的胶片模型,以简化模型规模,便于计算。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [简化处理]
|
|
|
+ 技术参数类: [网格自由度]
|
|
|
+ 技术特征类: [双极板强度仿真模型, 基础仿真模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [阴极板模型, 阳极板模型, MEA组件模型, 胶片模型]
|
|
|
+- 专利号: CN202210979090.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种全功能复杂场景生成软件架构,涉及系统仿真、智慧信息、计算机成像仿真软件领域,应用于光学目标场景仿真、光电制导武器、智能数字蓝军等领域,包括,包括场景构建想定模块、场景要素建模模块、传感器响应场景生成模块、交战场景生成模块、支撑环境模块和管理运维模块,包括三个工作流程：试验准备状态、试验进行状态和仿真评估状态；提供精确的多波段传感器场景建模和仿真能力,提供交战场景生成能力,提供各类模型数据,并提供其集成到场景中的方法。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [试验准备状态, 试验进行状态, 仿真评估状态]
|
|
|
+ 技术参数类: [模型数据]
|
|
|
+ 技术特征类: [多波段传感器场景建模, 仿真能力, 交战场景生成能力]
|
|
|
+ 结构部件类: [场景构建想定模块, 场景要素建模模块, 传感器响应场景生成模块, 交战场景生成模块, 支撑环境模块, 管理运维模块]
|
|
|
+- 专利号: CN202211028737.5
|
|
|
+ 摘要: 城市基础设施群网络弹性分析方法、电子设备及存储介质,属于城市基础设施群分析领域。为解决城市级联失效影响的分析问题。本发明构建构建城市基础设施群网络的级联失效模型；对城市基础设施群内的基础设施从时间和空间两个方面采用经典弹性三角的理论和模型,进行弹性分析；对城市基础设施群的弹性分析：引入多点失效同时发生的故障模式计算城市基础设施群的网络弹性参数,同时引入空间位置信息,分析中心区域和边缘区域的基础设施群的弹性参数情况,最后,对级联失效模型过程进行树形分析。本发明建立起城市基础设施群网络的弹性分析体系,为研究和提升城市基础设施的弹性提供有效支撑。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [弹性分析, 级联失效, 多点失效]
|
|
|
+ 性能指标类: [弹性]
|
|
|
+ 技术参数类: [网络弹性参数, 弹性参数]
|
|
|
+ 技术特征类: [级联失效模型, 弹性分析体系, 故障模式, 树形分析]
|
|
|
+ 特殊构造类: [经典弹性三角]
|
|
|
+ 结构部件类: [城市基础设施群网络, 基础设施, 中心区域, 边缘区域]
|
|
|
+- 专利号: CN202211039194.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种基于风向分布的风电机组塔筒焊缝疲劳强度计算方法,包括：根据选址结果,确定风场或者风机机位的风向玫瑰图,将塔筒的侧壁沿周向方向分为多个区域,塔筒的侧壁还对应设置有焊缝点；对每个区域施加载荷,并分别计算相应的焊缝点的应力幅值；修正每个焊缝点所对应的SN曲线,并修正S2中计算得到的各个焊缝点的应力幅值；基于S3中修正后的SN曲线,以及修正的各个焊缝点的应力幅值,计算得到每个焊缝点的疲劳总损伤。由此,为工作人员设计塔筒焊缝提供有效的数据基础,使得工作人员在设计塔筒焊缝时能够按照规范要求选取DC等级,能够以更加合理地设计方式降低塔筒焊缝疲劳损伤,从而可以在降低塔筒重量的同时提高塔筒的可靠性。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [载荷, 疲劳损伤]
|
|
|
+ 性能指标类: [疲劳强度, 可靠性]
|
|
|
+ 技术参数类: [应力幅值, SN曲线, 疲劳总损伤, DC等级]
|
|
|
+ 技术特征类: [风向玫瑰图, 周向方向]
|
|
|
+ 结构部件类: [塔筒, 焊缝点, 侧壁]
|
|
|
+- 专利号: CN202211050846.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种解决发动机平衡轴粗糙声的方法,包括：步骤S1,对发动机进行NVH测试,以确定粗糙声声源的大致位置；步骤S2,对待测发动机设计断缸试验及取消平衡轴试验,确定粗糙声来源于扭振激励；步骤S3,建立可查看曲轴各位置扭振的CAE仿真分析模型,并利用所建立的CAE仿真分析模型对待测发动机设计断缸仿真分析,确定待测发动机的各缸断缸对平衡轴激励的影响；步骤S4,在待测发动机的曲轴上更换平衡轴的安装位置,并利用CAE仿真分析模型分析平衡轴安装在不同位置处的粗糙声,以确定使产生的粗糙声最优的平衡轴最佳安装位置。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [安装位置更换]
|
|
|
+ 性能指标类: [粗糙声最优]
|
|
|
+ 技术参数类: [NVH测试, 扭振激励, 粗糙声]
|
|
|
+ 技术特征类: [断缸试验, CAE仿真分析模型]
|
|
|
+ 结构部件类: [发动机, 平衡轴, 曲轴]
|
|
|
+- 专利号: CN202211094424.X
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种用于风电场集电线路的优化方法、系统、装置及介质,包括：获取风电场的参数数据,参数数据包括升压站的数量和所有风电机组的位置；通过具有容量约束的K均值算法,根据参数数据,将所有风电机组划分为多个风电机组的集群,并确定每个升压站位置；其中,一个升压站对应一个风电机组的集群；通过改进的Prim算法,得到每一个风电机组的集群的集电线路的最优解。一方面优化了升压站位置,使其更符合工程实际的需要；另一方面使得集电线路线损相对减少,总成本更低。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [线损, 总成本]
|
|
|
+ 技术参数类: [参数数据, 升压站的数量, 风电机组的位置]
|
|
|
+ 技术特征类: [K均值算法, 改进的Prim算法, 最优解]
|
|
|
+ 结构部件类: [风电场, 集电线路, 升压站, 风电机组]
|
|
|
+- 专利号: CN202211175278.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种指导冶炼操作方法及相关设备,涉及冶炼领域,主要为解决冶炼过程中,过于依赖人工,缺少一种更自动化智能化的引导系统的问题。该方法包括：获取用户操作信息；在所述用户操作信息与所述冶炼指导系统建议操作信息不匹配的情况下,向用户发出告警信息。本发明用于指导冶炼操作过程。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [本发明]
|
|
|
+ 制造工艺类: [冶炼]
|
|
|
+ 功能属性类: [告警信息]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: [用户操作信息, 冶炼指导系统建议操作信息]
|
|
|
+ 技术特征类: [指导冶炼操作方法, 冶炼指导系统]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202211230589.5
|
|
|
+ 摘要: 本申请实施例提供一种拟合弯矩数据的方法、装置、设备及存储介质,方法包括：接收第一输入,所述第一输入用于输入弯矩数据,所述弯矩数据包括风机叶片的多个截面位置和各截面位置的弯矩；生成所述弯矩数据的拟合曲线。本申请实施例提供的方法能够快速生成弯矩数据的拟合曲线。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 技术参数类: [弯矩数据, 截面位置, 拟合曲线]
|
|
|
+ 技术特征类: [拟合弯矩数据的方法]
|
|
|
+ 结构部件类: [风机叶片]
|
|
|
+- 专利号: CN202211262437.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供一种燃料电池封装结构,该燃料电池封装结构包括第一端板、壳体、电芯组件和第二端板,所述电芯组件设置于所述壳体内,所述第一端板和所述第二端板设置于所述壳体的相对两端；所述第一端板和所述第二端板均为通过拓扑优化仿真制得的端板；所述壳体为通过拓扑优化仿真制得的壳体。本发明还提供所述燃料电池封装结构的制备方法及应用。通过本申请,能够解决现有技术中燃料电池结构体积和质量较大、比功率较低、封装载荷分布不均、性能均一性较差、研发周期过长以及制造成本较高等问题。本申请的燃料电池封装结构接触应力分布均匀,结构体积和质量较小,比功率较高,可以适用于规模化生产。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [封装载荷分布, 性能均一性, 规模化生产]
|
|
|
+ 性能指标类: [比功率, 接触应力分布, 结构体积, 质量]
|
|
|
+ 技术特征类: [拓扑优化仿真]
|
|
|
+ 结构部件类: [第一端板, 壳体, 电芯组件, 第二端板]
|
|
|
+- 专利号: CN202211431128.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明提供了一种3D复合热管散热器设计方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括：获取IGBT模块表面温度的设计目标；根据总损耗,获取3D复合热管散热器的总风量；根据总风量以及IGBT模块的布局范围,获取3D复合热管散热器初始的截面尺寸、风扇类型和风扇数量；构建整机热模型,对整机热模型进行仿真模拟计算,获取IGBT模块的表面温度和风扇工作点；判断所述3D复合热管散热器是否满足设计要求；若不满足设计要求,则重新获取3D复合热管散热器调整后的截面尺寸、风扇类型和风扇数量。本发明提出了更快捷高效的3D复合热管散热器设计流程,显著节省开发时间,减少开发成本,提高开发效率和开发质量。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [装置, 设备, 存储介质]
|
|
|
+ 制造工艺类: [设计方法]
|
|
|
+ 功能属性类: [散热器设计流程]
|
|
|
+ 性能指标类: [开发时间, 开发成本, 开发效率, 开发质量]
|
|
|
+ 技术参数类: [表面温度, 总损耗, 总风量, 截面尺寸, 风扇工作点]
|
|
|
+ 技术特征类: [整机热模型, 仿真模拟计算]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [3D复合热管散热器, IGBT模块, 风扇]
|
|
|
+ 规范标准类: [设计要求]
|
|
|
+- 专利号: CN202211460260.8
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种基于喷雾塔的混料斑点坯粉料的生产工艺,适用于喷雾造粒装置,喷雾造粒装置包括喷雾塔和两组喷雾组件,生产工艺包括以下步骤：采用白度坯料的原料制备白度浆料；采用黑度坯料的原料制备黑度浆料；通过一喷雾组件将白度浆料喷料至喷雾塔,同时通过另一喷雾组件将黑度浆料喷料至喷雾塔,并开启喷雾塔进行造粒得到混料斑点坯粉料。本方案提出的生产工艺,令多种浆料同时进行喷雾造粒获得粉料,省略了塔外混料的工序,且采用喷雾塔代替现有技术中的称量、配料和混合工序实现混料斑点坯的混合过程,有利于极大地降低作业空间和粉料仓的占用率,有效避免粉料在输送过程受到破损,从而影响坯体的压制质量。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [称量, 配料, 混合工序, 压制]
|
|
|
+ 功能属性类: [混料斑点坯, 作业空间, 粉料仓]
|
|
|
+ 性能指标类: []
|
|
|
+ 技术参数类: []
|
|
|
+ 技术特征类: [喷雾造粒, 造粒]
|
|
|
+ 材料类: [白度坯料, 黑度坯料, 白度浆料, 黑度浆料, 混料斑点坯粉料]
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: [喷雾塔, 喷雾组件]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
|
|
+- 专利号: CN202211504997.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种设备运行数据精准采集方法、计算设备及存储介质,涉及故障监测技术领域。设备包括多个部件,每个部件分别对应一个失效模型,方法包括：对于每个部件,根据所述部件对应的失效模型,来确定所述部件的一个或多个待监测指标；根据所述失效模型,确定所述部件的运行转速对应的转速区间,并根据所述转速区间来确定所述部件的采集时长；基于所述部件的采集时长,采集所述部件的运行数据；基于所述部件的运行数据,计算所述部件的一个或多个待监测指标的指标值,以便根据每个所述部件的一个或多个待监测指标的指标值来定位所述设备的故障。根据本发明的设备运行数据精准采集方法,能实现精准、高效地采集到设备各部件的有效运行数据。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [故障监测, 故障定位]
|
|
|
+ 性能指标类: [有效运行数据]
|
|
|
+ 技术参数类: [运行转速, 转速区间, 采集时长]
|
|
|
+ 技术特征类: [失效模型, 待监测指标, 运行数据, 指标值]
|
|
|
+ 结构部件类: [部件]
|
|
|
+- 专利号: CN202211528285.7
|
|
|
+ 摘要: 本发明公开了一种资源分配方法及装置,该方法包括：获取任务需求信息和资源中心信息；基于任务需求信息和资源平台信息,确定出任务代价信息；基于任务代价信息、评价分配模型和约束条件信息,确定出目标资源分配结果。可见,本发明有利于在满足各中队平台数量和任务偏好的约束下,实现最优资源分配,进而提高任务规划质量和效率。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: [本发明]
|
|
|
+ 制造工艺类: []
|
|
|
+ 功能属性类: [任务规划质量, 任务规划效率]
|
|
|
+ 性能指标类: [最优资源分配]
|
|
|
+ 技术参数类: [任务代价信息, 平台数量]
|
|
|
+ 技术特征类: [资源分配方法, 评价分配模型, 目标资源分配结果]
|
|
|
+ 材料类: []
|
|
|
+ 特殊构造类: []
|
|
|
+ 结构部件类: []
|
|
|
+ 规范标准类: [约束条件信息]
|
|
|
+- 专利号: CN202211532205.5
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及建筑施工技术领域,具体的公开了一种预制飘窗外挂节点的安装方法及调节装置,该外挂节点的安装方法包括以下步骤：步骤一：制备预制飘窗和钢梁；步骤二：安装钢梁,设置相关部件；步骤三：将预制飘窗吊装至钢梁附近,L型角钢与定制螺栓定位；步骤四：将两个连接螺栓与连接板定位；步骤五：当预制飘窗与钢梁初步连接后,进行位置调整并完成外挂节点的安装。本发明安装简单、受力性能优良、可多向调节的预制飘窗外挂节点；有效整体可较好的满足承载力以及安装精度的要求,安装施工效率较高。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [预制, 吊装]
|
|
|
+ 功能属性类: [受力性能优良, 安装简单]
|
|
|
+ 性能指标类: [安装施工效率]
|
|
|
+ 技术参数类: [承载力, 安装精度]
|
|
|
+ 技术特征类: [多向调节]
|
|
|
+ 材料类: [钢]
|
|
|
+ 结构部件类: [预制飘窗, 钢梁, L型角钢, 连接板]
|
|
|
+- 专利号: CN202211594436.9
|
|
|
+ 摘要: 本申请公开了一种储能系统及其电芯温升曲线生成方法、电芯温差曲线生成方法,该电芯温升曲线生成方法在搭建出储能系统中待生成温升曲线电芯的温升仿真环境,并确定温升仿真环境的目标迭代次数和迭代步长之后；利用温升仿真环境,按照迭代步长对待生成温升曲线电芯进行温升仿真,直至迭代次数达到目标迭代次数,生成待生成温升曲线电芯的温升曲线；其中,在每一次温升仿真过程中均根据储能系统的实时空调仿真状态、实时风扇仿真状态及待生成温升曲线电芯的电芯类型,确定出待生成温升曲线电芯的瞬时综合热耗,并基于瞬时综合热耗计算出待生成温升曲线电芯的电芯温升增量,以评估出储能系统中电芯在在各个状态下的温升变化情况,减少了测试成本。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 性能指标类: [温升变化情况]
|
|
|
+ 技术参数类: [温升曲线, 温差曲线, 迭代次数, 迭代步长, 瞬时综合热耗, 电芯温升增量]
|
|
|
+ 技术特征类: [温升仿真环境, 实时空调仿真状态, 实时风扇仿真状态]
|
|
|
+ 结构部件类: [储能系统, 电芯, 空调, 风扇]
|
|
|
+- 专利号: CN202211635892.3
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种区域分解电磁仿真方法及系统,首先对天线结构模块进行区域划分,得到多个子域,其中每一子域对应一待仿真阵列天线中的结构体；针对每一所述子域,利用四面体网络对所述子域进行剖分,得到多个四面体；针对每一所述四面体,根据所述四面体的顶点位置以及边长度,获得所述四面体每一条边的矢量基函数；针对每一条所述边,利用所述边对应的矢量基函数以及所述边所属子域的双旋度电场波动方程,计算所述边所属四面体中任意一点的电场值和磁场值。本发明对天线结构模型进行区域划分时是根据阵列天线中的结构体进行的划分,针对不同的结构体采用不同大小的四面体网格对其进行剖分,使得本发明的方案能够实现天线阵列的高效、准确仿真计算。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 制造工艺类: [区域划分, 剖分]
|
|
|
+ 性能指标类: [高效, 准确]
|
|
|
+ 技术参数类: [边长度, 电场值, 磁场值]
|
|
|
+ 技术特征类: [区域分解电磁仿真方法, 双旋度电场波动方程, 矢量基函数]
|
|
|
+ 结构部件类: [天线结构模块, 阵列天线, 结构体, 四面体, 四面体网络]
|
|
|
+- 专利号: CN202211731812.4
|
|
|
+ 摘要: 本发明涉及一种基于林荫生态指标的行道树筛选方法,利用DEM技术建立区域环境模型,测量并记录不同种类行道树的树体数据,建立多个树体数据子模型,并逐一对树体数据子模型进行模拟计算,运用逐步多元线性回归分析模拟结果,将区域环境模型与行道树种类模型进行融合,建立模拟模型,用树体数据子模型对区域环境模型进行训练,得到模拟模型特征,计算模拟模型热平衡系数以及树种生长特征值,做趋势曲线估计,将模拟模型趋势曲线与参考目标模型趋势曲线比较,确定适合该目标区域的优质植株。本申请在构建模拟模型时,考虑了目标区域范围内的热平衡系数以及目标区域内植株的生长特征值的趋势,有利于在目标区域内达到更稳定更长久林荫生态效果。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [林荫生态指标, 优质植株, 林荫生态效果]
|
|
|
+ 性能指标类: [树体数据, 模拟模型特征]
|
|
|
+ 技术参数类: [热平衡系数, 生长特征值]
|
|
|
+ 技术特征类: [DEM技术, 逐步多元线性回归分析, 趋势曲线估计]
|
|
|
+ 特殊构造类: [区域环境模型, 树体数据子模型, 行道树种类模型, 模拟模型, 参考目标模型]
|
|
|
+- 专利号: CN202220229389.7
|
|
|
+ 摘要: 一种石膏基钢结构构件防火保护装置,包括钢结构构件基材、复合于钢结构构件基材一侧表面的界面剂层、以及复合于所述界面剂层表面的石膏基防火浆料层,所述石膏基防火浆料层内设有若干与界面剂层平行的金属片,若干金属片沿钢结构构件基材的高度方向间隔设置,金属片通过固定件与钢结构构件基材连接。本实用新型通过金属片将固定件的端部扩大,火灾下可以有效保证防火层与钢构件的拉结,提高了防火层的整体稳定性,石膏基防火浆料层具体良好的物理性能,其拉伸粘结强度高,良好的抗压强度,能解决常规工程中防火涂料空鼓开裂问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [防火保护, 整体稳定性, 空鼓开裂问题]
|
|
|
+ 技术参数类: [拉伸粘结强度, 抗压强度]
|
|
|
+ 材料类: [石膏基防火浆料, 金属片]
|
|
|
+ 结构部件类: [钢结构构件基材, 界面剂层, 石膏基防火浆料层, 金属片, 固定件]
|
|
|
+- 专利号: CN202220478609.X
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种建筑外窗窗台安装结构,包括墙体,墙体上设有室内窗台,室内窗台内设有支撑方管；墙体的一侧设有保温层,保温层上设有室外窗台；室外窗台与室内窗台相抵触,且室外窗台包括搭接片,搭接片搭接在室内窗台上,且搭接片与支撑方管通过螺栓相连；室内窗台上方设置有玻璃板,玻璃板的底部连接有窗框,窗框与支撑方管通过螺栓相连；窗框底部与室内窗台之间填充有发泡胶,窗框底部靠近室内的边缘与室内窗台之间填充有密封胶、窗框底部靠近室外的边缘与搭接片之间填充有密封胶。本实用新型的建筑外窗窗台安装结构稳固可靠,承重能力强,抗变形能力强,美观度高,密封防水效果好。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 技术特征类: [稳固可靠, 承重能力强, 抗变形能力强, 美观度高, 密封防水效果好]
|
|
|
+ 材料类: [发泡胶, 密封胶]
|
|
|
+ 结构部件类: [墙体, 室内窗台, 支撑方管, 保温层, 室外窗台, 搭接片, 玻璃板, 窗框]
|
|
|
+- 专利号: CN202221245619.5
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型提供了一种面层板块、双曲面景墙及园林景观,涉及园林建筑技术领域。该面层板块包括塑形层、固定网、填充层和防护层；塑形层、固定网、填充层和防护层沿面层板块的厚度方向依次连接；固定网设有网孔,填充层部分填充于网孔；塑形层设置为弧形,配置为与龙骨板块连接。本实用新型解决了双曲面景墙面层板块拼接缝明显的技术问题。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 功能属性类: [园林景观]
|
|
|
+ 技术特征类: [双曲面景墙, 拼接缝]
|
|
|
+ 结构部件类: [面层板块, 塑形层, 固定网, 填充层, 防护层, 网孔, 龙骨板块]
|
|
|
+- 专利号: CN202221553322.5
|
|
|
+ 摘要: 本实用新型公开了一种加强型轻质基墙,包括两个对接的墙体,所述墙体顶部和底部布设有横向加强筋,墙体内设有将横向加强筋连接的纵向加强筋,两个墙体的端部之间设置有工字形的加强龙骨柱,且所述加强龙骨柱的顶板与底板分别与两个墙体端部的横向加强筋焊接形成焊缝。本申请于墙体内设置纵向分别的纵向加强筋和横向分布的横向加强筋对连接节点处进行强度加固,然后采用H形的加强龙骨柱将两墙体端部连接处进行焊接固定,此种方式不仅施工快速方便,不容易开裂,且强度高,整体性好,提高了装配式轻质基墙连接处的抗冲击性能,有较好的质量保证。
|
|
|
+ 结果:
|
|
|
+ 专利法律实体类: []
|
|
|
+ 制造工艺类: [焊接固定]
|
|
|
+ 功能属性类: [抗冲击性能, 强度高, 整体性好]
|
|
|
+ 性能指标类: [不容易开裂]
|
|
|
+ 技术参数类: []
|
|
|
+ 技术特征类: [加强型轻质基墙, 装配式轻质基墙]
|
|
|
+ 材料: []
|
|
|
+ 特殊构造类: [工字形加强龙骨柱]
|
|
|
+ 结构部件类: [墙体, 横向加强筋, 纵向加强筋, 加强龙骨柱, 顶板, 底板, 焊缝, 连接节点, H形加强龙骨柱]
|
|
|
+ 规范标准类: []
|
